本報(bào)記者 陳紅
12月10日，瑞瑪精密發(fā)布公告稱，公司擬與普拉尼德共同出資設(shè)立合資公司，全面引進(jìn)普拉尼德的空氣懸架系統(tǒng)及系統(tǒng)用部件產(chǎn)品的技術(shù)與生產(chǎn)工藝，在中國(guó)從事空氣懸架系統(tǒng)及系統(tǒng)用部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。
其中，普拉尼德擬以技術(shù)成果出資75萬(wàn)英鎊，持股10%，以貨幣出資307.5萬(wàn)英鎊，持股41%，共計(jì)持股51%；瑞瑪精密以貨幣出資367.5萬(wàn)英鎊，持股49%。
(資料圖)
談及合資公司的設(shè)立，瑞瑪精密方面表示：“主要為進(jìn)一步深化公司在汽車系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)盈利能力，以及普拉尼德為加快其空氣懸架系統(tǒng)及空氣懸架系統(tǒng)用部件產(chǎn)品在中國(guó)的應(yīng)用與推廣。本次投資設(shè)立合資公司的資金為公司自有資金，不會(huì)對(duì)公司2022年度的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果構(gòu)成不利影響。”
IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“空氣懸架系統(tǒng)是解決車輛減震和有效操控之間平衡的行業(yè)代表性和方向性技術(shù)，有著廣泛的應(yīng)用基礎(chǔ)，市場(chǎng)前景是毋庸置疑的。本次交易將充分借助普拉尼德在汽車空氣懸架系統(tǒng)領(lǐng)域多年積累的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、資源等，助力相關(guān)產(chǎn)品快速落地。通過(guò)本次交易，將拓寬瑞瑪精密的主營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合，增強(qiáng)公司盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?！?/p>
值得一提的是，為布局空氣懸架系統(tǒng)領(lǐng)域，瑞瑪精密12月5日剛發(fā)布了擬收購(gòu)普拉尼德的公告，該交易完成后，公司將取得普拉尼德控股權(quán)，并將其納入合并報(bào)表范圍。交易對(duì)方承諾，普拉尼德2023年度實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)不低于1028.5萬(wàn)英鎊；2024年度實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)不低于1270.5萬(wàn)英鎊?！肮就ㄟ^(guò)并購(gòu)，擴(kuò)張自身的產(chǎn)品線，對(duì)于一個(gè)小市值的公司，身處新能源車的大賽道且積極進(jìn)攻，值得關(guān)注。并購(gòu)普拉尼德有助于公司從零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為解決方案提供商，提升公司技術(shù)研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！鄙疃瓤萍佳芯吭涸洪L(zhǎng)張孝榮向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
據(jù)了解，空氣懸架系統(tǒng)主要由獨(dú)立式空氣彈簧、車身加速度傳感器、空氣彈簧減振器總成、空氣懸架控制器、儲(chǔ)氣罐、供氣系統(tǒng)、分配閥和懸架高度傳感器等組成?？諝鈶壹芟到y(tǒng)作為半主動(dòng)懸架，可以控制車身底盤高度、車身傾斜度和減振阻尼系數(shù)等，能顯著提升駕駛體驗(yàn)，增加乘坐舒適性，提高汽車底盤智能化水平。
近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，特斯拉、蔚來(lái)、吉利極氪等新能源汽車企業(yè)紛紛選擇舒適性更佳、具備底盤調(diào)節(jié)能力且更為輕量化的空氣懸架，對(duì)空氣懸架的市場(chǎng)化推廣起到了示范作用。
根據(jù)貝哲斯咨詢對(duì)乘用車空氣懸架市場(chǎng)數(shù)據(jù)研究表明，2021年全球乘用車空氣懸架市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了66.56億元人民幣，中國(guó)乘用車空氣懸架市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了21.96億元。貝哲斯咨詢預(yù)測(cè)，全球乘用車空氣懸架市場(chǎng)容量到2027年將以7.3%的增速達(dá)到101.55億元。
“空氣懸架之下，為汽車智能化的發(fā)展提供強(qiáng)大的硬件支持，逐步實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。由于新能源汽車電池包自重過(guò)大，需要耗費(fèi)大量的電能；同樣在高速行駛中，85%的電能消耗由于車身過(guò)重而導(dǎo)致的風(fēng)阻系數(shù)過(guò)大，為了減少自重達(dá)到節(jié)約電池能耗，這就需要空氣懸架來(lái)給車輛底盤做輕量化結(jié)構(gòu)調(diào)整?！庇腥谭治鰩熛颉蹲C券日?qǐng)?bào)》記者表示：“近年來(lái)，瑞瑪精密在精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域持續(xù)深耕，積極布局汽車懸架系統(tǒng)、新能源電池包、5G領(lǐng)域，客戶資源強(qiáng)勁賦能業(yè)務(wù)快速成長(zhǎng)，有望持續(xù)受益于汽車智能化+網(wǎng)聯(lián)化浪潮?！?/p>
（編輯 孫倩）
