10月10日,由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的平塘至天峨高速公路項目——中壩隧道左洞順利貫通,至此平天高速公路3標(biāo)隧道全部貫通,同時也實現(xiàn)了全線雙幅貫通。
平天高速公路3標(biāo)主線全長21.89公里,隧道3座,單洞共計5860米。其中中壩隧道左洞長1375米、右洞長1419米,圍巖等級為IV、V級,采用雙向六車道設(shè)計,是平天3標(biāo)施工難度最大的隧道,也是平天高速實現(xiàn)年底通車目標(biāo)的關(guān)鍵性節(jié)點工程。隧址從F11和F12斷層中間處穿越,隧道路線呈南北向,下穿交峨峰,中壩隧道進(jìn)出口洞口位置都屬于淺埋段,施工進(jìn)洞難度大。隧道開挖揭露圍巖以泥質(zhì)灰?guī)r及砂巖夾層為主,遇水總體呈“泥夾石狀”、泥巖呈“牙膏狀”,單洞最大涌水量可達(dá)240m3/h,圍巖自穩(wěn)性較差,掌子面多次發(fā)生滑塌等現(xiàn)象,總體施工難度較大。
承建單位保利長大工程有限公司現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹,平天3標(biāo)項目部始終堅持“安全第一、穩(wěn)中求進(jìn)”的施工理念,并由公司隧道專家、項目領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人組成隧道工作室,施工過程中加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位溝通,動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)。項目部采用TGP探測、地質(zhì)雷達(dá)探測、C6鉆機(jī)地質(zhì)鉆探、超前炮孔鉆探及掌子面素描“五位一體”的探測技術(shù)手段對圍巖進(jìn)行綜合巖判。遇到圍巖突變和豐富裂隙水處,現(xiàn)場施工人員秉持著“超前支護(hù)固圍巖、臨時仰拱閉成圈、加強(qiáng)鎖腳少沉降、控制進(jìn)尺保安全”的施工理念,實現(xiàn)了“零安全事故”貫通。(記者 廖慶凌 通訊員 郭潔曼)
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