今年市政府工作報(bào)告透露，“十四五”深圳將高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)樞紐城市，打造國(guó)際性綜合交通樞紐，加快“三個(gè)1000公里”骨干交通網(wǎng)和“四主四輔”鐵路樞紐建設(shè)，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、港口、軌道交通等重大工程，到2025年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)7000萬(wàn)人次。港口集裝箱吞吐量達(dá)3300萬(wàn)標(biāo)箱，地鐵運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)600公里，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)81%。
記者了解到，上述“三個(gè)1000公里”骨干交通網(wǎng)具體是指，深圳計(jì)劃規(guī)劃1000公里地鐵、1000公里輕軌和城際鐵路、1000公里高快速路，促進(jìn)國(guó)家鐵路、城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道對(duì)接融合，與周邊城市構(gòu)建半小時(shí)交通圈。
深圳市政協(xié)常委吳定海認(rèn)為，從紐約、東京等世界著名都市圈的經(jīng)驗(yàn)看，產(chǎn)業(yè)和人口在都市圈內(nèi)自由流動(dòng)是一個(gè)普遍規(guī)律，也是都市圈形成的前提。而公共服務(wù)合作是大灣區(qū)都市圈發(fā)展的前提。正是由于交通和公共服務(wù)壁壘的消除，才使得紐約、東京等國(guó)際大都市圈產(chǎn)業(yè)和人口在城市群內(nèi)部自由流動(dòng)，推動(dòng)了城市群的一體化發(fā)展和大都市圈的形成。
在加快都市圈建設(shè)，完善軌道交通方面，深圳具體如何做?記者了解到，“十四五”期間，深圳將完成地鐵四期工程，高質(zhì)量推進(jìn)五期工程建設(shè)。預(yù)計(jì)到2025年，深圳將形成16條線(xiàn)路、總長(zhǎng)約647公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，深圳將加強(qiáng)與東莞、惠州的溝通，規(guī)劃深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)東延至東莞鳳崗、深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)東延至惠州惠陽(yáng)、深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)延伸至東莞長(zhǎng)安、深圳地鐵22號(hào)線(xiàn)延伸至東莞塘廈，爭(zhēng)取這些跨市地鐵納入深圳地鐵五期規(guī)劃建設(shè)。
而在城際軌道方面，今年披露的《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》(公眾咨詢(xún)稿)已明確，將加快推動(dòng)深圳市域范圍內(nèi)的城際鐵路建設(shè)，與周邊城市共同深化區(qū)域城際鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展要素向城際鐵路網(wǎng)絡(luò)集聚。
今年4月召開(kāi)的深圳都市圈城際鐵路建設(shè)指揮部第一次會(huì)議則明確深圳都市圈2022年前有10個(gè)城際鐵路項(xiàng)目擬開(kāi)工建設(shè)，總建設(shè)里程約351公里，總投資約1872億元。其中，深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段、深大城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段、深惠城際大鵬支線(xiàn)、穗莞深城際前海至皇崗口岸段、莞惠城際小金口至惠州北段等項(xiàng)目計(jì)劃今年開(kāi)工。此外，深惠城際坪地至瀝林北段在做好前期工作的基礎(chǔ)上，也有望在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
深圳市交通運(yùn)輸局早前透露，“十四五”期間，深圳將著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海(廈深)、珠江-西江五大鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”高鐵通道布局。其中，贛深高鐵預(yù)計(jì)在今年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。為進(jìn)一步完善深圳鐵路多樞紐體系，在“十四五”期間，全市還將加快推進(jìn)西麗樞紐、機(jī)場(chǎng)東樞紐、光明城樞紐等站城一體化開(kāi)發(fā)，推動(dòng)坪山綜合交通樞紐建設(shè)。
根據(jù)最新披露的信息，機(jī)場(chǎng)東交通樞紐將是大型“空鐵聯(lián)運(yùn)”的綜合交通樞紐，按6臺(tái)14線(xiàn)規(guī)模在地下設(shè)站，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體。未來(lái)將與地鐵1號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)、20號(hào)線(xiàn)、26號(hào)線(xiàn)(規(guī)劃)無(wú)縫換乘，還將引入深大城際、深茂鐵路等。
公路方面，深圳將優(yōu)化升級(jí)全市干線(xiàn)道路網(wǎng)和地下快速路布局，全力推進(jìn)1000公里高快速路網(wǎng)體系建設(shè)，打造人員、物資、技術(shù)等創(chuàng)新要素流動(dòng)的“高速公路”。記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，2021年，全市將積極推進(jìn)深中通道、春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、濱海大道(總部基地段)交通綜合改造、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、外環(huán)高速二期、沿江高速二期等在建道路項(xiàng)目建設(shè)。加快龍大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速連接線(xiàn)、彩梅立交改造、機(jī)荷-惠鹽高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目前期，力爭(zhēng)全面開(kāi)工建設(shè)。推進(jìn)深汕第二高速、外環(huán)高速三期等項(xiàng)目前期，確定投資模式。 (記者 肖晗)
