河南省加快推進智能制造、交通等領域重點項目建設，助推經濟“提質增效”。
國內最先進的鋼結構智能化生產基地
落戶鄭州
昨天，代表國內鋼結構智能化生產最高水平的“鄭州寶冶鋼結構有限公司”與“國家裝配式建筑產業(yè)基地”在鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)正式揭牌，河南省有了首家鋼結構智能工廠。
鄭州寶冶鋼結構有限公司董事長 唐兵傳
鄭州是國家級的中心城市，我們寶冶要布局中原，所以我們把國內的，把上海寶冶最具品牌影響力的寶冶鋼構落戶在鄭州，引領我們鋼結構行業(yè)的發(fā)展。
根據規(guī)劃，鄭州寶冶以全球領先的智能化生產設備為基礎，打造智能下料、部件加工、智能配送等鋼結構制造六中心，引進了首條鋼結構裝配焊接生產線，實現鋼結構制造過程中最復雜工序生產的無人化，并充分利用物聯(lián)網、大數據等手段，將鋼結構推向智能生產。
中國金屬鋼結構協(xié)會會長
西安建筑科技大學副校長 郝際平
(它的成立)標志著鋼結構的智能化制造進入了一個新的時期，也必將帶動我們整個行業(yè)向前邁出一個很大的步子，為我們高質量的制造、高質量的發(fā)展奠定好的基礎。
鄭州寶冶鋼結構有限公司由上海寶冶聯(lián)手安鋼集團投資建設，是上海寶冶在國內單位面積廠房投資中最大的一個基地，于2017年12月開工建設，今年年初試生產運營。
鄭濟高鐵轉入上部結構施工階段
這里是鄭濟高鐵滑縣特大橋跨北金堤連續(xù)梁施工現場，工人們正在冒著高溫安裝預埋套管，由于鋼筋吸熱性強，一旦觸碰皮膚就會燙出水泡。
施工人員 趙國兵
苦點累點，為咱家鄉(xiāng)能通這個高鐵，多付出一點還是值得的。
作為河南省“米”字形高鐵重要組成部分，經過兩年多的建設，鄭濟高鐵已由下部結構施工轉入上部結構施工。目前，滑縣段特大橋跨北金堤連續(xù)梁已完成90%，八月初可以完工。
鄭濟高鐵全長380公里，從鄭州引出，經河南新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽、濮陽和山東聊城至濟南。計劃2021年通車，屆時，鄭州至濟南的鐵路列車時間將縮短至2個小時左右。
