“中國(guó)式過(guò)馬路”一直是大家
最熱衷討論的交通話題之一
也是困擾許多城市的交通“痼疾”
雖然沒(méi)有十分具體有效的整治辦法
但是!我們的交警蜀黍已出了個(gè)新法寶
專治“中國(guó)式過(guò)馬路”!
讓我們一起來(lái)看看到底是啥!
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智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)
沒(méi)錯(cuò)它叫“”
是深圳交警的又一項(xiàng)“黑科技”
該系統(tǒng)實(shí)際上就是
“斑馬線上的電子警察”
《法制日?qǐng)?bào)》記者今天從云南省公安廳交警總隊(duì)獲悉，在呼吁每位交通參與者應(yīng)自覺(jué)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的同時(shí)，昆明交警創(chuàng)新在人流集中路口試點(diǎn)設(shè)置人像識(shí)別行人闖紅燈電子抓拍屏、24小時(shí)“電子交通勸導(dǎo)員”、按鈕式行人過(guò)街紅綠燈，形成“組合拳”，有效規(guī)范交通參與者過(guò)斑馬線。
智能曝光闖紅燈行人
“你已闖紅燈，請(qǐng)遵守交通法規(guī)。”在昆明金源大道與彩云北路交叉口，一塊防盜門大小的屏幕上，每當(dāng)斑馬線紅燈亮起，上面就會(huì)出現(xiàn)一些人臉，屏幕上還有這樣的提示。
這個(gè)路口周邊，有世紀(jì)城商業(yè)廣場(chǎng)、世紀(jì)城住宅區(qū)及南疆汽配市場(chǎng)等多個(gè)人員密集區(qū)域，穿梭在各條斑馬線上的行人和非機(jī)動(dòng)車非常多。
在昆明交警八大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)尹紹東眼里，這個(gè)路口很難管。他介紹說(shuō)，這里每條斑馬線1個(gè)綠燈能放行上百人，有時(shí)會(huì)有一些行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈。
昆明市交警支隊(duì)科技信息化處負(fù)責(zé)人說(shuō)，路口行人闖紅燈違法行為取證及處罰難度大，一直是交通管理的難題，為此昆明市交警支隊(duì)自主研發(fā)了行人闖紅燈人臉識(shí)別系統(tǒng)。“人像識(shí)別抓拍行人闖紅燈”系統(tǒng)安排在這個(gè)路口試點(diǎn)，通過(guò)放大抓拍到闖紅燈行人的臉部，對(duì)其進(jìn)行曝光和提醒，也警示更多行人遵守交通規(guī)則。
系統(tǒng)是如何抓拍行人闖紅燈的呢?
記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，每當(dāng)人行橫道信號(hào)燈為紅燈狀態(tài)時(shí)，攝像頭抓拍走入人行橫道及附近區(qū)域的人臉，隨后通過(guò)昆明市公安局人臉識(shí)別系統(tǒng)對(duì)識(shí)別出來(lái)的行人身份信息進(jìn)行記錄，實(shí)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)其闖紅燈違法行為，同時(shí)在人行橫道旁的顯示屏上同步顯示其違法行為的證據(jù)圖片。
尹紹東說(shuō)，早晚高峰時(shí)，交警大隊(duì)管理斑馬線工作到位，加上屏幕的警示作用，該路口已經(jīng)有了明顯的變化，闖紅燈的行人和非機(jī)動(dòng)車已經(jīng)很少了。
據(jù)介紹，目前該系統(tǒng)處于試點(diǎn)、收集數(shù)據(jù)階段，對(duì)抓拍到的闖紅燈行人暫不進(jìn)行處罰。
“下一步，昆明交警部門將繼續(xù)完善系統(tǒng)功能、提高識(shí)別效率，在有條件的情況下擴(kuò)大應(yīng)用范圍。”尹紹東說(shuō)。
“電子交通勸導(dǎo)員”執(zhí)勤
“你已闖紅燈，為了您的安全，請(qǐng)退回安全區(qū)域。”行人過(guò)馬路時(shí)，只要一越界，明亮清晰的勸導(dǎo)語(yǔ)音就會(huì)響起。
昆明交警在昆明主城區(qū)域道路試點(diǎn)使用的首個(gè)“電子交通勸導(dǎo)員”，就設(shè)在青年路與東風(fēng)東路交叉路口。
記者看到，在青年路與東風(fēng)東路北口西側(cè)的人行橫道出入口處，兩邊分別豎立著兩根1米多高的黃色長(zhǎng)方形金屬體。在金屬體上的LED液晶顯示屏自下而上滾動(dòng)著不同顏色的提示字幕。
第一次見(jiàn)到這個(gè)“小機(jī)器人”，市民提出疑問(wèn)：“這是什么‘神器’?”
