易到再次推遲了司機(jī)提現(xiàn)日期。2月21日晚間，易到發(fā)通知表示，原本定于22日的提現(xiàn)日期將再次推遲。
易到置身懸崖邊已久。上一次生死攸關(guān)之際，易到創(chuàng)始人周航在“沒(méi)有選擇”的情況下接受了樂(lè)視的投資，這一次易到及其大股東韜蘊(yùn)資本同時(shí)陷入困境。
2月20日晚間，韜蘊(yùn)資本創(chuàng)始合伙人兼CEO溫曉東在朋友圈發(fā)文，稱(chēng)接手易到是因?yàn)闃?lè)視欠韜蘊(yùn)資本的錢(qián)，但現(xiàn)在為了支持易到，韜蘊(yùn)資本陷入了困頓當(dāng)中。原先與樂(lè)視約定好易到的債務(wù)不超過(guò)23億元，但接手易到不到兩年時(shí)間，韜蘊(yùn)資本解決了近60億債務(wù)。
因資金困難，2月19日韜蘊(yùn)資本通知員工暫時(shí)在家辦公，期間暫?？?jī)效工資發(fā)放，只做基本生活保障。
易到員工更心塞，年前就被通知在家辦公。1月24日，易到技術(shù)部員工劉敏(化名)和同事接到通知，第二天不用來(lái)公司辦公，“那時(shí)是怕司機(jī)到公司要求提現(xiàn)，公司要是沒(méi)人，司機(jī)來(lái)了也沒(méi)用。”劉敏打算在家待到3月。
實(shí)際上，即便劉敏回來(lái)，也沒(méi)有合適的辦公場(chǎng)所。
2月19日，易到公司的大門(mén)貼了一張搬離通知，顯示公司已搬離北京夢(mèng)想加大成國(guó)際辦公區(qū)。對(duì)此易到相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)《中國(guó)企業(yè)家》，易到與夢(mèng)想加的房屋租賃合同并未到期，是對(duì)方單方面要求搬離。目前部分員工在家辦公，部分員工流動(dòng)辦公，公司正在尋找新的辦公場(chǎng)地。夢(mèng)想加方面則向《中國(guó)企業(yè)家》表示，易到多次違反與夢(mèng)想加簽的商務(wù)辦公服務(wù)合同，首先造成違約行為，故夢(mèng)想加空間在近期發(fā)出解約溝通及解約通知函件。
這讓易到司機(jī)周師傅腦海中閃過(guò)“公司跑路”的想法。“原本可以去公司要求提現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)找不到人了。以前延期提現(xiàn)還有具體日期，今天的通知里都沒(méi)有這些。”上一次易到承諾的提現(xiàn)日期是1月25日，當(dāng)時(shí)易到給出的理由是因?yàn)轫w蘊(yùn)資本將在近期啟動(dòng)拍賣(mài)FF公司的股權(quán)，獲得款項(xiàng)優(yōu)先用于易到車(chē)主提現(xiàn)。當(dāng)時(shí)提現(xiàn)時(shí)間被延至2月22日。
這一次易到再次承諾，公司只要有現(xiàn)金就會(huì)向司機(jī)開(kāi)啟提現(xiàn)。同時(shí)，易到還給出了一個(gè)線下支付的方案，乘客可現(xiàn)金支付司機(jī)車(chē)費(fèi)。
“誰(shuí)還給它跑啊。”周師傅抱怨道。在近三個(gè)月無(wú)法提現(xiàn)的日子里，每到周五提現(xiàn)日，司機(jī)們就會(huì)收到無(wú)法提現(xiàn)的信息。有司機(jī)去易到公司總部申請(qǐng)，最多只提出5000元。現(xiàn)在司機(jī)們想提現(xiàn)也無(wú)處可去了。
韜蘊(yùn)資本麻煩纏身
離開(kāi)易到后，周航曾在一次公開(kāi)活動(dòng)上表示，2015年引入樂(lè)視是易到的宿命：“易到這樣一個(gè)有潔癖的公司碰到另外一個(gè)很極端的對(duì)象，本身也是很戲劇性的。”
樂(lè)視入股易到后，開(kāi)啟了大半年的充返活動(dòng)，給易到造成了巨大的資金壓力。2017年4月，周航公開(kāi)指責(zé)樂(lè)視挪用易到13億資金?，F(xiàn)在，難解的資金問(wèn)題拋給了韜蘊(yùn)資本。
根據(jù)韜蘊(yùn)資本的聲明，韜蘊(yùn)資本兩年解決了近60億債務(wù)問(wèn)題，降低了30億負(fù)債及12億用戶(hù)余額。但樂(lè)視卻指責(zé)易到涉嫌經(jīng)濟(jì)欺詐，在樂(lè)視控股與韜蘊(yùn)資本達(dá)成收購(gòu)易到的交易過(guò)程中，當(dāng)時(shí)雙方協(xié)商好韜蘊(yùn)資本將承接公司債務(wù)以及抵扣雙方債務(wù)，總金額達(dá)幾十億元人民幣，而韜蘊(yùn)資本未履行相關(guān)義務(wù)，一分錢(qián)未付就把易到拿走了。韜蘊(yùn)資本對(duì)此的回應(yīng)是，入主易到未向樂(lè)視支付款項(xiàng)，是因?yàn)檫@是一次承債式交易。
