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電池技術(shù)牛過(guò)寧德時(shí)代? 眾泰汽車(chē)澄清:沒(méi)接受過(guò)相關(guān)媒體采訪(fǎng)

來(lái)源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)    發(fā)布時(shí)間:2022-11-08 06:59:56

證券時(shí)報(bào)記者 李小平

近日,眾泰汽車(chē)(000980)因一篇媒體報(bào)道引起市場(chǎng)關(guān)注。


(資料圖)

有消息稱(chēng),眾泰汽車(chē)相關(guān)人士接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,“公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù),并成立合資公司,目前可以確認(rèn)的是,電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)?!?1月4日,深交所向眾泰汽車(chē)下發(fā)了關(guān)注函。

11月7日晚間,眾泰汽車(chē)發(fā)布澄清公告稱(chēng),沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)媒體的采訪(fǎng),也“沒(méi)有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜”。

沒(méi)接受過(guò)采訪(fǎng)

11月3日,眾泰汽車(chē)撤銷(xiāo)其他風(fēng)險(xiǎn)警示,11月4日,深交所對(duì)公司下發(fā)《關(guān)注函》,原因是一篇媒體報(bào)道引發(fā)。

報(bào)道顯示,11月3日,眾泰汽車(chē)內(nèi)部人士在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),眾泰汽車(chē)“將全面布局整車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域,打通產(chǎn)業(yè)上下游”“將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù),并成立合資公司”“電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”。

眾所周知,寧德時(shí)代是動(dòng)力電池領(lǐng)域的頭部企業(yè),寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾表示,公司的全球市占率35%、行業(yè)技術(shù)第一。上述“電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”的表述一經(jīng)報(bào)道,在市場(chǎng)上引起了廣泛關(guān)注,也引來(lái)深交所的問(wèn)詢(xún)。

深交所要求眾泰汽車(chē)核實(shí)說(shuō)明,上述消息是否屬實(shí);并結(jié)合擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的來(lái)源、合作方、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方式、核心技術(shù)指標(biāo)及與寧德時(shí)代動(dòng)力電池的對(duì)比等情況,比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的話(huà)語(yǔ)是否存在誤導(dǎo)性陳述。

除此之外,深交所還要求眾泰汽車(chē)說(shuō)明,相關(guān)采訪(fǎng)活動(dòng)是否存在通過(guò)符合條件媒體以外的方式發(fā)布尚未公開(kāi)披露的重大信息、發(fā)布含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容、作出夸大性宣傳、誤導(dǎo)性提示及其他違反信息披露規(guī)則或者涉嫌操縱證券市場(chǎng)的情形。

11月7日晚間,眾泰汽車(chē)發(fā)布澄清公告:公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人近期內(nèi)沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)媒體的采訪(fǎng)。傳聞中提及的動(dòng)力電池、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域均未開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的實(shí)施,目前也無(wú)明確的計(jì)劃,具體實(shí)施時(shí)間尚具有不確定性。公司目前沒(méi)有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。

機(jī)構(gòu)趁機(jī)離場(chǎng)

成功去星摘帽,加上上述“電池技術(shù)比寧德更先進(jìn)”的報(bào)道,眾泰汽車(chē)近期二級(jí)市場(chǎng)甚是搶眼。

11月7日,眾泰汽車(chē)再次漲停,報(bào)收于6.3元/股,上漲9.95%,換手率0.8%,成交量34.12萬(wàn)手,成交額2.15億元。這也是公司連續(xù)第四個(gè)漲停,摘帽后的第三個(gè)漲停。

盤(pán)后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示,在11月3日~7日異常期間,買(mǎi)入前5名的榜單中,4家為券商營(yíng)業(yè)部,另一家為申港證券深圳分公司;賣(mài)出前5名榜單中,4家為券商營(yíng)業(yè)部,1家為機(jī)構(gòu)專(zhuān)用席位,該機(jī)構(gòu)凈賣(mài)出2735萬(wàn)元。

在異動(dòng)公告中,眾泰汽車(chē)稱(chēng),近期公司經(jīng)營(yíng)情況及內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化,公司目前已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn);近期公司未發(fā)現(xiàn)定期報(bào)告披露前出現(xiàn)業(yè)績(jī)泄露,或者因業(yè)績(jī)傳聞導(dǎo)致公司股票及其衍生品種交易異常波動(dòng)的未公開(kāi)重大信息;截至目前,公司、控股股東和實(shí)際控制人不存在關(guān)于公司的應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng),或處于籌劃階段的重大事項(xiàng);股票異常波動(dòng)期間,控股股東未發(fā)生主動(dòng)買(mǎi)賣(mài)公司股票的行為。

今年前三季度,眾泰汽車(chē)營(yíng)收為4.86億元,同比減少了20.59%;虧損了4.17億元。此前眾泰汽車(chē)已連續(xù)3年出現(xiàn)虧損。2019年至2021年,分別虧損了111.90億元、108.01億元、7.06億元。

今年10月20日,停產(chǎn)已久的眾泰汽車(chē),宣告復(fù)產(chǎn),即首批復(fù)產(chǎn)汽型海外版T300在永康基地下線(xiàn)。眾泰復(fù)產(chǎn)后,是否還會(huì)延續(xù)曾經(jīng)的高仿路徑?在下線(xiàn)儀式上,眾泰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示,“不會(huì)的!今后的眾泰的車(chē)型,都是原創(chuàng),都是自主研發(fā),不會(huì)再出現(xiàn)以往相像、模仿的情況。當(dāng)下,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)自研,已經(jīng)非常成熟,沒(méi)有必要再走原來(lái)的老路”。

關(guān)鍵詞: 眾泰汽車(chē)

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