記者昨日從市自然資源和規(guī)劃局獲悉，《福州城市綜合交通規(guī)劃(2020—2035年)》已獲得市政府批復(fù)。根據(jù)規(guī)劃，2035年中心城區(qū)跨江通道將達38座，另外將形成市域快線3條、市區(qū)線12條，總規(guī)模約623.4公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

在總體發(fā)展目標(biāo)上，到2025年，我市將構(gòu)建由國際機場、港口、對外綜合交通樞紐等組成的區(qū)域性運輸樞紐格局，重點提升沿海軸線與京-福-臺軸線的交通服務(wù)能力;強化面向福州都市圈的輻射和帶動作用，促動一體化發(fā)展;以骨干道路和軌道為引領(lǐng)，基本形成城市東進南下骨架格局;城區(qū)交通擁堵得到一定緩解，交通品質(zhì)明顯提升，城鄉(xiāng)交通服務(wù)進一步改善。到2035年，我市將構(gòu)建成為面向全球的國際運輸樞紐，爭創(chuàng)國際性綜合交通樞紐，打造引領(lǐng)周邊的區(qū)域交通中心。

在對外交通上，我市將構(gòu)建1-2-3出行交通圈：1小時覆蓋福州都市圈，2小時通達省域全部地市及外省周邊地級市，3小時通達周邊省會城市及周邊城鎮(zhèn)群核心城市;形成全球1-2-3物流圈：1天通達全國主要城市，2天通達周邊主要國家和地區(qū)，3天通達全球核心城市。

此外，福州還將打造長樂機場、福州南站、福州站、福州新區(qū)站、瑯岐對臺客運碼頭等重大客運樞紐，預(yù)留福州西站樞紐;加強空鐵聯(lián)運，推動高鐵進機場項目，爭取第五航權(quán)，培育航空貨運，構(gòu)建海絲航空門戶樞紐;推動沿海高鐵通道建設(shè)，預(yù)留昌福、龍福等通道，推進海鐵聯(lián)運，規(guī)劃形成“客內(nèi)貨外”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

在城市交通上，我市將實現(xiàn)中心城區(qū)軌道站點800米覆蓋人口和崗位超過55%;公交站點500米覆蓋率達到95%;形成市域快線3條、市區(qū)線12條，總規(guī)模約623.4公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò);2035年中心城區(qū)范圍內(nèi)跨江通道將達到38條(含高速)，推進前橫大橋、文山洲大橋、馬限山通道、閩安大橋等既有規(guī)劃橋梁建設(shè)，規(guī)劃新增荊溪—上街通道、烏山路過江通道、白馬路通道、站后路過江通道、瑯岐新橋(瑯岐—長樂)、東嶺路—高新區(qū)等過江通道。(記者　胡一晟)

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