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成品油價(jià)格迎來了“二連漲” 機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)或擱淺

來源:中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)    發(fā)布時(shí)間:2019-11-19 15:28:56

19日凌晨,成品油價(jià)格迎來了“二連漲”。國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站昨日下午發(fā)布的消息顯示,自2019年11月18日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別提高70元和65元。

據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算,折合成升價(jià),92#汽油漲幅為0.05元/升,0#柴油漲幅為0.06元/升,消費(fèi)者出行成本小幅增加。

成品油價(jià)格“小漲” 私家車加滿一箱油約多花2.5元

按照現(xiàn)行機(jī)制,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次,當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí),不作調(diào)整,納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

本輪計(jì)價(jià)周期以來,國(guó)際油價(jià)走勢(shì)整體呈現(xiàn)震蕩上漲局勢(shì),消息面雖OPEC下月有望擴(kuò)大減產(chǎn)及美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)連續(xù)減少為油價(jià)上漲帶來支撐,但最大利空因素仍是需求前景擔(dān)憂及EIA原油庫(kù)存超預(yù)期增加。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日收盤,美油報(bào)57.72美元/桶,周期內(nèi)漲幅2.61%;布油報(bào)63.30美元/桶,周期內(nèi)漲幅3.03%。

根據(jù)國(guó)際油價(jià)變化情況,國(guó)家發(fā)改委昨日下午宣布國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制上調(diào):自2019年11月18日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高70元和65元。

據(jù)中宇資訊測(cè)算,上述漲幅折合成升價(jià),89#上調(diào)0.05元/升,92#上調(diào)0.05元/升,95#上調(diào)0.06元/升,0#上調(diào)0.06元/升。

中宇資訊分析師馬建彩表示,私家車方面按一般油箱50L的容量估測(cè),加滿一箱汽油將多花約2.5元左右。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的車型,調(diào)價(jià)后私家車主每月將增加8元左右的用油成本。物流運(yùn)輸方面來看,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加240元左右。

下輪調(diào)價(jià)窗口為12月2日 多家機(jī)構(gòu)表示擱淺預(yù)期較強(qiáng)

今年以來,除4月1日因消費(fèi)稅稅率下降引發(fā)的國(guó)內(nèi)油價(jià)順勢(shì)下調(diào)之外,成品油共經(jīng)歷了“13漲6跌3擱淺”。

本次調(diào)價(jià)落地后,較年初來看,汽油累計(jì)上漲390元/噸,柴油累計(jì)上漲395元/噸。據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算,折合成升價(jià),92#汽油累計(jì)上漲0.31元/升,0#柴油累計(jì)上漲0.34元/升。

下一輪調(diào)價(jià)窗口期為12月2日24時(shí)。對(duì)于下一輪調(diào)價(jià)走勢(shì),馬建彩表示,受原油消息面利好利空繼續(xù)僵持影響,預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)擱淺或小漲概率較大。

卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青則認(rèn)為,下個(gè)周期,國(guó)際原油缺乏明顯的方向指引,預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)際油市交投謹(jǐn)慎,盤整震蕩格局將延續(xù)。下個(gè)周期初,國(guó)內(nèi)參考的原油變化率或?qū)⒕S持低位,故擱淺預(yù)期較強(qiáng)。不過,原油市場(chǎng)仍將靜待消息面的進(jìn)一步指引,走勢(shì)存在較大不確定性。

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