就在一個(gè)月之前，歷時(shí)21個(gè)月的高通收購(gòu)恩智浦案宣告失敗。一個(gè)月以后的今天，高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙首次與中國(guó)媒體談起并購(gòu)案對(duì)于高通公司的影響。
高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙
遺憾但未必一定是壞事
阿蒙表示，這一結(jié)果無(wú)論是對(duì)于高通還是恩智浦來(lái)說(shuō)都是遺憾的。“畢竟對(duì)于我們身處的行業(yè)而言，21個(gè)月是一段非常漫長(zhǎng)的時(shí)間。”
但他表示，凡事都有兩面性，收購(gòu)失敗未必就一定是壞事，此事積極的方面是保證了兩家公司的業(yè)務(wù)確定性。
在等候?qū)徟Y(jié)果的21個(gè)月時(shí)間里，高通在很多市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域，比如汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)和聯(lián)網(wǎng)等，都實(shí)現(xiàn)了非常強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。
據(jù)悉，目前高通在移動(dòng)領(lǐng)域之外實(shí)現(xiàn)了70%的營(yíng)收增長(zhǎng)，以汽車(chē)行業(yè)為例，高通已獲得50億美元的訂單。
積極部署5G、AI、汽車(chē)領(lǐng)域
阿蒙向記者強(qiáng)調(diào)，高通有能力不依托于恩智浦完成并保持細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，而且高通的戰(zhàn)略是積極正向的。高通也在迅速部署5G領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。在2019年，高通將更聚焦于加速推動(dòng)5G過(guò)渡與轉(zhuǎn)型的相關(guān)工作。
而在人工智能領(lǐng)域，高通將延續(xù)近幾年的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，即在5G領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，并將移動(dòng)技術(shù)擴(kuò)展到相鄰行業(yè)，包括汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)以及組網(wǎng)等。這也給高通帶來(lái)了一個(gè)巨大機(jī)遇，高通將會(huì)在與5G相關(guān)的人工智能領(lǐng)域進(jìn)行大量投入。因?yàn)槟壳皵?shù)據(jù)中心擁有大量的數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)處理能力，并且人工智能算法的訓(xùn)練也主要集中在數(shù)據(jù)中心。而隨著機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能相關(guān)的工作負(fù)載以及應(yīng)用場(chǎng)景逐漸發(fā)展成熟，在邊緣側(cè)進(jìn)行有關(guān)應(yīng)用的需求就會(huì)大量涌現(xiàn)，因此，就需要以更低功耗、更高效率實(shí)現(xiàn)人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用和負(fù)載處理。
在汽車(chē)領(lǐng)域，高通主要專注兩方面的內(nèi)容，并且在這兩個(gè)方面都做到了業(yè)界領(lǐng)先。第一，高通將通過(guò)不同的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，比如WiFi、藍(lán)牙、蜂窩網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的聯(lián)網(wǎng)能力;第二，將手機(jī)平臺(tái)集成到車(chē)載信息娛樂(lè)與電子儀表盤(pán)平臺(tái)中。
阿蒙表示，未來(lái)高通在汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)拓展的主要方向在蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)，基于這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)對(duì)車(chē)(V2V)、車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車(chē)對(duì)行人(V2P)的低時(shí)延通信。
目前，高通正在加速汽車(chē)領(lǐng)域布局。在歐洲，高通與多家德國(guó)車(chē)企達(dá)成了合作;在美國(guó)，也與福特汽車(chē)有著良好的合作;此外，高通還與不同汽車(chē)制造商進(jìn)行了互操作性測(cè)試。日前，高通還攜手大唐完成了全球首個(gè)多芯片組廠商的C-V2X直接通信互操作性測(cè)試。
盡管在目前環(huán)境下收購(gòu)像恩智浦這樣的大型公司對(duì)于高通而言存在一定困難，但阿蒙表示，高通仍會(huì)考慮收購(gòu)那些與高通產(chǎn)品發(fā)展路線圖形成更好互補(bǔ)關(guān)系的技術(shù)伙伴。
