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本報記者 陳紅
12月15日晚間,東方電熱公告稱,公司全資子公司東方九天與江蘇泰興黃橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂協(xié)議,黃橋經(jīng)開區(qū)計劃出讓給東方九天120畝土地作為項目建設(shè)用地,東方九天計劃總投資不低于20億元,建設(shè)高端鋰電池外殼用預(yù)鍍鎳鋼帶項目,建設(shè)工期2年。
對于本次投資目的,東方電熱方面表示:“近年來,新能源汽車產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高,市場滲透率迅速提升,國內(nèi)新能源汽車進入了規(guī)?;焖侔l(fā)展階段。本次投資主要為鞏固提升公司競爭優(yōu)勢,滿足高端鋰電池外殼用預(yù)鍍鎳鋼帶未來的市場需求?!?/p>
“項目建成后,公司高端鋰電池外殼用預(yù)鍍鎳鋼帶產(chǎn)能將處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,在緩解國內(nèi)市場需求、實現(xiàn)國產(chǎn)替代的同時,有利于帶動國內(nèi)高端鋰電池預(yù)鍍鎳材料的產(chǎn)品升級,促進國產(chǎn)動力鋰電池及新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,有利于提高公司的經(jīng)濟效益。”東方電熱方面表示。
據(jù)《證券日報》記者了解,今年以來,東方電熱對新能源鋰電池材料業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,業(yè)務(wù)重點向預(yù)鍍鎳產(chǎn)品集中。公司年產(chǎn)2萬噸預(yù)鍍鎳鋼基帶項目計劃明年上半年實現(xiàn)滿產(chǎn);另外,6月13日,公司還與無錫金楊簽訂了合作框架協(xié)議,在2022年至2028年期間,無錫金楊承諾向公司采購不低于8萬噸鋰電池鋼殼預(yù)鍍鎳鋼基帶;9月15日,公司獲東山精密11億元長協(xié)大單,東山精密承諾,在2022年到2028年期間向公司采購總量不低于5萬噸鋰電池鋼殼預(yù)鍍鎳鋼基帶。
對此,信達證券分析師羅岸陽認為:“東方電熱與多個企業(yè)簽訂框架協(xié)議,明年產(chǎn)能或已提前鎖定,充分說明了公司預(yù)鍍鎳產(chǎn)品的客戶認可度和競爭力,國產(chǎn)替代份額提升為大勢所趨。目前,公司預(yù)鍍鎳業(yè)務(wù)放量在即,未來有望成為公司重要業(yè)績增長點?!?/p>
東方電熱在此前與投資者交流中提到,目前國內(nèi)預(yù)鍍鎳材料市場供需偏緊,隨著新能源汽車的高速增長,預(yù)計需求缺口會有所擴大。公司預(yù)計,2025年國內(nèi)預(yù)鍍鎳需求為50萬噸左右。
據(jù)了解,目前市場上的預(yù)鍍鎳電池鋼基帶主要用于圓柱電池。根據(jù)EVTank發(fā)布的《中國圓柱鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2022年)》,2021年全球圓柱鋰電池出貨量達到121.7億顆,同比增長21.0%;按每顆圓柱電池使用15克外殼材料計算,2021年圓柱鋰電池外殼材料市場需求約為18.5萬噸。
北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示:“受益于下游新能源汽車持續(xù)放量,圓柱電池快速放量。預(yù)鍍鎳技術(shù)憑借著高一致性、安全性等性能逐漸開始替代后鍍鎳技術(shù),且成本差別逐漸縮小。目前,各大汽車廠商開始逐漸導(dǎo)入預(yù)鍍鎳鋼殼,今年在特斯拉4680電池的帶動下,圓柱電池趨勢漸起,未來市場空間廣闊?!?/p>
“目前市場供需關(guān)系緊張,預(yù)鍍鎳鋼基帶材料成本約占鋰電池材料業(yè)務(wù)生產(chǎn)成本的85%左右,隨著新能源汽車行業(yè)對此需求日益擴大,在替代性動力電池技術(shù)尚未落地前,有廣闊的發(fā)展前景。東方電熱擁有成熟的預(yù)鍍鎳線技術(shù)、規(guī)模已超過國內(nèi)同行。隨著2萬噸預(yù)鍍鎳鋼基帶項目、無錫金揚、東山精密長協(xié)大單及本次投資落地,將助力公司業(yè)務(wù)再上一個臺階?!鄙疃瓤萍佳芯吭涸洪L張孝榮向《證券日報》記者說道。
關(guān)鍵詞: 東方電熱