快遞柜擴(kuò)容的紅利與焦慮
智能快遞柜的出現(xiàn)改變了末端物流的配送形式，同時(shí)也提高了人們的取件效率。但隨著資本市場(chǎng)對(duì)快遞柜投資熱度的減退，快遞柜行業(yè)的發(fā)展遇到了不少阻礙，如何盈利、如何擴(kuò)大鋪設(shè)量成為企業(yè)首先要解決的問題。近日，北京市副市長(zhǎng)王紅組織召開全市快遞行業(yè)座談會(huì)，市商務(wù)局會(huì)同相關(guān)部門提出了支持快遞行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的9條措施，其中對(duì)智能自提柜的布局和發(fā)展提出了新的規(guī)劃。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，快遞柜的發(fā)展不能僅靠政府部門的推動(dòng)，更需要從自身出發(fā)，尋求更多業(yè)態(tài)的合作與整合，才能形成完整體系，最終解決末端配送難題。
鼓勵(lì)末端整合創(chuàng)新
為了給予末端物流市場(chǎng)更好的發(fā)展空間，在快遞行業(yè)座談會(huì)上，明確提出要加強(qiáng)末端配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索利用地下空間提供末端便民服務(wù)。
2019年上半年，將在北京城六區(qū)選取3-5處試點(diǎn)，利用地下人防工程提供郵政網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)。下半年逐步推廣至全市郵政和規(guī)范化管理的快遞企業(yè)。研究制定利用地下空間設(shè)置智能自提柜的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。支持智能自提柜等末端共同配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。鼓勵(lì)末端共同配送服務(wù)模式創(chuàng)新，鼓勵(lì)電商、快遞企業(yè)與超市、便利店、社區(qū)綜合體等合作開展末端共同配送服務(wù)，支持在社區(qū)、辦公樓、商圈、學(xué)校、地下空間等場(chǎng)所布放智能自提柜，年內(nèi)新增網(wǎng)點(diǎn)200個(gè)以上。對(duì)符合條件的項(xiàng)目給予最高50%的資金支持。支持末端配送充電設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)電商、快遞和第三方企業(yè)在具備條件的末端配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)配套充電設(shè)施。對(duì)符合條件的項(xiàng)目給予最高50%的資金支持。
此前，北京市商務(wù)局去年4月發(fā)布的《關(guān)于申報(bào)2018年度第一批商務(wù)發(fā)展項(xiàng)目的通知》中，資金主要支持的18個(gè)方向中其一為智能自提柜或智能快件箱，單個(gè)項(xiàng)目支持金額最高不超過500萬元。
對(duì)此，快遞專家趙小敏認(rèn)為，相對(duì)地上，地下空間的成本更小且可利用空間大。以高層住宅為例，住戶和開發(fā)商之間比較容易達(dá)成協(xié)議，住戶也可直接從電梯搬運(yùn)包裹。不過，政府在其中只能起到推動(dòng)作用，無法真正影響行業(yè)運(yùn)作，未來還需企業(yè)自身努力。
快遞柜鋪設(shè)放緩
實(shí)際上，現(xiàn)階段快遞柜行業(yè)發(fā)展并不順利，多數(shù)快遞柜企業(yè)仍舊賠錢且處于動(dòng)蕩狀態(tài)。去年6月，申通和韻達(dá)退出豐巢，宣布不再持有豐巢科技的股權(quán)。業(yè)內(nèi)分析稱，申通與韻達(dá)的退出可能是由于持續(xù)虧損造成。據(jù)了解，豐巢快遞柜國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額相對(duì)領(lǐng)先，擁有超過11萬個(gè)柜子。一線城市市場(chǎng)占有率超過75%，與之抗?fàn)幍闹悄芸爝f柜企業(yè)屈指可數(shù)，申通與韻達(dá)的退出，很可能會(huì)改變末端配送目前的格局。