韜蘊(yùn)資本曾經(jīng)也斗志昂揚(yáng)過(guò)。
一年多前，韜蘊(yùn)資本債轉(zhuǎn)股從樂(lè)視手中接盤(pán)易到時(shí)，還在努力向外界傳遞積極信號(hào)。2018年1月，一向低調(diào)的溫曉東首次公開(kāi)接受媒體采訪，闡述易到的一體兩翼計(jì)劃，表示將發(fā)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，承接司機(jī)端車(chē)輛更新及購(gòu)買(mǎi)需求;同時(shí)發(fā)展境外出游的出行服務(wù)。但至今該計(jì)劃仍處于擱置狀態(tài)。
除了易到，韜蘊(yùn)資本在其他方面也面臨資金問(wèn)題。
2018年11月，根據(jù)北京市第二中級(jí)人民法院的民事裁定書(shū)，韜蘊(yùn)投資和藍(lán)巨投資被首鋼基金申請(qǐng)查封、凍結(jié)名下財(cái)產(chǎn)2億元。韜蘊(yùn)投資和藍(lán)巨投資都是韜蘊(yùn)資本的子公司。同月，因與中融國(guó)際信托有限公司的債務(wù)糾紛，韜蘊(yùn)資本被北京市第三中級(jí)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的高達(dá)23.06億元。12月11日，韜蘊(yùn)資本及溫曉東被執(zhí)行限制消費(fèi)令，成為“老賴(lài)”。
成為老賴(lài)的溫曉東，急于找機(jī)會(huì)出手易到的股權(quán)。溫曉東先是發(fā)朋友圈稱(chēng)愿意以一半的價(jià)格出讓易到股份，之后又在朋友圈表示投資機(jī)構(gòu)看重的是“timing”：“拋開(kāi)易到、樂(lè)視欠韜蘊(yùn)資本的超過(guò)50億債務(wù)，我們依照市場(chǎng)公允價(jià)值計(jì)算的資產(chǎn)仍然超過(guò)100億。問(wèn)題是對(duì)于關(guān)注timing的我們來(lái)說(shuō)，目前不是能獲取合理價(jià)格出手的時(shí)間。所以我們收縮編制，架構(gòu)調(diào)整都是為了能夠爭(zhēng)取時(shí)間，以求相關(guān)資產(chǎn)在合理的價(jià)格內(nèi)得到處置。”
此前，韜蘊(yùn)資本就有意出售易到股份。2018年8月，A股上市公司赫美集團(tuán)(002356，SZ)發(fā)布公告，稱(chēng)自然人王菲、北京中泰創(chuàng)盈企業(yè)管理有限公司擬向赫美集團(tuán)轉(zhuǎn)讓持有的北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司股權(quán)。東方車(chē)云是易到的運(yùn)營(yíng)主體，王菲和中泰創(chuàng)盈為東方車(chē)云的第一和第三大股東。但該交易并未成功。
另外，根據(jù)網(wǎng)易清流工作室的報(bào)道，韜蘊(yùn)資本在2017年下半年以來(lái)多個(gè)項(xiàng)目出現(xiàn)退出困難，導(dǎo)致現(xiàn)金流緊張。韜蘊(yùn)資本目前的資金情況究竟如何?是否有公司有意收購(gòu)易到股份?韜蘊(yùn)資本相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)企業(yè)家》回應(yīng)，目前不方便對(duì)外披露信息。
易到變味
劉敏2014年入職易到，經(jīng)歷了周航、樂(lè)視及韜蘊(yùn)三個(gè)時(shí)期，在他看來(lái)易到依然是最好的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，因?yàn)樗緳C(jī)和乘客可以互相選擇，而不是機(jī)器派單，但公司的現(xiàn)狀讓他無(wú)奈：“管理層不穩(wěn)定，派系斗爭(zhēng)嚴(yán)重，現(xiàn)在只能是希望公司越來(lái)越好，有好公司接手。”他所在的技術(shù)部有130人左右，年底裁了近30人。從2018年11月開(kāi)始，公司就沒(méi)繳納公積金，承諾之后會(huì)補(bǔ)繳。對(duì)此《中國(guó)企業(yè)家》向易到相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，對(duì)方稱(chēng)暫不回應(yīng)該問(wèn)題。
