6月23日，軌道交通5號(hào)線南段又一重大節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)突破。上午9時(shí)許，祁門路站至桐城南路站區(qū)間右線最后一個(gè)鋼軌接頭開始焊接，機(jī)器轟鳴、火花四濺。約1個(gè)小時(shí)后，焊接全部完成，5號(hào)線南段順利實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。值得一提的是，這比原定工期提前7天完成。

據(jù)悉，5號(hào)線正線全長(zhǎng)40.2公里，全為地下線，共設(shè)車站33座，其中換乘車站11座。線路北端設(shè)官塘車輛段1座，線路南端設(shè)珠江路停車場(chǎng)1座。5號(hào)線南段包含貴陽(yáng)路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停車場(chǎng)出入場(chǎng)線，正線長(zhǎng)度24.7公里，途經(jīng)21個(gè)車站，鋪軌長(zhǎng)度51.399公里。

“受疫情影響，鋪軌施工進(jìn)度有所遲滯，但原定工期節(jié)點(diǎn)未變。”市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為搶抓二季度施工“黃金期”，該集團(tuán)督促施工單位做好疫情防控、抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)。施工單位制定詳細(xì)方案，細(xì)化實(shí)施流程、優(yōu)化施工組織，安排兩班人員24小時(shí)不間斷作業(yè)，采取“機(jī)鋪”和“人工散鋪”相結(jié)合方式施工。在保證安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快進(jìn)度。

除鋪軌工程，5號(hào)線南段列車調(diào)試、機(jī)電安裝等均有序開展。“目前，5號(hào)線南段工程第一控區(qū)已開展列車上線調(diào)試工作;23列計(jì)劃上線列車中已有13列抵達(dá)珠江路停車場(chǎng);機(jī)電安裝及車站裝修累計(jì)完成68.91%。”該負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，市軌道集團(tuán)將帶領(lǐng)各參建單位加快推進(jìn)5號(hào)線南段剩余工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日完成5號(hào)線南段工程“電通”“聯(lián)調(diào)聯(lián)試” 等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為線路順利實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(記者 葛清政)

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