近日，無(wú)錫蘇寧配送員鄧雙城和同事按訂單將一張學(xué)習(xí)桌送到了綠地天空樹(shù)小區(qū)居民家中。購(gòu)物者沒(méi)有想到的是，搬上樓后，快遞小哥立馬變身技術(shù)工，熟門熟路拆箱、安裝、整理，半個(gè)小時(shí)便大功告成。

“企業(yè)現(xiàn)在陸續(xù)組織快遞員進(jìn)行安裝、維修等培訓(xùn)，全面參與到產(chǎn)品的售后服務(wù)體系中，這是快遞服務(wù)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的必然”，蘇寧物流總經(jīng)理竇耀說(shuō)。這正是無(wú)錫“快遞進(jìn)廠”的一個(gè)縮影。從市郵管部門獲悉，無(wú)錫“快遞進(jìn)廠”正積極探索全產(chǎn)鏈發(fā)展新路徑，促進(jìn)郵政快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)的能級(jí)提升，服務(wù)一站式、倉(cāng)配一體化、售后一條龍，已逐步在郵政快遞業(yè)形成共識(shí)。

倉(cāng)配一體化，運(yùn)營(yíng)效率再提高

進(jìn)入無(wú)錫中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心二樓，占地2600多平方米的某品牌商品云倉(cāng)內(nèi)一片忙碌，找貨的、裝箱的、發(fā)貨的，一條龍服務(wù)井然有序。很快，訂單貨物送達(dá)樓下轉(zhuǎn)運(yùn)中心，經(jīng)過(guò)處理后隨第一班車發(fā)往全國(guó)各地。無(wú)錫中通相關(guān)負(fù)責(zé)人崔長(zhǎng)松經(jīng)理分析，兩業(yè)融合發(fā)展實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化，是個(gè)雙贏的戰(zhàn)略。制造企業(yè)商品下單后，第一時(shí)間進(jìn)入快遞鏈，不僅不需要運(yùn)輸短駁環(huán)節(jié)，且與轉(zhuǎn)運(yùn)中心“無(wú)縫對(duì)接”，優(yōu)先裝車發(fā)往目的地，降低了貨物積壓產(chǎn)生的成本，快遞物流速度至少縮短半天到一天，與此同時(shí)，企業(yè)每天還多了1萬(wàn)多件的業(yè)務(wù)量。

與之相應(yīng)，無(wú)錫快遞業(yè)嘗試在企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)鋪設(shè)前置倉(cāng)，把傳統(tǒng)的“電商平臺(tái)+快遞企業(yè)+消費(fèi)者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;電商平臺(tái)+前置倉(cāng)+即時(shí)物流(即消費(fèi)者)”。去年下半年，無(wú)錫順豐將新吳區(qū)碩放一處5000多平方米的場(chǎng)地建設(shè)成為電動(dòng)車前置倉(cāng)，聚集了四個(gè)品牌的無(wú)錫產(chǎn)電動(dòng)車。順豐承擔(dān)了電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的銷售、倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)綉舻囊粭l龍服務(wù)，6·18大促期間每天出貨達(dá)1000多輛。

服務(wù)一站式，協(xié)同管理再提速

隨著“叮咚”一聲訂單提示音的響起，DHL供應(yīng)鏈EDP部門的錢露立刻在庫(kù)存系統(tǒng)中確認(rèn)了訂單產(chǎn)品。另一端的無(wú)錫某藥企高架立體庫(kù)內(nèi)，橙色升降機(jī)接到指令，即刻運(yùn)行到指定位置，從高架倉(cāng)的相應(yīng)位置，快速用托盤將訂單藥品放置到輸送帶上，再由輸送小車開(kāi)到發(fā)貨區(qū)，整個(gè)過(guò)程僅20分鐘左右，比以往縮短了數(shù)倍。“依托先進(jìn)的技術(shù)以及嵌入式管理，以前我們每天發(fā)貨僅兩三千箱，現(xiàn)在快遞與制造兩業(yè)協(xié)同管理下，最多一天可以發(fā)貨兩三萬(wàn)箱，企業(yè)產(chǎn)能至少提高了5倍以上”，該藥企負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)了解，無(wú)錫EMS、京東、順豐、蘇寧等快遞物流企業(yè)利用自身高位智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心和綜合性信息系統(tǒng)，積極參與制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理流程，圍繞16個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，尤其在集成電路、生物醫(yī)藥、汽車零部件等領(lǐng)域，不斷提高服務(wù)制造業(yè)個(gè)性化、定制化的需求能力，同時(shí)也提高了供應(yīng)鏈和存貨管理的效率和精細(xì)化管理水平。