2018年11月，易到曝出高管下跪丑聞，此事將易到的管理及文化問(wèn)題暴露于臺(tái)前。下跪事件主人公、前易到政府事務(wù)部副總裁呂藝是2016年“樂(lè)視時(shí)代”加入的高管，根據(jù)呂藝的描述，他和易到CEO鞏振兵的矛盾與鞏空降GR部門(mén)負(fù)責(zé)人取代他的職位有關(guān)。“當(dāng)時(shí)除了我們部門(mén)和財(cái)務(wù)部門(mén)，幾乎所有VP和部門(mén)一級(jí)負(fù)責(zé)人都被換掉了”。易到則發(fā)聲明回應(yīng)純屬誣陷。
劉敏表示，從樂(lè)視系掌管公司開(kāi)始，公司文化就變了，以前公司如果有重大變化，周航都會(huì)通知員工，但樂(lè)視接手之后，關(guān)于公司的消息只能從媒體上看到。樂(lè)視時(shí)期微信大群被“禁言”，有人在大群中問(wèn)到期權(quán)問(wèn)題及為什么沒(méi)有繳納社保和公積金，結(jié)果被公司要求離職。后來(lái)韜蘊(yùn)資本接手，此事不了了之。
早期加入易到的司機(jī)們也對(duì)現(xiàn)狀感到遺憾。王師傅從幾年前在易到上接單，他認(rèn)為易到司機(jī)和乘客間的雙向選擇，是易到有別于其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)最人性化的功能。而且平臺(tái)很少對(duì)訂單加價(jià)，預(yù)估價(jià)出來(lái)后，司機(jī)可以申請(qǐng)?zhí)醿r(jià)10元左右，乘客可以申請(qǐng)降價(jià)20元，雙向選擇是否愿意接受這一價(jià)格。
現(xiàn)在回想起來(lái)，王師傅感覺(jué)無(wú)論是樂(lè)視或韜蘊(yùn)資本，都沒(méi)想好好經(jīng)營(yíng)易到，“平臺(tái)很少升級(jí)，似乎對(duì)這個(gè)產(chǎn)品并不上心”。
半年前王師傅還說(shuō)，“媒體有時(shí)間應(yīng)該多給易到做宣傳，那么好的平臺(tái)別垮掉了”，但隨著易到提現(xiàn)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，王師傅已經(jīng)放棄易到去開(kāi)滴滴專(zhuān)車(chē)了。
兩年前開(kāi)始跑易到專(zhuān)車(chē)的凱美瑞車(chē)主黃師傅去年開(kāi)始也跑起了神州專(zhuān)車(chē)，因?yàn)檫@兩年易到專(zhuān)車(chē)單子少了三分之二，“以前手機(jī)不停響，現(xiàn)在半天聽(tīng)不到一個(gè)”。
為了吸引用戶(hù)和司機(jī)，2018年初易到在北京下調(diào)打車(chē)費(fèi)，司機(jī)傭金下調(diào)至12%，又喊出“零傭金”的口號(hào)。據(jù)北京幾名易到司機(jī)反映，有段時(shí)間易到傭金確實(shí)較低，但目前已漲至17%，易到專(zhuān)車(chē)傭金則為23%。易到相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)《中國(guó)企業(yè)家》，這是一次正常的市場(chǎng)調(diào)傭行為，調(diào)整時(shí)間為2018年4月。
2018年4月開(kāi)始，易到還向司機(jī)售賣(mài)過(guò)智能大屏平板，希望供乘客在車(chē)上使用，通過(guò)廣告變現(xiàn)，而購(gòu)買(mǎi)者寥寥。
先行者的錯(cuò)過(guò)
回看易到上半場(chǎng)的錯(cuò)過(guò)，周航在《重新理解創(chuàng)業(yè)》中寫(xiě)道，在互聯(lián)網(wǎng)的世界里，差異化服務(wù)、會(huì)員體系、強(qiáng)有力的資源，這些都不如流量和價(jià)格戰(zhàn)。
融資尤其重要。周航反思，易到在融資期間犯了很多錯(cuò)誤，所有的錯(cuò)誤加在一起，都比不上2014年C輪融資時(shí)所犯的錯(cuò)。2014年，周航感覺(jué)易到從來(lái)沒(méi)有這么紅過(guò)，一出門(mén)就有很多投資人追著要談。易到本可以拿3億美元的融資，卻因?yàn)楦鞣N原因，最終只要了1億美元。紅杉資本的周逵找到周航，談了3個(gè)小時(shí)，卻被周航拒絕。
就在易到C輪融資完成僅3個(gè)月后，滴滴完成D輪7億美元融資，從此一切都變了，投資人給出的條件很苛刻，易到融資愈發(fā)困難。兩個(gè)月后，滴滴與快的合并，易到再難與之競(jìng)爭(zhēng)。
