“新高鐵與蒼南站并軌并站，不僅能夠輻射到福鼎、泰順、文成等周邊地區(qū)，也能拉動(dòng)浙南閩東北一帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”“新高鐵如果與蒼南站并軌并站，可以節(jié)約寶貴的土地資源和用地指標(biāo)，還可以節(jié)約建設(shè)工期和資金投入。”“希望相關(guān)單位負(fù)責(zé)人加強(qiáng)和上級部門的聯(lián)系，主動(dòng)進(jìn)言，爭取讓該項(xiàng)目早日落實(shí)”...... 會(huì)上，代表們圍繞如何將“350溫福高鐵”與蒼南站并軌并站及站點(diǎn)設(shè)立在靈溪的優(yōu)勢等方面展開討論，紛紛建言獻(xiàn)策。
據(jù)了解，這條溫?？瓦\(yùn)鐵路專線起點(diǎn)溫州、途經(jīng)蒼南、福建寧德市、終點(diǎn)福州市，線路全長約314公里，總投資約500億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，開通后將大大提速運(yùn)能，屆時(shí)溫州到福州只要1小時(shí)，溫州至深圳將從現(xiàn)有的7.5小時(shí)縮短到4小時(shí)左右。
原溫福鐵路(起溫州至福州)途經(jīng)浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、透堡、連江等，共有13個(gè)站，原設(shè)計(jì)是250公里/小時(shí)?；诟哞F350/小時(shí)，每分鐘6公里，新溫福高鐵全錢站點(diǎn)會(huì)在6-8個(gè)合理。如果還是13個(gè)沒有提速的意義了，基于這點(diǎn)，溫州至瑞安，平蒼龍三地設(shè)一站高效。
縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將對代表們的建議進(jìn)行認(rèn)真梳理和研究，進(jìn)一步配合和推動(dòng)甬臺(tái)溫(至蒼南站)和溫福高鐵項(xiàng)目前期工作，爭取在年內(nèi)完成項(xiàng)目可研及各項(xiàng)專題審查。同時(shí)，力爭線站位方案引入現(xiàn)有蒼南站，促進(jìn)項(xiàng)目早落地、早開工。
代表們希望，相關(guān)部門在制定工作計(jì)劃過程中，雙方能繼續(xù)加強(qiáng)溝通交流，結(jié)合調(diào)研實(shí)際情況優(yōu)化建議的答復(fù)內(nèi)容和有效落實(shí)，真正有效推動(dòng)“350溫福高鐵” 與蒼南站并軌并站各項(xiàng)工作，促進(jìn)項(xiàng)目落地開工。
支持蒼南并站的網(wǎng)友觀點(diǎn)如下：
叫朕小饅頭：龍港，設(shè)站，肯定要設(shè)在城郊，或者新城，還有拆遷，設(shè)在城郊，那不如就蒼南站原址咯。設(shè)在新城或者拆遷，就要過主城，那龍港市民同意嗎350km嗚嗚嗚的大火車。還有，龍港城區(qū)離泰順，文成太遠(yuǎn)了，蒼平勉強(qiáng)坐坐公交還行，那泰順文成怎么辦?至于蒼平設(shè)站，都有原來基礎(chǔ)，鐵軌一到就能通車，這兩個(gè)站今年都有擴(kuò)建計(jì)劃，并且服務(wù)的面比傳說中的龍港站要廣很多，并且，占用資源也少。所以無論是蒼南還是平陽都比龍港要好，其次，蒼南的始發(fā)車是最多的，并且擁有自己的車庫，還有擴(kuò)建后的站臺(tái)優(yōu)勢，站旁有汽車北站，有連同泰順，文成，平陽，龍港的汽車，下車就能坐上通往杭州，上海，北京，成都的列車。所以，沒有什么理由需要另選地址。除非，有人為了建站而建站。
鄭元守：龍港的情況跟福建泉州的石獅市類似，都是鎮(zhèn)升級縣級市，不同的是石獅鎮(zhèn)聯(lián)合幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)升級為縣級石獅市，龍港是先兼并周邊湖前、巴曹等鄉(xiāng)鎮(zhèn)再鎮(zhèn)改市。石獅市GDP是龍港三倍多一點(diǎn)，人口70多萬，陸域面積跟龍港差不多，但是石獅市沒有高鐵站，老百姓坐高鐵要去母縣晉江高鐵站去坐。高鐵線位主要還是考慮地利優(yōu)勢，靈溪是平蒼龍?zhí)┤h一市的地理中心，所以，擁有地市級車站的客流量才有可能。國鐵公司是巨無霸央企，但是，也是負(fù)債幾萬億的企業(yè)，除了要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任更要追求經(jīng)濟(jì)效益，很明顯溫福高鐵在蒼南站和平陽站并站，比在龍港設(shè)站，更加經(jīng)濟(jì)更加安全高效。再說，平蒼兩縣近200萬的人口規(guī)模也是優(yōu)勢之一。
支持龍港市設(shè)站的網(wǎng)友觀點(diǎn)如下：
5X1:龍港設(shè)站的意義不僅只是方便了龍港市，它對整個(gè)蒼南經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)也是受益非淺，首先它站點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)在龍港蘆浦高速出口與靈龍大道附近，輻射宜山，錢庫，金鄉(xiāng)，望里，炎亭，大漁等5個(gè)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，影響80萬人口出行發(fā)展。多年來整個(gè)江南垟受限于交通發(fā)展，高速一直要開到平陽蕭江口(2019年底復(fù)線才有)，坐動(dòng)車要驅(qū)車20公里到靈溪縣城，龍港到平陽站雖然只有5公里，但鰲江車站大道交通捅擠，開開也要20分鐘，現(xiàn)批市了到龍港交流的客商聽到龍港還要先到平陽站或者蒼南站再轉(zhuǎn)龍港市，對外印象也不良。雖然龍港設(shè)站成本會(huì)比蒼南并站大許多，但功在當(dāng)代利在千秋，帶動(dòng)蒼南江南垟各鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)浙江縣縣通動(dòng)車的指導(dǎo)方針。望龍港市領(lǐng)導(dǎo)積極爭取，浙江省市領(lǐng)導(dǎo)綜合考慮。
關(guān)鍵詞： 龍港有望設(shè)高鐵站
