24日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合召開全國物流降成本工作電視電話會議，總結推廣各地物流降成本的好經(jīng)驗，示范帶動更多領域挖潛降本。會議指出，在國家有關部門和各地的共同努力下，我國物流降本增效工作階段性成效顯著。2013年以來，我國社會物流總費用與GDP的比率連續(xù)5年保持下降，今年上半年進一步降至14.5%。近期行業(yè)協(xié)會對重點物流企業(yè)負擔及營商環(huán)境的調(diào)查顯示，企業(yè)對近幾年政府采取的物流降本增效措施總體肯定，對行業(yè)未來發(fā)展充滿信心。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟的基礎性戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。社會物流成本水平是國民經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，是決定實體經(jīng)濟競爭力的關鍵因素，黨中央、國務院對此高度重視，中央經(jīng)濟工作會議連續(xù)幾年對降低物流成本提出要求，國務院常務會議多次研究部署物流降本增效工作。深入推進物流降本增效，對于深化供給側結構性改革，使經(jīng)濟在更高水平和更高質(zhì)量上實現(xiàn)供需動態(tài)平衡;優(yōu)化資源配置，促進生產(chǎn)和消費，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展;降低實體經(jīng)濟運行成本，提高經(jīng)濟發(fā)展效率效益水平和國際競爭力具有重要意義。

據(jù)了解，近年來，國家發(fā)展改革委會同相關部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，統(tǒng)籌降低“物流企業(yè)成本”和“企業(yè)物流成本”，從深化“放管服”改革、加大減稅清費力度、加強重點領域和薄弱環(huán)節(jié)建設、推進物流信息化標準化智能化、深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合和信息互聯(lián)互通等方面出臺了60多項具體舉措，構建起推進物流降本增效工作的政策框架體系。國家有關部門在落實相關政策過程中，根據(jù)職能出臺了一系列細化實化舉措，推動形成政策合力。各地在貫徹落實國家有關政策、做好各項“規(guī)定動作”的同時，也結合本地區(qū)實際創(chuàng)新實施“自選動作”，取得良好成效。

交通運輸部黨組成員、總規(guī)劃師陳健表示，據(jù)測算，2016年和2017年物流成本分別降低558億元和881億元，今年上半年預計降低398.6億元。

國家發(fā)展改革委黨組成員、副主任張勇表示，各地推進物流降本增效的做法，對于示范帶動更多領域挖掘降成本潛力，促進實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要的參考和借鑒意義。雖然我國社會物流成本已有大幅下降，但仍明顯高于發(fā)達國家甚至部分發(fā)展中國家，物流降本增效工作依然任重道遠。各地要學習借鑒相關省(區(qū)市)的先進經(jīng)驗，真抓實干、勇于創(chuàng)新，推動物流降本增效工作再上新臺階。

會議要求，下一步要重點在政策落實、“放管服”改革、變革創(chuàng)新、強化協(xié)同、推動“公路轉鐵路”等五個方面下功夫。結合2018年國務院大督查有關要求，針對部分領域、部分地區(qū)存在的政策細化實化不足、落實進度緩慢等問題要開展自查，及時研究解決政策落地過程中存在的問題，狠抓政策落實，確保已出臺的各項措施發(fā)揮成效。

“目前物流降本增效工作已經(jīng)進入深水區(qū)，一些已出臺政策措施的效力正在減弱，部分領域進一步降成本的空間有限，迫切需要解放思想，創(chuàng)新思路，在更大范圍、更深層次上推進工作。”張勇表示，希望各地積極參與即將啟動的物流降本增效綜合改革試點，進一步探索破除體制機制障礙和創(chuàng)新發(fā)展路徑，爭取在加快多式聯(lián)運發(fā)展、解決用地難和融資貴、改善行業(yè)營商環(huán)境等方面取得突破。