售后一條龍，客戶體驗(yàn)再提升

多種模式的增值服務(wù)，令無(wú)錫“快遞進(jìn)廠”魅力更增。從去年9月起，無(wú)錫京東快遞便開(kāi)始與電動(dòng)車各品牌建立協(xié)作關(guān)系，從提供寄遞服務(wù)到送貨上門，如今更是將服務(wù)觸角延伸至保險(xiǎn)杠、后視鏡等的安裝，每月業(yè)務(wù)量1.5萬(wàn)件以上，同比增長(zhǎng)1000%，年帶動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)值3500萬(wàn)元以上，拉動(dòng)就業(yè)3000人。通過(guò)對(duì)送貨快遞員的培訓(xùn)，后續(xù)將把電動(dòng)車維修、售后等全面納入服務(wù)體系，使得客戶體驗(yàn)滿意度得到提升。

“份外事”越做越多，企業(yè)發(fā)展之路卻越走越寬。無(wú)錫順豐在江陰設(shè)置了知名咖啡公司的分倉(cāng)，不僅負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，還承擔(dān)了一些退庫(kù)及殘次品的銷毀，紙箱等商品的代采購(gòu)業(yè)務(wù)。

打通全產(chǎn)業(yè)鏈，轉(zhuǎn)型升級(jí)正當(dāng)時(shí)

“近年來(lái)郵政快遞業(yè)迅猛發(fā)展，但價(jià)格戰(zhàn)也愈打愈烈，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，快遞企業(yè)要生存要發(fā)展，必須打通全產(chǎn)業(yè)鏈，盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)辟一片發(fā)展的新藍(lán)海。”無(wú)錫市郵政管理局負(fù)責(zé)人介紹，越來(lái)越多的“快遞進(jìn)廠”，已不僅僅提供產(chǎn)品寄遞的功能，更多地將服務(wù)嵌入制造企業(yè)的生產(chǎn)、銷售乃至售后等環(huán)節(jié)，成為制造業(yè)生產(chǎn)流通不可分割的一部分，助力生產(chǎn)企業(yè)更專注設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)，進(jìn)而提升了制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而另一方面，制造企業(yè)與快遞企業(yè)開(kāi)展合作，推動(dòng)郵政快遞業(yè)不斷提升一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，加快向綜合快遞物流運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，早在去年，市郵管局與工業(yè)和信息化局就聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，促進(jìn)兩業(yè)加快融合。今年，在充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和企業(yè)主體作用的基礎(chǔ)上，探索培育無(wú)錫“快遞進(jìn)廠”倉(cāng)配物流、嵌入管理、售后服務(wù)等打通全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)新模式，極大拓展了郵政快遞行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間，也為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，無(wú)錫快遞服務(wù)制造業(yè)企業(yè)超千萬(wàn)件項(xiàng)目有3個(gè)，超百萬(wàn)件項(xiàng)目已達(dá)8個(gè)，產(chǎn)生快遞業(yè)務(wù)量9000多萬(wàn)件，快遞業(yè)務(wù)收入近19億元，服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)值超過(guò)150億元。(記者 陳鈺潔)

關(guān)鍵詞： 快遞進(jìn)廠 倉(cāng)配一體化 轉(zhuǎn)型升級(jí) 全產(chǎn)業(yè)鏈