7月24日，據(jù)今日美國(USA Today)報(bào)道，美國密蘇里州布蘭森沉船事件已經(jīng)導(dǎo)致17人喪生。曾有生還者譴責(zé)，在沉船期間沒有人提醒她們穿救生衣。然而專家在調(diào)查期間表示，穿救生衣將使乘客更難逃離這種船只。

報(bào)道稱，密蘇里洲此次沉船為“鴨船”，船底裝有輪子，可水陸兩用。這種船吃水重，車頂結(jié)構(gòu)密閉。 數(shù)年來，專家一直在討論是否應(yīng)該在這種船只中放置救生衣。律師安德魯 達(dá)菲說： “乘客會(huì)被困在車頂。救生衣迫使他們上浮，而車頂會(huì)不斷下降。”他曾是2010年費(fèi)城的一起“鴨船”撞船事件中為10余名遇害者的代理。安德魯稱“鴨船”為死亡陷阱，認(rèn)為其應(yīng)該被禁用。

當(dāng)然，救生衣的作用不應(yīng)該被忽視。據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)資料顯示，水上事故中83%的遇難者都沒有穿救生衣。海難律師羅伯特 克利福德表示，毫無疑問，每個(gè)乘客都應(yīng)該在出現(xiàn)意外時(shí)把救生衣穿上。

問題在于，“為什么鴨船還在投入使用?”報(bào)道稱，這種船曾在二戰(zhàn)中被美軍廣泛使用。自從被改造為觀光船后，已造成多起傷亡事件。1999年，在阿肯色州“鴨船”翻船造成13人死亡時(shí)，它就被批浮力不夠，船頂不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)的國家運(yùn)輸安全委員會(huì)會(huì)長吉姆 霍爾對(duì)此發(fā)出了這樣的疑問。“它不該用作娛樂用途，特別是在這樣的天氣下，載著這么多的人?？吹竭@樣的悲劇再次發(fā)生是令人心痛的。”