自疫情發(fā)生以來(lái)，由于客流量的下降，大量航班因此停飛，國(guó)內(nèi)民航企業(yè)隨即遭受沖擊。但驚蟄之日春雷響，隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，多家航司在積極戰(zhàn)“疫”的同時(shí)，也紛紛開(kāi)始做好恢復(fù)常態(tài)的準(zhǔn)備。
近日，一張關(guān)于南方航空召開(kāi)“南航集團(tuán)經(jīng)營(yíng)極度困難應(yīng)對(duì)方案宣貫會(huì)”的圖片在航旅圈內(nèi)流傳，引發(fā)飛友們(指航空愛(ài)好者群體)的討論。3月4日，南方航空董事長(zhǎng)王昌順就此信息回應(yīng)媒體稱：“這是我們自己內(nèi)部的(會(huì)議)，現(xiàn)在這個(gè)情況下，要過(guò)緊日子。”
當(dāng)日，南方航空對(duì)外表示，這個(gè)會(huì)議更多的是為了對(duì)內(nèi)對(duì)下傳導(dǎo)壓力，起到未雨綢繆的作用。對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者致電南方航空投資者關(guān)系部進(jìn)行求證，并發(fā)去采訪提綱，一位不愿具名工作人員對(duì)記者表示：“我們無(wú)法對(duì)該信息進(jìn)行回復(fù)，一切以公告內(nèi)容為準(zhǔn)。”截至發(fā)稿，采訪提綱未得到回復(fù)。
“航空業(yè)在當(dāng)前疫情期間經(jīng)營(yíng)形勢(shì)確實(shí)較為嚴(yán)峻，有數(shù)據(jù)顯示春節(jié)以來(lái)客運(yùn)量同比下降了70%。但南航內(nèi)部的宣貫會(huì)應(yīng)該主要是在內(nèi)部傳達(dá)信息，從而動(dòng)員整個(gè)公司，積極應(yīng)對(duì)壓力。”華訊投資高級(jí)分析師彭鵬對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
業(yè)內(nèi)稱“降薪”傳聞不實(shí)
與該會(huì)議同時(shí)流出的還有關(guān)于南方航空全面降薪的消息。但《證券日?qǐng)?bào)》記者從多位業(yè)內(nèi)人士了解到，所謂“降薪”，實(shí)際上是因疫情防控下航班次數(shù)減少，進(jìn)而導(dǎo)致飛行時(shí)長(zhǎng)縮短，令民航業(yè)空勤人員收入出現(xiàn)下滑。
一位國(guó)內(nèi)民航飛行員對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，空勤人員的薪資是與飛行時(shí)間相掛鉤的，因?yàn)橐咔椋谕ｏw航班多、飛行時(shí)間縮水，空勤人員的收入自然就會(huì)減少，但底薪一般不會(huì)有變化。據(jù)他透露：“雖然南方航空目前仍有部分空勤人員尚未復(fù)飛，但他們的底薪并沒(méi)有變化，依然是原來(lái)的水平。去年下半年，他們還漲了飛行小時(shí)費(fèi)。”
有不愿具名的券商分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，航企空勤人員收入減少是因?yàn)槠涔べY是分成固定工資和飛行小時(shí)費(fèi)：“目前，全國(guó)航班量?jī)H為正常情況下的45%，空勤人員的飛行小時(shí)減少，其飛行小時(shí)費(fèi)肯定會(huì)減少。”
今年1月份南方航空發(fā)布的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公告顯示，當(dāng)時(shí)公司的旅客周轉(zhuǎn)量已同比下降了2.42%，其中國(guó)內(nèi)和地區(qū)分別同比下降4.64%和44%;客座率為76.7%，同比下降3.71個(gè)百分點(diǎn)。“客座率少，主要和(今年的)疫情有關(guān)，與公司經(jīng)營(yíng)關(guān)系不大。”前述分析師對(duì)記者表示。
南航航班量將恢復(fù)日均千班
實(shí)際上，無(wú)論是南方航空召開(kāi)內(nèi)部會(huì)議、還是出現(xiàn)降薪傳聞，這背后所反映的是疫情影響下負(fù)重前行的民航業(yè)現(xiàn)狀。
前述研究人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析道，民航業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流高度依賴，受疫情影響大，但長(zhǎng)期來(lái)看仍然比較樂(lè)觀：“疫情過(guò)后，雖然不一定所有的航企都能度過(guò)這個(gè)冬天，但未來(lái)整個(gè)行業(yè)肯定是向上的。就行業(yè)格局而言，冬天過(guò)后，三大航企可能仍會(huì)是整合的主力。”
目前看來(lái)，隨著各地疫情防控和有序復(fù)工進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)民航業(yè)已顯露“回暖”的跡象。3月4日晚間，財(cái)政部、民航局發(fā)布《關(guān)于民航運(yùn)輸企業(yè)新冠肺炎疫情防控期間資金支持政策的通知》，提出對(duì)疫情期間不停航和復(fù)航的國(guó)際航班給予獎(jiǎng)勵(lì)和資金支持，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)分為兩檔：共飛航班每座公里0.0176元，獨(dú)飛航班每座公里0.0528元。
彭鵬認(rèn)為，作為航空業(yè)的龍頭企業(yè)，南方航空有望得到國(guó)家的進(jìn)一步支持，相信隨著疫情緩解、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)一步展開(kāi)和社會(huì)正常生活的逐步恢復(fù)，航空業(yè)所面臨的經(jīng)營(yíng)困難能夠被克服，迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
日前，南航集團(tuán)官網(wǎng)也對(duì)外發(fā)布了復(fù)飛情況。截至2月27日，南方航空在國(guó)內(nèi)航線方面已恢復(fù)超過(guò)六成的航班量，累計(jì)恢復(fù)航班超4800班;3月份，南方航空計(jì)劃航班量將逐步恢復(fù)至日均千班左右。
關(guān)鍵詞： 南航未雨綢繆
