北汽藍(lán)谷(600733.SH)昨日晚間公告，子公司北京新能源汽車于近日收到2016年、2017年新能源汽車推廣應(yīng)用中央補(bǔ)助資金10.54億元。然而，收到巨額補(bǔ)貼的北汽藍(lán)谷，進(jìn)入2019年后，產(chǎn)量“接近停產(chǎn)”，銷量“攔腰斬”。

1月產(chǎn)量僅142輛大降98%

去年9月27日，北汽新能源借殼SST前鋒實現(xiàn)上市，證券簡稱更名為北汽藍(lán)谷。今年北汽開局不利，北汽藍(lán)谷1月產(chǎn)銷快報顯示，1月產(chǎn)量只有142輛，同比大跌98.17%，環(huán)比下滑98.7%，生產(chǎn)幾近停滯;銷量4512輛，同比下滑43.66%，環(huán)比下滑85%。

產(chǎn)銷紛紛大幅下滑，北汽新能源汽車備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2018年北汽藍(lán)谷累計銷量高達(dá)15.8萬輛，同比增長53.11%，被譽為中國純電動汽車市場的“黑馬”。

對于銷量大幅下滑，北汽藍(lán)谷解釋稱，公告中所提到的產(chǎn)量數(shù)據(jù)未包括北汽新能源與北汽股份聯(lián)合開發(fā)、委托北汽股份生產(chǎn)的共平臺車型。由于產(chǎn)量統(tǒng)計需要按照生產(chǎn)資質(zhì)計劃，而銷量按照北汽新能源銷售車型的實際數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，因而產(chǎn)銷數(shù)據(jù)存在著較大差異。

同為新能源汽車龍頭的比亞迪1月的產(chǎn)銷成績則十分亮眼。2月14日，比亞迪發(fā)布2019年1月銷量快報?？靾箫@示，在2019年第一個月，比亞迪實現(xiàn)新車銷售4.39萬輛，同比上升3.74%。其中，新能源汽車銷量達(dá)到2.87萬輛，累計同比上漲了291.11%。

實際上，比亞迪新能源車在去年就呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，當(dāng)年12月份，比亞迪新能源乘用車銷量已達(dá)到4.67萬輛。

2018年預(yù)盈1.3億至1.5億

2月1日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司發(fā)布公告稱，北汽藍(lán)谷董事、經(jīng)理鄭剛，由于身體原因主動提出離職申請，已正式獲得批準(zhǔn)。其職將由北汽集團(tuán)新能源管理部副部長馬仿列接任。

鄭剛的離開，讓北汽藍(lán)谷痛失大將。不過，北汽集團(tuán)表示，鄭剛的離職不會影響北汽新能源現(xiàn)有的戰(zhàn)略和運營。

1月31日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2018年業(yè)績預(yù)告。公司2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計比2017年度增加1.3億元到1.5億元。

憑借這個業(yè)績預(yù)增公告，北汽藍(lán)谷成為目前為止披露2018年業(yè)績預(yù)告的五家業(yè)績預(yù)增的車企之一，其余11家車企均預(yù)減或預(yù)虧。

5家預(yù)增的車企為上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長城汽車、一汽夏利和北汽藍(lán)谷。

但值得注意的是，北汽藍(lán)谷2018年業(yè)績預(yù)增主要是由于2018年度非經(jīng)常性損益比2017年度增加所致，影響金額為7.7億元。而其他四家預(yù)增的汽車企業(yè)盈利的增長，也與非經(jīng)常性損益，主要是與補(bǔ)貼的增加有關(guān)。