11月19日有媒體報道說，因為聲稱造出“加水就能跑”汽車的青年汽車集團(tuán)掌門人龐青年，這次因為其名下的杭州青年汽車破產(chǎn)案再度引發(fā)關(guān)注。報道稱，11月10日，法院公告網(wǎng)有破產(chǎn)文書顯示，青年汽車有限公司宣告破產(chǎn)，其破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照相關(guān)法律裁定終結(jié)青年汽車破產(chǎn)程序。不過，杭州青年汽車有限公司只是龐青年名下73家公司的其中一個，按照青年汽車集團(tuán)總裁辦對采訪記者的回應(yīng)，杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)并未影響到集團(tuán)的經(jīng)營，目前集團(tuán)仍在正常運營中，集團(tuán)主營的業(yè)務(wù)為純電動城市客車，與杭州青年汽車有限公司業(yè)務(wù)并無直接聯(lián)系，也與“水氫汽車”毫無關(guān)系。
由此看來，青年汽車集團(tuán)對杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)案篤定而平靜，與外界對其紛紛關(guān)注形成反差。這也難怪，“在宣告破產(chǎn)之前，青年汽車已經(jīng)訴訟纏身。公開信息顯示，青年汽車涉及訴訟達(dá)105起，25次被列為失信被執(zhí)行人”，“青年汽車背后的龐青年從2014年起開始成為‘老賴’，失信行為多達(dá)21次，且眾多失信行為中不乏與地方政府旗下投資機構(gòu)糾紛”。不僅如此，“青年汽車在2017年曾有騙補前科，也因此曾被暫停申報新能源車型資質(zhì)。2017年2月，工信部曾因為青年汽車2014年銷售給上海巴士公交集團(tuán)的245輛新能源汽車安裝電池容量小于公告容量，對青年汽車作出處罰”。
當(dāng)然，讓青年汽車的聲名達(dá)到頂峰的，還是其聲稱生產(chǎn)出了“喝水就能跑”的汽車。據(jù)河南南陽當(dāng)?shù)孛襟w報道，5月23日，青年汽車生產(chǎn)的水氫發(fā)動機在南陽正式下線，“這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。相關(guān)報道稱，水氫發(fā)動機項目——青年汽車南陽項目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元，生產(chǎn)線建成后，可以“單班10萬臺/年，三班30萬臺/年新能源乘用車，預(yù)計2020年建成投產(chǎn)，利稅超百億，可增加1000多個就業(yè)崗位”。(參見光明網(wǎng)評論員文章《跨越水變油，加水出氫氣發(fā)動機來了》)
用政府的錢辦自己的事，不失為一個發(fā)展的捷徑。當(dāng)然，其前提是與政府合作的信譽要好。有媒體起底說，在與南陽市政府合作之前，“此前與龐青年合作的政府投資機構(gòu)曾不止一次與之發(fā)生糾紛。中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，2015年10月，龐青年因‘其他有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)’再次成為老賴，原告方則是泰安開發(fā)區(qū)泰山創(chuàng)業(yè)投資有限公司。穿透股權(quán)，該公司的實際控制人為泰安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)安管理委員會”。此外，“青年汽車曾在寧夏石嘴山市和內(nèi)蒙古鄂爾多斯市以投資建廠為名獲得礦產(chǎn)資源，并迅速轉(zhuǎn)手賣出套現(xiàn)”。對此，寧夏石嘴山市的一位官員直言：“我們的評價是，政府遭遇了一場騙局，對手的能力太強，我們感覺受騙，但又無法維權(quán)，只有吃啞巴虧。”
“遭遇了一場騙局”，“感覺受騙，但又無法維權(quán)，只有吃啞巴虧”，所有人都會問一句“為什么”?對騙局缺乏辨識能力，感覺受騙卻束手無策，有紀(jì)有法卻只能吃虧，且還是啞巴虧，這其中給人的想象空間太大了點。在南陽當(dāng)?shù)孛襟w高調(diào)宣稱“車輛只需加水即可行駛”的大消息后，人們對南陽市政府平臺出資的40億元關(guān)心有加——雖然當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)各方后來對相關(guān)報道及其政府出資等問題另有說法，以平息輿論，但還是讓人們知道了青年汽車何以不怕破產(chǎn)，乃至“集團(tuán)仍在正常運營中”。
