圓通速遞近期股價持續(xù)下跌，截至17日收盤每股報價10.54元，創(chuàng)出上市以來新低。

據(jù)了解，圓通速遞于2016年10月20日通過借殼大楊創(chuàng)世登陸A股，當日開盤價為145.39元。上市之初，圓通速遞股價震蕩上漲，并于當年11月4日盤中創(chuàng)出161.07元高點，隨后便開始調(diào)整。以復權(quán)價計算，圓通速遞目前股價較上市當天開盤價已跌去七成，市值蒸發(fā)677億元。

圓通速遞的股價為何持續(xù)下跌?中國網(wǎng)財經(jīng)記者多次致電圓通速遞，其董秘辦電話一直占線，發(fā)去的采訪函也沒有回復。但其董秘朱銳曾多次在公開場合強調(diào)“看好公司長遠發(fā)展” 。

云鋒新創(chuàng)3個月減持1217萬股

不過，可能并非所有股東都對圓通速遞前景持看好態(tài)度，比如公司股東上海云鋒新創(chuàng)股權(quán)投資中心(以下簡稱“云鋒新創(chuàng)”)。資料顯示，云鋒新創(chuàng)是阿里旗下公司，由馬云、虞鋒等人創(chuàng)立。

圓通速遞近期發(fā)布公告稱，7月10日至10月9日，云鋒新創(chuàng)以集中競價方式累計減持1217.67萬股，占公司股份總數(shù)的0.43%。

事實上，圓通速遞早在今年6月16日就公布了減持計劃。公告曾提到，自2018年7月10日起六個月內(nèi)，云鋒新創(chuàng)將減持上市公司不超過1.98%股份。本次減持計劃實施前，云鋒新創(chuàng)對圓通速遞的持股比例為6.41%，目前已降至5.98%。

在被問及減持原因時，圓通速遞在互動平臺給出的回應是系云鋒新創(chuàng)自身資金配置需求”，同時還強調(diào)云鋒新創(chuàng)的減持不會導致公司控制權(quán)變更，不會對公司治理結(jié)構(gòu)、持續(xù)性經(jīng)營等產(chǎn)生重大影響。不過，有私募人士在接受中國網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時提到，云峰新創(chuàng)此番減持不排除有“對圓通速遞未來不看好”等因素。

多項財務指標行業(yè)內(nèi)不突出

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年圓通速遞實現(xiàn)營收120.66億元，同比增長46.95%;實現(xiàn)凈利8.02億元，同比增長15.69%;營業(yè)成本為104.85億元，同比增長46.33%。

值得注意的是，4家在A股上市的快遞公司中，圓通速遞凈利潤增速最為緩慢。數(shù)據(jù)顯示，韻達股份上半年凈利潤同比增長33.78%。而赴美上市的中通快遞及百世物流凈利潤增速分別為67.8%和30.62%。

另外，圓通速遞上半年毛利率為11.8%，在國內(nèi)4家A股快遞公司中位居倒數(shù)第一。同期韻達股份、申通快遞和順豐控股的毛利率分別為30.64%、19.14%和18.91%。

在主營快遞業(yè)務方面，上半年圓通速遞業(yè)務完成量為28.14億件，與穩(wěn)坐業(yè)務量龍頭寶座的中通快遞相比少了9億件，比韻達股份少了1.81億件。

誰會接盤注入資金受關注

“阿里系”股東減持已成事實，之后誰來接盤注入資金便成了最受各方關注的話題。因為種種跡象表明，處于提質(zhì)增效階段的圓通速遞正面臨著極大的資金需求。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，圓通速遞賬上的貨幣資金為16.05億元，同比下降了61.54%;投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-28.17億元，較上年同期減少了395.76%。對此，圓通速遞解釋稱，分別系投資活動凈現(xiàn)金流出增加、贖回理財產(chǎn)品減少及新增投資所致。

投資方面，圓通速遞在半年報中披露，上半年繼續(xù)加大了對轉(zhuǎn)運中心、自動化設備以及運能建設等方面的投入，并對部分樞紐轉(zhuǎn)運中心完成改造、擴建，同時公司還開拓了香港等國際航線。

同時，為推動跨境物流業(yè)務發(fā)展，圓通速遞在上半年還開展了不少的項目投資布局。6月份，圓通速遞公告表示，公司全資子公司香港翠柏與菜鳥沈陽、順匯發(fā)展組建的青鷸投資管理聯(lián)合體，成功中標香港國際機場高端物流中心發(fā)展項目;同月，圓通速遞宣布香港翠柏與上述公司擬共同在香港投資設立青鷸投資。不過，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“這些投資很難立竿見影，短期內(nèi)很難取得高回報”。