11月9日，資本邦了解到，乘聯會官方微信號發(fā)布10月份全國乘用車市場分析數據顯示，10月乘用車市場零售達到171.7萬輛，同比下降13.9%，今年1-10月的零售累計達到1622.7萬輛，同比增長8.7%，較1-9月增速下降3個百分點。增速攤薄的原因主要是2020年7-10月零售高基數的影響。今年1-10月同比增量124萬輛中新能源車增量157萬輛，占總增量126%，對1-10月同比增速貢獻了10個百分點。
新能源車方面，10月新能源乘用車批發(fā)銷量達到36.8萬輛，環(huán)比增長6.3%，同比增長148.1%。1-10月新能源乘用車批發(fā)238.1萬輛，同比增長204.3%。10月新能源乘用車零售銷量達到32.1萬輛，同比增長141.1%，環(huán)比下降3.9%。1-10月新能源車零售213.9萬輛，同比增長191.9%。
10月新能源車出口呈現爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口40666輛，上汽乘用車的新能源出口6659輛，比亞迪1026輛，一汽紅旗出口424輛。
10月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪80373輛、特斯拉中國54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車24085輛、廣汽埃安12064輛，小鵬汽車10138輛。10月插電混動的比亞迪銷量持續(xù)拉升到38641輛，環(huán)比增長17%，推動平價插電混動增長成新亮點。
同時，乘聯會表示，今年三季度汽車行業(yè)營業(yè)收入18,788億元，同比下降14%;三季度汽車行業(yè)利潤923億元，同比下降48%，較二季度同比下降15%的降幅快速加大。三季度汽車行業(yè)營業(yè)收入利潤率為4.9%，處于歷史谷底水平，相對于去年三季度的8.1%下降巨大。今年一至三季度汽車利潤3,800億元，同比增長1%。
對于汽車行業(yè)汽車行業(yè)三季度利潤腰斬，乘聯會表示，主要原因是銷量同比下降較大，由于芯片供給不足導致的供應鏈、產業(yè)鏈不夠暢通，對市場影響巨大，導致三季度產能利用率從去年三季度的78%大幅下降到今年的70.5%。(王勇)
