2月17日晚，銀保監(jiān)會官網(wǎng)披露中國工商銀行正式獲批設立理財子公司。至此，除了剛加入國有大行之列的郵儲銀行外，工農(nóng)中建交5家大型銀行均已獲監(jiān)管機構批準設立理財子公司。

“這是符合市場需求和監(jiān)管需求的舉措，我們行已經(jīng)開始派人籌備了。”2月27日，交通銀行一內(nèi)部人士向長江商報記者表示。

從已公布設立理財子公司計劃的銀行來看，工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行擬成立的理財子公司注冊資本分別擬不超160億元、120億元、100億元、150億元、80億元，合計為610億元，遠高于同一銀行系公募基金的注冊資本和凈資產(chǎn)，這也意味著近千億資金將涌入理財子公司。

獨立運作尚待時日

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前為止，除了五大行率先獲批設立理財子公司，市場上還有20多家銀行已提交完申請，正排隊等候批復。其中包括光大、興業(yè)、浦發(fā)、平安等股份制銀行，也有寧波銀行、長沙銀行、青島銀行等城商行，還有順德農(nóng)商等體量較小的農(nóng)商行。

一大型國有商業(yè)銀行資產(chǎn)管理部負責人表示，初步設想是，理財子公司成立后，仍然保留銀行資管部。首先，資管部需負責已發(fā)行的理財產(chǎn)品存續(xù)期改造工作。例如，需將現(xiàn)有保本理財產(chǎn)品改造成非保本理財產(chǎn)品或結(jié)構性存款。其次，資管部將負責結(jié)構性存款的投資;最后，資管部需統(tǒng)籌協(xié)調(diào)銀行內(nèi)部分支行資管機構的運作。

一家股份制銀行相關人士認為，目前考慮采取資管部和理財子公司并存的模式。這是因為資管部的一些業(yè)務無法直接剝離到理財子公司，而且資管部沉積了一些壞賬，理財子公司的資本金不足以彌補。

在此背景下，很多理財子公司的人員任命無法落地。某大型國有銀行資管部人士表示：“公司有意讓資管部負責人去負責理財子公司，因擔心子公司資源協(xié)調(diào)能力有限，不如總行各部門之間更加便捷，加之薪酬體系尚未明確，資管部的一些骨干都處于觀望狀態(tài)。”

“未來以子公司形式開展業(yè)務還是會成為銀行理財業(yè)務經(jīng)營的主流模式。對于理財子公司來說，自主經(jīng)營和自主決策有利于業(yè)務的拓展，母銀行將更多從客戶和業(yè)務聯(lián)動的層面與其開展合作。”交通銀行金融研究中心銀行分析師許文兵表示。

設立理財子公司要“量力而行”

中國人民大學重陽金融研究院副院長董希淼表示，與銀行系基金公司相比，理財子公司有自己的特點和優(yōu)勢。從業(yè)務范圍看，除了公募業(yè)務外，理財子公司還有一些私募、信托方面的業(yè)務，業(yè)務范圍要更廣一些。從監(jiān)管角度來看，基金公司受證監(jiān)會監(jiān)管，但理財子公司受銀保監(jiān)會監(jiān)管。

董希淼認為，并不是所有商業(yè)銀行都有成立理財子公司的必要性，尤其是資本規(guī)模較小、資本充足率較低的城商行和農(nóng)商行。是否成立理財子公司，應考慮兩個方面的情況。

首先，成立理財子公司需具備一定資本實力。根據(jù)“管理辦法”規(guī)定，成立理財子公司最低注冊資本要求是10億元。這直接消耗商業(yè)銀行核心一級資本，對銀行資本充足率帶來影響，同時削弱商業(yè)銀行其他業(yè)務拓展能力。在理財子公司投入資本10億元，就意味著銀行將可能在其他業(yè)務上收縮規(guī)模。極端情況下，銀行將不得不收縮100億元-120億元的信貸規(guī)模。而隨著表外業(yè)務“回表”以及資本約束加強，商業(yè)銀行資本補充壓力越來越大，中小銀行問題更突出。

其次，成立理財子公司需具備一定業(yè)務規(guī)模。如果銀行理財規(guī)模小于1000億元，那意味著成立理財子公司之后其業(yè)務不夠飽和，設立理財子公司反而影響銀行資本使用效率。此外，“管理辦法”雖然放松理財子公司非標資產(chǎn)投資，但如果理財產(chǎn)品總凈值規(guī)模低于銀行總資產(chǎn)規(guī)模11.4%，成立子公司并不能幫助銀行擴大理財投資非標資產(chǎn)能力。

“部分中小商業(yè)銀行還存在資產(chǎn)獲取和投研能力相對不足等問題。”董希淼認為，在發(fā)行和銷售方面，中小銀行設計理財產(chǎn)品以及擴展銷售網(wǎng)絡方面也沒有優(yōu)勢，面對競爭將更加激烈的銀行理財市場，單槍匹馬恐難有更大作為。