昆明交警三大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)謝忠耀介紹說(shuō)，電子交通報(bào)警器才安裝幾天，很多市民還沒(méi)有注意到它的存在，這是專為行人安全過(guò)街而設(shè)置的“人工智能紅綠燈行人管控系統(tǒng)”，俗稱“電子交通勸導(dǎo)員”。報(bào)警器采用紅外線感應(yīng)和感應(yīng)器感應(yīng)，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，感應(yīng)設(shè)備就會(huì)啟動(dòng)，這時(shí)只要有市民踩到安全線，或者超出安全線，報(bào)警器就會(huì)進(jìn)行闖紅燈提示。目前，昆明的電子勸導(dǎo)報(bào)警器正在試用期。
記者注意到，行人在過(guò)街或等待過(guò)程中，“電子交通勸導(dǎo)員”都會(huì)進(jìn)行提示，不僅有字幕，還有聲音，并且聲音和字幕都是根據(jù)人行信號(hào)燈的變化設(shè)定的。當(dāng)人行信號(hào)燈為綠燈時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“過(guò)馬路的行人請(qǐng)通行，確認(rèn)安全后請(qǐng)快速通過(guò)，文明禮讓、道路通暢”的提示語(yǔ)，LED液晶顯示屏同時(shí)呈現(xiàn)綠色的溫馨提示語(yǔ)。
行人過(guò)街按智能按鈕
為保障過(guò)街行人的安全，提高行人和車輛通行效率，昆明交警在學(xué)府路試點(diǎn)投入按鈕式行人過(guò)街紅綠燈設(shè)施，讓行人過(guò)街更加安全智能。
在學(xué)府路云南開(kāi)放大學(xué)老校區(qū)路段上，路兩側(cè)的紅綠燈燈桿上貼有明顯的“行人過(guò)街按鈕”標(biāo)志，下方是大大的按鈕。這是交管部門不久前投入使用的一套新型設(shè)施。
據(jù)昆明交警張芝波介紹，這種信號(hào)燈主要安裝在行人過(guò)街需求較大但不均衡且車流量較大的路段上。行人要過(guò)街，按下按鈕“預(yù)約”綠燈，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)道路車流量情況、行人過(guò)街情況調(diào)整信號(hào)燈時(shí)間;沒(méi)有行人過(guò)街的時(shí)候，信號(hào)燈延時(shí)讓機(jī)動(dòng)車順暢通過(guò)，實(shí)現(xiàn)人車雙贏。
記者注意到，斑馬線兩端各新增了兩個(gè)信號(hào)燈，一個(gè)面向行人，一個(gè)面向機(jī)動(dòng)車。在信號(hào)燈桿上還設(shè)有一個(gè)按鈕，寫著“行人過(guò)街，請(qǐng)按按鈕”。通常，指示行人的信號(hào)燈會(huì)保持在紅燈狀態(tài)，使車輛順利通行。而當(dāng)行人需要過(guò)馬路時(shí)，就按下圓形按鈕，轉(zhuǎn)變信號(hào)燈。
記者嘗試按下按鈕，發(fā)現(xiàn)此時(shí)信號(hào)燈并不會(huì)馬上轉(zhuǎn)變，而是預(yù)留出14秒左右的時(shí)間變成黃燈讓車輛通行，提醒車輛準(zhǔn)備停車。每次按下按鈕后，指示行人通行的信號(hào)燈會(huì)保持30秒的綠燈狀態(tài)，讓行人通過(guò)。當(dāng)綠燈即將結(jié)束時(shí)，指示燈會(huì)顯示倒計(jì)時(shí)并發(fā)出響聲，提醒行人和車輛。
云南開(kāi)放大學(xué)大四學(xué)生小尹走到路口時(shí)，學(xué)府路東西方向機(jī)動(dòng)車綠燈當(dāng)時(shí)讀秒為“58秒”，當(dāng)她按下“行人過(guò)街按鈕”后，信號(hào)燈綠燈讀秒直接變?yōu)?ldquo;15秒”。15秒后，東西方向亮起紅燈，機(jī)動(dòng)車輛停車等候，小尹順利通過(guò)路口。
不少市民使用后表示，按鈕式過(guò)街紅綠燈的操作比較方便。不過(guò)，也有市民發(fā)出疑問(wèn)：“如果一直有行人按按鈕，車輛豈不是沒(méi)法通行了?”交警部門有關(guān)人士解釋道，行人通行的30秒結(jié)束后，指示行人的信號(hào)燈就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為紅燈，保持至少40秒讓車輛通行。只有在這40秒結(jié)束后，行人的按鈕才會(huì)再次生效，從而保證行人和車輛雙方的通行時(shí)間。
據(jù)了解，在行人過(guò)街請(qǐng)求系統(tǒng)處，交警部門同時(shí)安裝了電子警察，24小時(shí)實(shí)時(shí)抓拍機(jī)動(dòng)車闖紅燈的違法行為，以規(guī)范機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線。
