見(jiàn)習(xí)記者 解世豪
在初步披露港股上市意向20天后，8月22日順豐控股發(fā)布公告表示，公司正式向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，擬主板掛牌上市，聯(lián)席保薦人為高盛、華泰國(guó)際和摩根大通。
【資料圖】
Co-Found智庫(kù)秘書(shū)長(zhǎng)張新原對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“順豐控股赴港上市能進(jìn)一步擴(kuò)大公司資本實(shí)力，提升國(guó)際知名度和品牌影響力。成功上市后公司將獲得更多資金支持，有助于其在國(guó)際物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中取得更大優(yōu)勢(shì)。”
跨境物流能力加強(qiáng)
招股書(shū)顯示，截至2023年一季度末，作為中國(guó)最大的航空貨運(yùn)承運(yùn)商，順豐控股運(yùn)營(yíng)95架全貨機(jī)的機(jī)隊(duì)，貨量占2023年一季度中國(guó)航空貨運(yùn)量的36.01%。陸運(yùn)方面，順豐控股在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)超過(guò)8萬(wàn)輛干線及支線運(yùn)輸貨車并擁有超過(guò)9.6萬(wàn)輛收派配送車輛。
截至2022年12月31日，順豐控股擁有約180萬(wàn)月結(jié)客戶和約5.85億散單客戶。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)在亞洲所有物流服務(wù)提供商中均為最高。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，招股書(shū)顯示，2020年至2022年，順豐控股營(yíng)收為人民幣1539.87億元、2071.87億元和2674.9億元；毛利潤(rùn)為245.29億元、257.78億元和330.12億元；凈利潤(rùn)分別為64.16億元、43.82億元和70.57億元。
在此前的意向公告中，順豐控股就表示，在港交所上市是為了進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略、打造國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)、提升國(guó)際品牌形象、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
招股書(shū)還表示，順豐控股所募金額將用于加強(qiáng)順豐國(guó)際及跨境物流能力，提升及優(yōu)化中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)，研發(fā)先進(jìn)技術(shù)及數(shù)字化解決方案，升級(jí)其供應(yīng)鏈和物流服務(wù)及實(shí)施ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）相關(guān)舉措，及將用作營(yíng)運(yùn)資金及一般企業(yè)用途。
如果能在港交所成功上市，則意味著順豐控股的跨境之旅又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。據(jù)悉，順豐控股于2010年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)跨境業(yè)務(wù)，主要服務(wù)中國(guó)客戶的出境物流需求。而2021年收購(gòu)嘉里物流則進(jìn)一步強(qiáng)化了順豐控股在東南亞本土及跨境快遞、國(guó)際供應(yīng)鏈和國(guó)際貨代能力。
盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“順豐控股近年來(lái)發(fā)展非常穩(wěn)健，公司在快遞、物流等領(lǐng)域擁有很高的市場(chǎng)份額和品牌知名度。同時(shí)公司還不斷拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如電商、冷鏈物流等，展現(xiàn)出很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”
物流企業(yè)積極上市
除順豐控股外，今年6月份，極兔速遞也提交了赴港上市的申請(qǐng)文件，擬募資5億美元至10億美元。而今年5月份，菜鳥(niǎo)集團(tuán)確定了上市計(jì)劃；同在5月份，樂(lè)艙物流在港交所遞交了招股書(shū)。
而除這些擬上市的企業(yè)外，京東物流、中通快遞、安能物流、快狗打車，以及順豐集團(tuán)旗下的順豐同城、順豐房托、嘉里物流等物流企業(yè)均已在港股上市。
IPG中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“融入資本市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)業(yè)鏈有著雙重影響，一方面可為物流企業(yè)提供更多資金支持，幫助其擴(kuò)大規(guī)模和提升服務(wù)質(zhì)量；另一方面資本涌入也會(huì)加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。”
江瀚表示，物流行業(yè)格局正處于快速變化的狀態(tài)，傳統(tǒng)物流企業(yè)不斷進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，新興物流平臺(tái)也在快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。物流產(chǎn)業(yè)借助資本市場(chǎng)可以促進(jìn)其數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提高物流服務(wù)質(zhì)量和降低物流成本等。
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