近日，100多位君馬汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集結(jié)浙江永康的眾泰汽車(chē)總部維權(quán)。經(jīng)銷(xiāo)商們向眾泰提出的主要訴求是，眾泰需要保證君馬汽車(chē)的售后問(wèn)題及配件供給，同時(shí)退還賬戶余額，兌現(xiàn)向經(jīng)銷(xiāo)商承諾的補(bǔ)貼及保證金，包括建店補(bǔ)貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷(xiāo)售返利、渠道返利等。
君馬汽車(chē)成立于2017年6月，是眾泰集團(tuán)旗下獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)品牌。剛成立時(shí)，君馬汽車(chē)提出了3年推9款新車(chē)的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，眾泰汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)兩年銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，君馬品牌成為眾泰品牌上升的嘗試。但成立至今，君馬汽車(chē)僅推出了S70、MEET 3、SEEK 5三款車(chē)型，遠(yuǎn)不及此前預(yù)期。
在汽車(chē)市場(chǎng)整體下行的大背景下，眾泰汽車(chē)的日子也不好過(guò)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，眾泰汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入147.64億元，同比下滑29%;凈利潤(rùn)8億元，同比下滑36.3%，扣非后凈虧損12.4億元，由盈轉(zhuǎn)虧。2019年一季度，華泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收39.69億元，同比減少27%;凈利潤(rùn)為1.06億元，同比減少24.8%。
為何眾泰汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模維權(quán)事件?時(shí)間財(cái)經(jīng)通過(guò)電話、郵件多次聯(lián)系了眾泰汽車(chē)方面，截至發(fā)稿，對(duì)方并未回復(fù)。部分君馬汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，目前他們與眾泰方面進(jìn)行了第一輪的溝通，眾泰承諾將對(duì)君馬汽車(chē)負(fù)責(zé)，并對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的訴求進(jìn)行了解。接下來(lái)，他們將會(huì)在8月25號(hào)進(jìn)行第二輪協(xié)商。
再遭維權(quán)
眾泰汽車(chē)以山寨起家,最出名的是眾泰SR9“抄襲”保時(shí)捷卡宴，讓眾泰汽車(chē)奪得“保時(shí)泰”的稱號(hào)。
據(jù)了解，這是一年來(lái)眾泰汽車(chē)遭遇的第二次維權(quán)。此前的2018年8月，17名眾泰汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商到位于山東臨沂的S系列生產(chǎn)工廠門(mén)口，拉橫幅進(jìn)行維權(quán)。這批經(jīng)銷(xiāo)商大多數(shù)來(lái)自廣東地區(qū)的4S店代表，因?yàn)閷?duì)眾泰授權(quán)4S店多年來(lái)持續(xù)虧損、以及眾泰廠家售后服務(wù)差等問(wèn)題存在不滿，發(fā)起了維權(quán)行動(dòng)。
隨后，眾泰汽車(chē)發(fā)布聲明稱，產(chǎn)品銷(xiāo)售未達(dá)預(yù)期是因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境，并表示經(jīng)銷(xiāo)商“維權(quán)”的方式不可取。最后，眾泰汽車(chē)表示愿意傾聽(tīng)經(jīng)銷(xiāo)商的意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)共贏。
相比上次維權(quán)，這次經(jīng)銷(xiāo)商直接“鬧”到了眾泰汽車(chē)位于浙江永康的總部。據(jù)了解，十余家君馬經(jīng)銷(xiāo)商也曾去到君馬位于長(zhǎng)沙的工廠，希望到廠家對(duì)話，但沒(méi)有見(jiàn)到領(lǐng)導(dǎo)層，也沒(méi)有受到接待，他們因此只得來(lái)找母公司眾泰進(jìn)行交涉。
部分維權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商表示，去年春節(jié)前后，苗頭就開(kāi)始顯現(xiàn)。當(dāng)時(shí)，與經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)接的君馬汽車(chē)區(qū)域經(jīng)理、銷(xiāo)售人員陸續(xù)離職。同時(shí)，據(jù)他們透露，君馬汽車(chē)工廠已經(jīng)停產(chǎn)。隨后問(wèn)題開(kāi)始接連出現(xiàn)，3月份廠家曾斷供自動(dòng)擋汽車(chē)，原因是變速箱供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，工廠只能生產(chǎn)手動(dòng)擋汽車(chē)。4月開(kāi)始，廠家開(kāi)始出現(xiàn)配件供應(yīng)不足的情況。
這直接導(dǎo)致客戶返店維修沒(méi)有配件。部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，今年以來(lái)，眾多車(chē)主找上門(mén)來(lái)，投訴質(zhì)量問(wèn)題。由于配件供應(yīng)不足，售后基本處于癱瘓狀態(tài)。所以，在此次經(jīng)銷(xiāo)商訴求的第一條，便是要求確保售后。汽車(chē)交到用戶手上，出現(xiàn)問(wèn)題眾泰必須負(fù)責(zé)到底。
