9月11日，來自中國比亞迪的新能源客車再度亮相海外，在雅典正式開啟道路試運(yùn)行。起步于深圳，深耕新能源領(lǐng)域數(shù)十年，堅(jiān)信技術(shù)改變生活的比亞迪，如今已在汽車、軌道交通、新能源和電子等多個(gè)領(lǐng)域扮演重要角色。

2011年6月30日，比亞迪在中小板掛牌上市。近十年來，公司股價(jià)上漲超四倍，總市值超過2500億元，營收規(guī)模則從百億元躍增至千億元級(jí)別。憑借著穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)與市值增長，比亞迪成為A股明星企業(yè)之一。

“堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持自主研發(fā)，是比亞迪能夠成長至今的核心動(dòng)力之一。”比亞迪董事會(huì)秘書李黔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“技術(shù)革新是企業(yè)發(fā)展的先決保證，也只有掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，企業(yè)才能生產(chǎn)具有核心競爭力的產(chǎn)品，在激烈的競爭中立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。”

據(jù)李黔介紹，一車一軌連三電，是比亞迪目前最核心的產(chǎn)品技術(shù)矩陣。“一車”包含商、乘用車，“一軌”即比亞迪軌道交通產(chǎn)品，“三電”即電池電機(jī)電控技術(shù)。其中，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池、刀片電池和高能量密度的三元電池，應(yīng)用于電動(dòng)商、乘用車，解決了電動(dòng)汽車電池的安全性、循環(huán)壽命和續(xù)航里程等全球性難題。

今年上半年，比亞迪再度交出一份亮眼的成績單，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%，已超過2019年全年凈利潤。

但李黔強(qiáng)調(diào)稱，上市企業(yè)不僅要實(shí)現(xiàn)業(yè)績?cè)鲩L，更要敬畏市場、敬畏法治，做到守法合規(guī)，做好公開透明、健全完善的公司規(guī)范治理，并高度重視投資者權(quán)益保護(hù)工作。《證券日?qǐng)?bào)》記者從深交所公開監(jiān)管信息了解到，截至2019年，比亞迪已連續(xù)七年獲得A級(jí)別的信息披露考評(píng)成績。

2020年，是中國資本市場建立三十周年，注冊(cè)制改革也已在創(chuàng)業(yè)板落地。對(duì)此，李黔認(rèn)為，目前我國已基本形成結(jié)構(gòu)合理、功能完善、規(guī)范透明、穩(wěn)健高效、開放包容的多層次資本市場體系。在積極鼓勵(lì)支持科技創(chuàng)新型企業(yè)進(jìn)入資本市場的大背景下，比亞迪也將做優(yōu)做強(qiáng)具有市場競爭力的子公司，不斷提升公司整體價(jià)值。

“更重要的是，公司也要居安思危，積極踐行新發(fā)展理念，努力成為社會(huì)所期待的企業(yè)。”李黔表示，“當(dāng)今，世界上以汽車工業(yè)為代表的制造業(yè)正經(jīng)歷一個(gè)百年未有的大變革，面臨最大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈重構(gòu)。中國品牌被賦予了更高期望，需要更大的視野去勇往直前。”(林娉瑩)

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