在2018年10月出版的書(shū)里，周航承認(rèn)，過(guò)去成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)造成了一個(gè)認(rèn)知局限，即面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最好的方法是不競(jìng)爭(zhēng)。在周航看來(lái)，補(bǔ)貼行為不符合經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律，2016年接受媒體采訪時(shí)，周航仍然認(rèn)為易到的做法都沒(méi)有錯(cuò)，只不過(guò)是在一個(gè)不正常的商業(yè)環(huán)境中。
2017年9月接受《中國(guó)企業(yè)家》采訪時(shí)，周航承認(rèn)他本質(zhì)上對(duì)競(jìng)爭(zhēng)這件事是厭惡、回避的，周?chē)嗽u(píng)價(jià)周航是一個(gè)性格鮮明、有情懷而且文藝的理想主義者。2015年，周航請(qǐng)?zhí)焓馆喭顿Y方真格基金創(chuàng)始人徐小平為易到拍廣告，徐小平當(dāng)時(shí)就強(qiáng)烈認(rèn)為這不是一個(gè)好做法：易到省下的可能是可見(jiàn)的代言費(fèi)，但失去的很可能是一個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
區(qū)分看待打車(chē)與專(zhuān)車(chē)，周航表示這是自己認(rèn)知上的局限。易到定位私人專(zhuān)車(chē)的本質(zhì)是所有人快速?gòu)腁點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的需求，而不是只針對(duì)部分高端人群的出行需求。如果進(jìn)一步打開(kāi)對(duì)移動(dòng)的認(rèn)知，自行車(chē)可能會(huì)比汽車(chē)更高效、成本更低。但由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)，周航在2016年5月錯(cuò)過(guò)了投資摩拜。
在網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)中敗下陣來(lái)的易到不得不在2015年10月委身樂(lè)視，樂(lè)視激進(jìn)的充返活動(dòng)讓易到用戶(hù)和市場(chǎng)在一年內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)。2016年6月易到日訂單量突破100萬(wàn)的發(fā)布會(huì)PPT上，寫(xiě)有“起死回生”四個(gè)大字，充分反映了周航的心情。但一年持續(xù)增長(zhǎng)的代價(jià)是以后幾年都填不完的資金缺口。
等到韜蘊(yùn)資本接手時(shí)，易到元?dú)獯髠Ｓ杏^點(diǎn)認(rèn)為韜蘊(yùn)資本作為一家純粹的財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)，其并無(wú)心長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)易到。
根據(jù)上述聲明，易到目前開(kāi)展業(yè)務(wù)城市100余個(gè)，擁有城市牌照60余個(gè)，數(shù)千萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)及數(shù)百萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)，對(duì)于有網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)需求又資金寬裕的公司來(lái)說(shuō)，或許也是個(gè)好機(jī)會(huì)。
“如果能被想入局網(wǎng)約車(chē)的車(chē)企收購(gòu)，還是很好的。”劉敏說(shuō)道。
年前，劉敏赴了周航的一個(gè)約，與易到早期員工一起看創(chuàng)業(yè)紀(jì)錄片《燃點(diǎn)》。這是易到創(chuàng)始人周航離開(kāi)后不定期會(huì)舉辦的聚會(huì)，邀請(qǐng)他在任時(shí)的員工參加?；顒?dòng)海報(bào)上寫(xiě)道，看到片中創(chuàng)業(yè)者如何熬過(guò)一個(gè)又一個(gè)“至暗時(shí)刻”，相信曾經(jīng)“易起”創(chuàng)業(yè)的我們也會(huì)在這部電影中找到自己的感悟。
那天周航包了一整場(chǎng)，面對(duì)電影院中的老員工，周航說(shuō)起了在書(shū)中寫(xiě)到的那些感悟，比如，如果早一點(diǎn)向投資人說(shuō)出易到的困難，公司今天會(huì)不會(huì)是另一種結(jié)局?
