近期，多地加速推進投資項目的開工和建設，全力沖刺半年考，在上半年即將收尾的關鍵時點密集下達新項目。與此同時，穩(wěn)投資即將步入2019年“下半場”，展望下半年，業(yè)內預計伴隨各地重大項目的落地，以及專項債新規(guī)的助力，下半年基建等重大項目投資將升溫。

多地重大項目密集上馬

近日，多地重大項目密集上馬。6月12日，江西安義縣舉行2019年第一批重大重點項目集中開工儀式。此次集中開工的20個重大重點項目，總投資額達111.076億元。

6月11日，四川省發(fā)展改革委、省財政廳等部門共同組織召開2019年成都平原經濟區(qū)重點項目融資對接會暨輔導培訓會。會上，成都平原經濟區(qū)9家重點項目業(yè)主與9家金融機構簽約，簽約金額近452.7億元。據(jù)了解，成都平原經濟區(qū)2019年省重點融資需求項目122個，預計總投資7360.5億元，融資需求1977.16億元。

6月11日當天，山西朔州市交通局也召開交通項目進展情況通報會，六項舉措力推交通重點項目加速度。近期，河南、湖南等多地也對外發(fā)布重大項目和相關政策，涉及水利、交通、生態(tài)環(huán)保等多個領域的重大工程。

此外，湖南、安徽等多地發(fā)展改革委日前公示了補短板領域政府引導民間投資專項2019年中央預算內投資計劃擬安排項目，例如，安徽此次公示共計11個項目，總投資金額合計超過90億元，擬下達中央預算內投資1.3億元。

交通投資是穩(wěn)投資的關鍵一招。在今年一季度投資“開門紅”的基礎上，多地持續(xù)推進更多項目落地。例如，湖北省交通運輸廳與17個市州、55家知名企業(yè)、25家金融機構召開了三次座談會，全面打響了“引大企、做大資”2019年交通運輸建設投融資春風行動，端出了179個項目、總投資約2500億元的大“菜單”，涉及16個市州，工程總投資2498億元，項目啟動時間從2019年下半年至2021年。

伴隨穩(wěn)投資即將步入2019年的“下半場”，多地也在上半年即將收尾的關鍵時點密集部署新的投資項目。

例如，5月30日，貴州省發(fā)展改革委召開全省經濟運行座談會，分析當前全省經濟形勢，安排部署近期有關重點工作。座談會提出，要強化調度，緊盯全年半年各項目標任務不動搖，強化對主要指標、重點項目、重點產業(yè)、重點企業(yè)的實時實地調度，及時準確把握經濟運行走勢，正確處理好穩(wěn)增長與防風險、優(yōu)結構與惠民生的關系，力促經濟穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好。

穩(wěn)投資即將步入“下半場”

業(yè)內指出，地方加速推進重大項目建設，將有利于鞏固今年以來投資企穩(wěn)的態(tài)勢，并為下半年的穩(wěn)投資做好儲備、注入動力。值得關注的是，從今年以來的項目進展來看，補短板投資、新型基建投資和區(qū)域增長極的投資均表現(xiàn)出了迅猛增長的勢頭。

華泰證券首席宏觀研究員李超指出，高鐵、機場、軌交等基建投資項目儲備較為充分。預計隨著項目繼續(xù)投放開工，二三季度基建投資增速有望穩(wěn)中有升。此外，1至5月制造業(yè)投資累計同比增長2.5%，未來國家或在高技術制造業(yè)方向繼續(xù)加大投入和財政、信貸、產業(yè)政策支持力度。

招商策略研究報告顯示，2019年，我國基建審批項目累計投資額持續(xù)增長。2019年1至5月，我國基建審批項目累計達到43012個，較去年同期增長8.88%。從金額看，我國基建項目投資額累計達到57001.06億元，較去年同期增長23.79%，其中交通運輸、倉儲和郵政審批項目累計投資額為24905億元，同比增長42.06%，水利、環(huán)境和公共設施管理業(yè)審批項目投資額為28483.56億元，較去年同期增長13.71%。

京津冀、長三角、大灣區(qū)等交通一體化也在提速。日前，長三角地區(qū)主要城市軌道交通掃碼便捷出行互通正式開啟，長三角交通一體化正邁向更高質量發(fā)展期。5月28日，京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調小組第5次聯(lián)席會議指出，要加快重大交通基礎設施項目落地實施，特別是雄安新區(qū)及周邊道路建設、冬奧會保障等重點工作。

業(yè)內分析認為，在長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略的元年，短期來看環(huán)保和基建的確定性較高。長三角等區(qū)域增長極未來幾年將加快推進綜合交通基礎設施互聯(lián)互通等一系列重點工程。

專項債新政將帶動下半年投資升溫

業(yè)內認為，伴隨各地重大項目的落地，以及在日前發(fā)布的專項債新規(guī)的帶動下，下半年基建等重大項目投資將升溫。

近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《關于做好地方政府專項債券發(fā)行及項目配套融資工作的通知》(以下簡稱“通知”)，允許將專項債券作為符合條件的重大項目資本金。

中國銀行金融研究所研究員范若瀅對《經濟參考報》記者表示，今年加大基建投資是我國“穩(wěn)增長”的重要舉措，但由于面臨資本金的約束，基建投資增速的改善程度并不明顯。專項債新政有利于給重大基建項目帶來新增投資，推動基建項目提速和落地。這將更有效地發(fā)揮基建投資對經濟增長的拉動作用，增強我國經濟抵御外部風險的穩(wěn)定性。

她表示，項目建設是拉動經濟增長最直接、最有力、最有效的手段之一。目前各地重大項目密集開工提速，下半年基建投資增速有望持續(xù)回升，更大力度地發(fā)揮“穩(wěn)增長”的作用。

中國國際期貨股份有限公司研究員湯林閩對《經濟參考報》記者表示，相對龐大的項目資金需求而言，專項債的規(guī)模畢竟有限，因此相比起直接投資，專項債拉動重大項目投資的方式應該更多是間接性的撬動。以專項債為基礎和媒介，撬動龐大的社會資金注入，能更好地促進項目建設。在他看來，專項債新政可以增加國家重點支持的鐵路、國家高速公路和支持推進國家重大戰(zhàn)略的地方高速公路、供電、供氣項目的融資能力。以資本金具有的杠桿作用看，符合條件的項目利用專項債券，可以撬動數(shù)倍于專項債規(guī)模的資金投入項目。

中誠信國際分析師卞歡指出，專項債新規(guī)清晰地劃定了重點項目的范圍，有利于延續(xù)去年政策進一步實現(xiàn)對補短板領域的支持。整體上看，通知的下發(fā)將對基建投資產生利多，有望增加全年基建投資增速，促進經濟合理運行，以應對經濟下行壓力，發(fā)揮地方債對積極財政政策的加力提效作用。