“最近的‘春雷行動(dòng)’，對(duì)交通整治的效果還是很明顯的。”5月12日，金壇區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)指前中隊(duì)工作人員楊小冬說，“近期，我們查處了29輛違規(guī)車輛，其中道路運(yùn)輸證未驗(yàn)審的就有20輛。”
生于1962年的楊小冬，已在金壇區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)干了37個(gè)年頭，明年就要退休了。近40年來(lái)，貼在他身上的標(biāo)簽就是“敬業(yè)”。
楊小冬入職之初在薛埠鎮(zhèn)交管所，當(dāng)時(shí)，全所只有6名工作人員。他家在遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)的曙光村，每天一早，楊小冬就得騎自行車，翻過3公里的崎嶇山路趕到所里上班。那時(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛征收養(yǎng)路費(fèi)，是一項(xiàng)面廣量大的工作，且難度大，每年所里都在為能不能完成征收任務(wù)而犯愁。那時(shí)的“小楊”，常年堅(jiān)持在下班后“家訪”車主，耐心地做宣傳講解工作，他的這種刻苦勁，感動(dòng)了不少心里有疙瘩的車主，配合地前來(lái)繳費(fèi)。
自從“小楊”上了班，家里的4畝多責(zé)任田上所有的農(nóng)活和家務(wù)就全扔給了他妻子打理。從來(lái)沒有遲到早退記錄，更多的是早上班晚下班、節(jié)假日加班，這樣的敬業(yè)可就“苦”了他的妻子。每年秋收農(nóng)忙，她總要關(guān)照楊小冬：下班早點(diǎn)回來(lái)，幫著收割稻子。楊小冬總是答應(yīng)，也總是失信。
一次，天氣突變要下雨，他家收割下來(lái)的4畝多稻子還躺在田里，急需捆堆，但楊小冬遲遲不歸，無(wú)奈的妻子只好向親戚求助，一直忙到晚上7點(diǎn)多才弄好。而約好了要走訪6個(gè)車主的楊小冬，直到當(dāng)晚9點(diǎn)多才騎著自行車趕回家，迎面而來(lái)的是妻子虎著的臉。盡管臉色不好看，但打那以后，妻子一肩挑起了家里的大小事。早出晚歸也成了楊小冬的常態(tài)。
2000年，楊小冬被調(diào)到金壇區(qū)交通稽查大隊(duì)一中隊(duì)工作，逐漸變成了大家口中的“老楊”。一中隊(duì)只有3個(gè)人，卻承擔(dān)著查處超載、超限違法運(yùn)輸車輛的重責(zé)。隨著公路越修越好，貨運(yùn)車輛也越來(lái)越大，超載超限對(duì)公路造成巨大損失的同時(shí)，還帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患，而且，一些非法車主為逃避稽查，還和稽查人員玩起了“躲貓貓”。細(xì)心的老楊發(fā)現(xiàn)其中端倪后，建議改變稽查作業(yè)時(shí)間，來(lái)巧捉“躲貓貓”的“耗子車”。從那時(shí)起，老楊他們就在吃飯、休息以及深夜時(shí)錯(cuò)峰執(zhí)法，打非法車主一個(gè)措手不及，有效地遏制了區(qū)域非法超載、超限貨車的狀況。
2011年，楊小冬因長(zhǎng)期取得的突出成績(jī)，獲得了這一年度的政府嘉獎(jiǎng)。
2020年疫情期間，楊小冬主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，去卡口日夜檢查所有外來(lái)車輛和人員。40多天里，他沒有休息一天，沒同家人和親戚吃一頓團(tuán)圓飯，過度勞累使他在這40多天里瘦了10多斤。期間，他不僅幫助三輪電動(dòng)車拋錨的賣菜老人，用巡查車幫助拖車到5公里外的鎮(zhèn)上，還幫助生病的車主把車?？康桨踩恢?，并將之送到醫(yī)院，從門診掛號(hào)到診療安排妥當(dāng)后才離開。
楊小冬日常的愛好是蒔花弄草、聽聽歌、跑跑步。他的微信昵稱是“簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單”，在甘為小卒敬業(yè)工作的37年里，這就是老楊始終秉持的理念。
何嫄 徐俊祥 高羅勝