更為蹊蹺的是，7月下旬，經(jīng)銷(xiāo)商們發(fā)現(xiàn)，君馬汽車(chē)提供的庫(kù)存、賬目管理系統(tǒng)無(wú)法正常登入。君馬停產(chǎn)后，一些經(jīng)銷(xiāo)商不知情，仍然打款到賬戶中，但至今沒(méi)有提到車(chē)，現(xiàn)在賬戶里的余額也看不到。
據(jù)部分經(jīng)銷(xiāo)商介紹，眾泰方面的處理態(tài)度目前還是“比較積極”。眾泰汽車(chē)董秘、銷(xiāo)售副總、售后副總等高管與他們見(jiàn)了面，并承諾2周之內(nèi)給出具體的處理方案。隨后，經(jīng)銷(xiāo)商也降低了維權(quán)的“聲量”，等待眾泰方面的回復(fù)。
業(yè)績(jī)對(duì)賭失敗？
與此同時(shí)，君馬汽車(chē)的母公司眾泰汽車(chē)卻面臨著更大的考驗(yàn)。2016年3月，眾泰汽車(chē)借殼金馬股份上市時(shí)，眾泰汽車(chē)第一大股東鐵牛集團(tuán)簽署了一份業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，作為補(bǔ)償義務(wù)人的鐵牛集團(tuán)承諾，眾泰汽車(chē)2016 年至2019 年經(jīng)審計(jì)的扣非凈利潤(rùn)分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。
但眾泰汽車(chē)業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻并不如預(yù)期。2016年扣非凈利潤(rùn)為12.3億元，只比承諾額略高2000萬(wàn)元;2017年扣非凈利潤(rùn)為12.3億元，完成率為95%;2018年扣非凈虧損4.9億元，完成業(yè)績(jī)承諾的-30.5%。三年間，眾泰汽車(chē)扣非凈利潤(rùn)合計(jì)為 20.8億元，僅完成業(yè)績(jī)承諾的49.25%。
根據(jù)《補(bǔ)償協(xié)議》約定，鐵牛集團(tuán)應(yīng)補(bǔ)償?shù)墓煞輸?shù)量為4.68億股，上市公司以1元回購(gòu)鐵牛集團(tuán)應(yīng)補(bǔ)償股份數(shù)并予以注銷(xiāo)，還應(yīng)返還相應(yīng)股份對(duì)應(yīng)的分紅收益，合計(jì)約702萬(wàn)元。目前，眾泰汽車(chē)董事會(huì)已通過(guò)該方案。8月23日，眾泰將舉行第五次臨時(shí)股東大會(huì)，對(duì)此進(jìn)行投票。
但截至今年5月，鐵牛集團(tuán)持有眾泰汽車(chē)股份 7.86億股，其中質(zhì)押股份數(shù)量為 6.48億股，凍結(jié)股份數(shù)量為369.5萬(wàn)股。這也意味著，鐵牛集團(tuán)應(yīng)補(bǔ)償股份數(shù)量，已超過(guò)其未質(zhì)押及凍結(jié)股份數(shù)量。如果要完成注銷(xiāo)，需要鐵牛集團(tuán)先去解押股票。
不容忽視的是，眾泰汽車(chē)的業(yè)績(jī)依舊在持續(xù)惡化。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，眾泰汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為7.39萬(wàn)輛，同比降低49.45%。業(yè)績(jī)方面，一季度，眾泰汽車(chē)營(yíng)收為39.7億元，同比下降27%;凈利潤(rùn)僅有1.06億元，與業(yè)績(jī)承諾的16.1億元相差甚遠(yuǎn)
對(duì)此，2019年6月，眾泰汽車(chē)在回復(fù)深交所問(wèn)詢函時(shí)表示，因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)增速回落、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響下，汽車(chē)市場(chǎng)總體壓力依然較大，公司預(yù)計(jì)完成 2019年業(yè)績(jī)承諾存在較大難度。
如果未能完成2019年業(yè)績(jī)承諾。按照約定，2019 年度結(jié)束時(shí)，眾泰汽車(chē)進(jìn)行減值測(cè)試，屆時(shí)眾泰汽車(chē)或?qū)⒚媾R巨額商譽(yù)減值。
據(jù)了解，眾泰汽車(chē)在借殼上市時(shí)，形成了65.51億元的合并商譽(yù)，超過(guò)了當(dāng)時(shí)收購(gòu)價(jià)(116億元)的一半。據(jù)公告顯示，在2016年至2018年的三年間公司資產(chǎn)減值損失合計(jì)超過(guò)2.7億元，且僅在2018年度資產(chǎn)減值損失超過(guò)2億元。據(jù)2018年年報(bào)，截至2018年12月31日，眾泰汽車(chē)商譽(yù)賬面價(jià)值為62.59億元。
部分業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)時(shí)65.51億元的商譽(yù)，是看好眾泰汽車(chē)的未來(lái)盈利能力而出現(xiàn)的溢價(jià)。如果業(yè)績(jī)達(dá)不到盈利預(yù)期，公司可能會(huì)計(jì)提相應(yīng)的商譽(yù)減值，這會(huì)直接影響其利潤(rùn)。
值得一提的是，2019年8月初，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告稱，董事會(huì)收到公司財(cái)務(wù)總監(jiān)方茂軍遞交的書(shū)面辭職報(bào)告。方茂軍因工作變動(dòng)，辭去公司財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù)。據(jù)了解，眾泰汽車(chē)半年報(bào)將于8月27日發(fā)布。
