今天(3月6日)有媒體報(bào)道說(shuō)，英國(guó)廉價(jià)航空公司“飛唄”(Flybe)宣布其進(jìn)入破產(chǎn)接管程序。其因新冠病毒擴(kuò)散帶來(lái)的乘客量暴跌，在過(guò)去一周的航班預(yù)訂量下降了近50%，雖也采取了一些危機(jī)處理措施，包括削減高管薪酬、凍結(jié)招聘和加薪計(jì)劃以及向地面人員提供無(wú)薪休假等，但還是導(dǎo)致這家廉價(jià)航空公司運(yùn)營(yíng)難以為繼，只能將所有航班停飛。
承認(rèn)也好，不承認(rèn)也罷，新冠病毒擴(kuò)散帶來(lái)的問(wèn)題，對(duì)任何一個(gè)公司、組織乃至國(guó)家來(lái)說(shuō)，都不啻一個(gè)實(shí)實(shí)在在的作業(yè)，而且是必須面對(duì)、不能不做的作業(yè)。完成作業(yè)，做好作業(yè)，是繼續(xù)“上課”的前提，否則就只能“下課”。受新冠病毒擴(kuò)散影響最大的旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)和會(huì)展業(yè)，是最先面對(duì)這個(gè)作業(yè)的行業(yè)?？梢钥隙ǖ氖?，不是誰(shuí)都能完成如此突如其來(lái)的大量作業(yè)，也不是誰(shuí)都能做好如此復(fù)雜艱巨的作業(yè)。
至昨晚，中國(guó)大陸以外的全球新型冠狀病毒感染肺炎患者已經(jīng)超過(guò)15000例，這些患者分布在世界各地70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。由此看來(lái)，新冠病毒擴(kuò)散給各個(gè)國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)的作業(yè)并非虛構(gòu)，這些國(guó)家和地區(qū)應(yīng)對(duì)新冠病毒擴(kuò)散而做作業(yè)也并非是多此一舉。作業(yè)是真的，做作業(yè)也是真的。這些作業(yè)大體是相同的，但完成作業(yè)的做法卻各有不同。就如上述Flybe廉價(jià)航空公司，英國(guó)政府本來(lái)要為該航空公司提供1億英鎊的貸款，以助其渡過(guò)難關(guān)?？墒窃谛鹿诓《具M(jìn)一步擴(kuò)散，更多行業(yè)、更多公司因此陷入困境后，英國(guó)政府則沒(méi)有踐諾。顯然，在英國(guó)的社會(huì)制度和經(jīng)濟(jì)體制之下，政府沒(méi)有義務(wù)、更沒(méi)有能力去挽救如此多的行業(yè)和公司。
經(jīng)濟(jì)全球化的結(jié)果之一，就是全球產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，極有可能為整個(gè)鏈條的其他環(huán)節(jié)帶來(lái)不得不做的作業(yè)。因此，所謂“亞馬遜森林里的蝴蝶扇動(dòng)一下翅膀，會(huì)在北美大陸掀起一場(chǎng)颶風(fēng)”，又何嘗不能說(shuō)“亞馬遜森林的蝴蝶扇動(dòng)一下翅膀，給北美大陸留了一個(gè)應(yīng)對(duì)颶風(fēng)的作業(yè)”呢?
昨天，世界規(guī)模最大的工業(yè)展——德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的主辦方宣布，原定于4月20—24日舉辦的博覽會(huì)，因新冠病毒引發(fā)的危機(jī)，將推遲到7月中旬舉行。這是自1947年創(chuàng)辦以來(lái)，一年一度的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)在70余年歷史上的首次延期。此前，柏林國(guó)際旅游交易會(huì)已被取消，這個(gè)世界旅游業(yè)規(guī)模最大的綜合性展會(huì)被取消，也可見(jiàn)整個(gè)世界旅游業(yè)所面臨的作業(yè)。同樣是在德國(guó)，原定于3月舉行的全球最大燈具與建筑電器展覽會(huì)——法蘭克福照明展，被推遲至9月中下旬舉行。本應(yīng)在2月下旬舉辦的世界移動(dòng)通訊大會(huì)，自其創(chuàng)辦33年以來(lái)首次中斷，宣布取消……
昨天，由于新冠病毒快速擴(kuò)散加劇了投資者對(duì)于經(jīng)濟(jì)影響的擔(dān)憂，美國(guó)股市三大股指再度暴跌，道瓊斯工業(yè)指數(shù)下跌近千點(diǎn)。這也導(dǎo)致世界原油市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)走低。為此，石油輸出國(guó)組織及其盟國(guó)(OPEC+)在維也納舉行會(huì)議，以求進(jìn)一步減少產(chǎn)量，維持和提振石油價(jià)格。這說(shuō)明新冠病毒擴(kuò)散已沖擊了世界產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，市場(chǎng)的上游和下游均面臨著如何完成和做好新冠病毒擴(kuò)散帶來(lái)的作業(yè)問(wèn)題。
這么多行業(yè)和公司、這么多國(guó)家和地區(qū)同時(shí)面臨著同一作業(yè)，在應(yīng)對(duì)方法上，確實(shí)存在著相互借鑒問(wèn)題。如果將彼此借鑒謂之為“抄”，則主動(dòng)“抄”是輸入，讓人“抄”就是輸出。但實(shí)際上，因?yàn)樽鲎鳂I(yè)的主體各有其約束，這邊廂正確的應(yīng)對(duì)，“抄”到那邊廂，就很有可能把作業(yè)做砸。
關(guān)鍵詞： 英國(guó)廉價(jià)航空Flybe破產(chǎn)