占有率相對(duì)領(lǐng)先的豐巢快遞柜尚且如此，說明整個(gè)快遞柜行業(yè)仍面臨困境。實(shí)際上，目前快遞柜企業(yè)主要采取加盟、投放廣告兩種方式盈利。近鄰寶由中科富創(chuàng)(北京)科技有限公司研發(fā)，創(chuàng)始人、中科富創(chuàng)副總經(jīng)理宋召衛(wèi)曾表示，除了使用者付費(fèi)和廣告營(yíng)收外，近鄰寶還采取招商加盟的形式實(shí)現(xiàn)盈利。宋召衛(wèi)表示，近鄰寶的加盟門檻較低，只需投入相應(yīng)快遞柜以及服務(wù)費(fèi)用便可加盟，不過場(chǎng)地選址需要加盟者自己跟物業(yè)談。
不過加盟制快遞柜企業(yè)很可能面臨不小的維護(hù)成本，家住天通苑社區(qū)的候女士對(duì)北京商報(bào)記者表示，自己所處小區(qū)的快遞柜不少已出現(xiàn)損壞，少量柜門出現(xiàn)無法關(guān)閉或螺絲脫落等現(xiàn)象。候女士強(qiáng)調(diào)，該現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)間已經(jīng)超過一個(gè)月，至今還是沒人維修。
此前業(yè)內(nèi)曾有相關(guān)測(cè)算，一臺(tái)智能快遞柜在投放進(jìn)入市場(chǎng)之前的成本大約在7萬元左右，每年還有相關(guān)的物業(yè)費(fèi)用、電費(fèi)以及運(yùn)營(yíng)管理維修等對(duì)應(yīng)的人工費(fèi)用。但就實(shí)際利用率來看，一線城市的智能快遞柜使用率不斷提升，閑置率逐步降低。正是由于線下網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模較大，整體設(shè)備折舊及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)成本和費(fèi)用持續(xù)提升。
在趙小敏看來，快遞柜投放至今，出現(xiàn)損壞屬于正常現(xiàn)象，多數(shù)為老化導(dǎo)致?，F(xiàn)階段，資本方對(duì)快遞柜投資熱情減弱，使快遞柜的技術(shù)和維修無法跟上。他表示，快遞柜的維修成本并不高，但各方利益受損，最終會(huì)影響到后期資金的投放。
需改變服務(wù)形態(tài)
其實(shí)，除了企業(yè)自身，快遞公司和快遞員也成為阻礙快遞柜發(fā)展的一項(xiàng)原因，此前不少用戶投訴稱，快遞員在沒有通知用戶的情況下私自將包裹放入快遞柜，引起不滿。趙小敏認(rèn)為，快遞柜是末端配送的重要組成部分，在發(fā)展過程中要考慮各方利益，費(fèi)用不應(yīng)該機(jī)械地從消費(fèi)者或快遞員手中收取。反之，快遞公司也不應(yīng)該成為快遞柜發(fā)展的阻礙。“快遞企業(yè)可通過快遞價(jià)格部分調(diào)整讓消費(fèi)者有更多收件選擇。”
趙小敏解釋稱，現(xiàn)階段加盟制快遞價(jià)格過低，各大企業(yè)為了市場(chǎng)份額不斷降低快遞價(jià)格，使這一部分的成本壓力轉(zhuǎn)移至各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，壓榨了網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)，而網(wǎng)點(diǎn)將這部分壓力又轉(zhuǎn)移至快遞員身上，形成惡性循環(huán)，出現(xiàn)快遞員不通知消費(fèi)者且選擇收件人付費(fèi)的方式將物品寄存快遞柜中。最終導(dǎo)致消費(fèi)者將矛頭指向快遞柜，這不利于快遞柜行業(yè)的發(fā)展。
但他也強(qiáng)調(diào)，快遞柜行業(yè)自2018年以來市場(chǎng)熱度不斷下降，投資減少，使用群體也更加理性。所以快遞柜企業(yè)未來若無法提供更好的服務(wù)，將會(huì)難以觸動(dòng)市場(chǎng)。現(xiàn)階段，快遞柜行業(yè)整體都有延緩發(fā)展的趨勢(shì)，鋪設(shè)速度早已大不如前。所以，未來企業(yè)需把快遞代收點(diǎn)、超市、小賣部、快遞柜等分散式代收方式整合，才能長(zhǎng)久發(fā)展，最終解決末端配送問題。
