8月20日晚，重慶路橋(600106，SH)披露的2019年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.19億元，同比下降1.84%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.75億元，同比增長(zhǎng)4.18%。

自從公司所屬的長(zhǎng)江石板坡大橋收費(fèi)期限于2016年底到期后，重慶路橋的路橋資產(chǎn)由“三橋一路”變?yōu)?ldquo;二橋一路”，資產(chǎn)減少使得凈利潤(rùn)連續(xù)兩年下降。面對(duì)其他路橋資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期限臨近，重慶路橋也試圖尋找新的項(xiàng)目，不過從2019年上半年的經(jīng)營(yíng)情況來看，重慶路橋的投資動(dòng)作較為平淡，資產(chǎn)萎縮的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。

上半年凈利潤(rùn)增4.18%

經(jīng)過2017年、2018年連續(xù)兩年凈利潤(rùn)下滑后，重慶路橋2019年以來的業(yè)績(jī)情況已止跌企穩(wěn)。2019年第一季度，公司凈利潤(rùn)為7826萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)49.45%;2019年上半年，公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)4.18%。

不過，盈利增長(zhǎng)的局面能否持續(xù)仍然是未知數(shù)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，重慶路橋收入的主要來源為“二橋一路”路橋業(yè)務(wù)，占總營(yíng)收的比重長(zhǎng)期在95%以上。其中，嘉陵江石門大橋?yàn)槲惺召M(fèi)模式，嘉華嘉陵江大橋、長(zhǎng)壽湖旅游專用高速公路為BOT模式。

在兩種經(jīng)營(yíng)模式中，BOT項(xiàng)目的收入貢獻(xiàn)更大。在2017年以前，BOT項(xiàng)目、過橋費(fèi)項(xiàng)目分別占路橋業(yè)務(wù)收入的70%、30%。2017年以后，BOT項(xiàng)目收入比重達(dá)80%以上，過橋費(fèi)項(xiàng)目收入占比則不到20%。

因此，重慶路橋的路橋經(jīng)營(yíng)收入相對(duì)固定，路橋資產(chǎn)的規(guī)模對(duì)公司收入有著重要影響。2016年底，重慶路橋所屬的長(zhǎng)江石板坡大橋收費(fèi)期限到期，導(dǎo)致公司次年?duì)I業(yè)收入和凈利潤(rùn)下降幅度較大。

重慶路橋目前仍然面臨路橋資產(chǎn)萎縮的風(fēng)險(xiǎn)，嘉陵江石門大橋的收費(fèi)期限將于2021年12月31日到期。

8月21日，重慶路橋董秘辦人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司一直在尋找新的資產(chǎn)，但還沒有具體的目標(biāo)，也沒有明確意向的項(xiàng)目。

主業(yè)之外仍在探索

在尋求新的路橋資產(chǎn)的同時(shí)，重慶路橋也在主營(yíng)業(yè)務(wù)之外進(jìn)行探索，試圖獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2015年底，重慶路橋曾披露收購(gòu)預(yù)案，擬同時(shí)收購(gòu)渝涪高速部分股權(quán)和9個(gè)光伏發(fā)電項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“路橋+光伏”雙主業(yè)格局。不過，光伏項(xiàng)目很快從收購(gòu)范圍內(nèi)剔除，重慶路橋單一主業(yè)并未改變。

目前，重慶路橋?qū)χ鳂I(yè)以外的投資均以參股投資方式獲得收益，并沒有真正進(jìn)行資產(chǎn)收購(gòu)。

2013年，重慶路橋出資5000萬(wàn)元參股重慶聯(lián)順合氣創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè))(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱重慶聯(lián)順)，重慶聯(lián)順投資了頁(yè)巖氣產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，目前，相關(guān)基金項(xiàng)目已進(jìn)入退出期，重點(diǎn)以項(xiàng)目投后管理為主。2015年，重慶路橋出資3億元成立上海渝富新能源投資控股有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等投資開發(fā)，目前該公司已經(jīng)注銷。

重慶路橋上述董秘辦人士表示，現(xiàn)在公司仍在尋找資產(chǎn)，主要以市政設(shè)施為主，其他有好的標(biāo)的也會(huì)爭(zhēng)取。