德邦開拓大件快遞市場，解決行業(yè)痛點，讓多方共贏

雖然德邦快遞成立已有二十二年，但2013年前并未涉足過快遞業(yè)務(wù)。從中國物流和電商行業(yè)的發(fā)展來看，德邦快遞猶如一面鏡子，照到了行業(yè)的痛點，也為行業(yè)貢獻(xiàn)了多個爽點，甚至可以說，是德邦快遞開拓了中國大件快遞的市場，引爆了大件網(wǎng)購市場。

從零擔(dān)到大件快遞業(yè)務(wù)的改進(jìn)，卻是相當(dāng)于進(jìn)入一個全新市場。對此，德邦快遞董事長崔維星也曾猶豫過。如今大件快遞業(yè)務(wù)已是德邦快遞未來5年的核心增長點，目前也是德邦快遞最具有價值的新業(yè)務(wù)。究其原因，是德邦快遞有所為有所不為，不去與順豐、三通一達(dá)爭搶小件市場，而是選擇了快遞市場上少有公司能做好的大件市場。

這個細(xì)分市場可謂痛點密布。和輕小件商品相比，單件大件快遞價值較高，在運輸、中轉(zhuǎn)、投遞過程中易破損，單件重量大、需要特殊的物流設(shè)備進(jìn)行搬運，部分大件商品投遞到門后還需協(xié)助客戶進(jìn)行安裝。傳統(tǒng)分揀運輸模式下大件商品物流成本也更高，不僅需要容量更大的投遞車輛，而且需要專業(yè)的大件搬運設(shè)備輔助投遞上門，對大件的安裝服務(wù)還需培訓(xùn)投遞員專業(yè)的安裝技能。

這實際上也是過去這么多年，大件商品網(wǎng)購比例顯著低于輕小件的重要原因。德邦快遞的入場，讓這些問題不再是問題，讓痛點變成了多方共贏的爽點。背后正是德邦快遞針對大件貨物的特性，提供從計價方式、安全運輸、終端派送和保價等全方位定制服務(wù)，并保證所有大件貨物100%送上樓。如此一來，電商平臺、商家、消費者都爽了，市場自然就起來了。

德邦快遞助力，農(nóng)村也將迎來大件網(wǎng)購爆發(fā)期

德邦快遞擅長大件快遞業(yè)務(wù)，這讓其與順豐、三通一達(dá)等常規(guī)小件快遞公司形成了差異化。數(shù)據(jù)顯示，2014年以前的雙十一，淘寶天貓平臺的大件商品占比基本維持在4%到5%左右，2015年雙十一這一數(shù)據(jù)超20%，2016、2017年則進(jìn)一步攀升。另有數(shù)據(jù)表明，大家電是農(nóng)村淘寶銷售占比最高的一級類目。對于三四級市場，特別是農(nóng)村市場，一旦物流配送和安裝服務(wù)都能跟得上，中國農(nóng)村大件網(wǎng)購市場也將迎來爆發(fā)期。

但拓展這個新市場的關(guān)鍵難點，就是如鯁在喉的大件快遞問題。一方面，如天地華宇這樣的傳統(tǒng)零擔(dān)物流商無法提供“門到門”的寄遞，寄遞服務(wù)的瓶頸阻礙了大件商品的線上銷售;另一方面，傳統(tǒng)快遞公司的大件服務(wù)能力，在過去長時間內(nèi)顯著低于輕小件快遞。過去幾年，推出專門大件寄遞產(chǎn)品的公司主要有三種類型:

一是輕小件快遞服務(wù)商拓展大件快遞服務(wù)產(chǎn)品。如順豐、百世、優(yōu)速等;

二是傳統(tǒng)零擔(dān)物流公司推出“門到門”的小型零擔(dān)產(chǎn)品，逐步滲透至大件快遞市場。如德邦快遞、安能等;

三是傳統(tǒng)家電企業(yè)及垂直型電商的下屬物流公司，跨界大件寄遞服務(wù)。如日日順、京東等。

這其中，順豐、百世等快遞公司，盡管戰(zhàn)略上有所嘗試，但整體優(yōu)勢并不明顯以2014年順豐推出的物流普運服務(wù)為例，其要做一站式“門到門”的陸運物流配送，主要針對20KG以上的大型貨物。但是在價格方面，每票最低收費120元，續(xù)重價格根據(jù)發(fā)貨地的不同，為1元/KG至7。5元/KG;在時效方面，鄰近省份2到4天，偏遠(yuǎn)地區(qū)4到6天。很明顯這并不是用戶和電商平臺商家所能接受的價格和時效。日日順主要服務(wù)海爾的大家電送裝一體，京東則是服務(wù)自家的大家電。

而德邦快遞憑借其過去多年在大件上的運營經(jīng)驗、資源、人才和操盤能力，成為推動中國電商大件商品銷售爆發(fā)的“關(guān)鍵先生”。以其與酒仙網(wǎng)合作為例，享受滿額包郵的用戶，即便是在三四線城市，最多兩天也能送達(dá)。這個時效用戶可以接受，德邦快遞的價格相對于順豐，也更能讓酒仙網(wǎng)這樣的電商平臺和第三方商家所接受，形成一個多贏的局面。