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博俊科技5億元可轉(zhuǎn)債申請獲深交所審核通過

來源:證券日報網(wǎng)     發(fā)布時間:2023-04-08 12:07:46

本報記者 陳紅

4月7日晚間,深交所上市審核委員會召開2023年第18次上市審核委員會審議會議,對博俊科技向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的申請進行了審核。根據(jù)會議審核結(jié)果,公司本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債的申請符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。


【資料圖】

根據(jù)公告,博俊科技擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超過5億元,用于常州博俊科技有限公司年產(chǎn)5000萬套汽車零部件、1000套模具項目;汽車零部件產(chǎn)品擴建項目及補充流動資金。

此次可轉(zhuǎn)債項目,具體來看,常州博俊科技有限公司年產(chǎn)5000萬套汽車零部件、1000套模具項目總投資5億元、擬投入募資1.87億元;項目建設(shè)期為2年。博俊科技方面稱:“項目將通過引進先進智能化、自動化生產(chǎn)設(shè)備,建設(shè)高端汽車零部件智能制造生產(chǎn)線,擴大主營產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模,并進一步提升和完善汽車零部件的設(shè)計、研發(fā)水平?!?/p>

另一方面,汽車零部件產(chǎn)品擴建項目總投資3億元,擬投入募資2.43億元;項目建設(shè)期為1.5年。對此,博俊科技方面介紹稱:“在經(jīng)歷2021年新能源市場的超預(yù)期發(fā)展后,產(chǎn)能的約束開始凸顯。理想汽車、比亞迪等品牌逐步加大新生產(chǎn)基地的擴產(chǎn)力度。下游整車廠產(chǎn)能擴增和業(yè)務(wù)布局為項目建設(shè)產(chǎn)能消化提供了充足的市場基礎(chǔ)?!?/p>

“該項目主要針對車身模塊化及儀表臺骨架等總成產(chǎn)品進行擴產(chǎn),項目建設(shè)旨在與整車廠建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,通過參與整車的同步研發(fā),為整車廠商提供模塊化供貨服務(wù),進一步提高公司盈利水平和市場占有率。目前,項目實施主體常州博俊已取得該項目的土地使用權(quán)。”博俊科技方面表示。

此外,為滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展對流動資金的需求,博俊科技還擬使用7000萬元募資補充流動資金。有券商分析師向《證券日報》記者表示:“博俊科技正處于快速發(fā)展階段,隨著業(yè)務(wù)規(guī)模和營業(yè)收入的不斷增長,公司對營運資金的需求也隨之?dāng)U大,補充流動資金可以緩解公司財務(wù)壓力,優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)。營運資金進一步充實后,將更好地助力公司研發(fā)創(chuàng)新,進一步提升公司在汽車零部件領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)水平和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力?!?/p>

事實上,為更好地實現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模和經(jīng)營業(yè)績的加速發(fā)展,博俊科技還開啟多輪布局。2022年9月,博俊科技常州生產(chǎn)基地順利投產(chǎn)。此外,公司在成都籌建了生產(chǎn)基地,產(chǎn)品定位高壓鑄鋁、一體化產(chǎn)品,來配套西南汽車產(chǎn)業(yè)集群。

根據(jù)市場研究公司Market Research Future的預(yù)測,全球汽車零部件市場將在2023年達到1.3萬億美元。

思瀚產(chǎn)業(yè)研究院認為,在整車平臺化趨勢下,汽車零部件企業(yè)向模塊化、集成化方向發(fā)展。

對此,博俊科技方面亦表示:“汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊,而集成化、模塊化已成為主要發(fā)展方向。近年來,公司基于在汽車零部件領(lǐng)域的積累,持續(xù)開拓創(chuàng)新,完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),朝著模塊化供貨方向不斷發(fā)展?!被诖耍鲜瞿纪俄椖繑M加大熱成型加熱爐、激光切割機、沖壓自動化機器人等設(shè)備投入,進一步釋放汽車零部件產(chǎn)品產(chǎn)能,此舉不僅有助于形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,同時還能提高公司在汽車零部件領(lǐng)域的市場占有率,進而提升公司盈利水平。

除博俊科技外,拓普集團、新泉股份、廣東鴻圖、合力科技、立中科技等多家上市公司也在汽零領(lǐng)域投資布局中。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家委員安光勇向《證券日報》記者表示:“近年來,電驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)異軍突起、融合發(fā)展,給許多汽車零部件企業(yè)彎道超車的機會。而產(chǎn)品技術(shù)含量較低以及規(guī)模效應(yīng)較差的中小企業(yè)可能被加速淘汰出局,行業(yè)分化將進一步加劇,行業(yè)集中度有望得到持續(xù)提高。”

(編輯 孫倩)

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