本報記者 舒婭疆

10月12日，攀鋼集團釩鈦資源股份有限公司（以下簡稱“釩鈦股份”）披露公告稱，公司與大連融科儲能集團股份有限公司（以下簡稱“大連融科”）于近日簽署了合資協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同投資3161萬元成立合資公司，釩鈦股份將持股51%。合資公司主要業(yè)務(wù)涵蓋了全釩液流電池電解液技術(shù)研發(fā)、加工生產(chǎn)、市場銷售、租賃等，年內(nèi)將建設(shè)電解液產(chǎn)線，未來兩年有望投建6萬立方米/年釩電解液產(chǎn)能。

中國能源研究會政策研究中心特聘專家董曉宇接受《證券日報》記者采訪時表示，此次合作是釩電池產(chǎn)業(yè)鏈上的強強聯(lián)合，兼具了上下游協(xié)同發(fā)展的優(yōu)勢。

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從行業(yè)來看，政策催化釩電池產(chǎn)業(yè)規(guī)?；铀?，在實際項目落地疊加龍頭公司加快布局的背景下，釩電池產(chǎn)業(yè)被認為將迎來規(guī)模化發(fā)展機遇期。

合資項目將推動釩電池儲能商業(yè)化進程

根據(jù)公告，釩鈦股份與大連融科成立的合資公司名為“四川釩融儲能科技有限公司”，目前，該公司工商登記有關(guān)事項已全部辦理完成。合資公司將在2022年內(nèi)在四川攀枝花市建設(shè)電解液產(chǎn)線，實現(xiàn)產(chǎn)能2000立方米/年，此為第一階段。2023年至2024年，根據(jù)釩電池儲能市場增長情況，協(xié)商投資建設(shè)產(chǎn)能60000立方米/年釩電解液，此為第二階段。

釩鈦股份表示，合資公司將探索研究釩電解液定價機制和創(chuàng)新商業(yè)模式，推動釩電池儲能商業(yè)化進程，助力我國雙碳目標實現(xiàn)和以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)?！氨敬螌ν馔顿Y符合公司產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，有利于提升公司儲能領(lǐng)域綜合競爭力?！惫颈硎?。

據(jù)悉，釩鈦股份是規(guī)模領(lǐng)先的釩制品生產(chǎn)企業(yè)，2022年上半年，釩產(chǎn)品為公司貢獻營業(yè)收入32.13億元，占比38.95%，公司近年來積極在釩電池領(lǐng)域進行業(yè)務(wù)布局和拓展。根據(jù)今年9月份披露的2022年非公開發(fā)行A股股票預案，釩鈦股份擬募資不超過22.8億元，扣除發(fā)行費用后計劃用于“釩電池電解液產(chǎn)業(yè)化制備及應用研發(fā)項目”等多個募投項目。

對于此次釩鈦股份和大連融科的合作，北京特億陽光新能源總裁祁海珅向《證券日報》記者表示，“釩鈦股份本身具備礦產(chǎn)資源的優(yōu)勢，在產(chǎn)品端可以提供較好資源，而大連融科是釩電池領(lǐng)域的技術(shù)型企業(yè)，雙方的合作能實現(xiàn)優(yōu)勢互補?！?/p>

申銀萬國證券認為，電解液是釩電池的關(guān)鍵性材料，通過和釩電池龍頭大連融科的深度合作，釩鈦股份將迅速切入釩電池電解液環(huán)節(jié)。若后續(xù)6萬立方米電解液完全達產(chǎn)，對應釩需求量約為1.2萬噸至1.5萬噸五氧化二釩當量，對應釩電池裝機規(guī)模為1.2GWh。預計投產(chǎn)后，釩鈦股份將成為全球釩電池電解液“絕對龍頭”。

釩電池產(chǎn)業(yè)迎來規(guī)模化發(fā)展機遇期

2022年以來，以釩電池為代表的新型儲能產(chǎn)業(yè)受到了市場諸多關(guān)注。根據(jù)中信證券發(fā)布的研報，全釩液流電池將是長時儲能的優(yōu)選路徑，預計2030年長時儲能裝機量將達到150GW，國內(nèi)釩電池累計新增24GW。

受益于政策催化，釩電池產(chǎn)業(yè)規(guī)?；铀?，各地的釩電池儲能項目正在加快落地。資料顯示，2022年9月17日，中核匯能發(fā)布2022年至2023年儲能項目招標，含1GWh釩電池項目；9月20日，新疆伊犁250MW/1GWh全釩液流電池儲能項目開工；9月27日，上海電氣中標山東兩個1MW/2MWh全釩液流電池儲能項目；9月28日，紅坪100MW/400MWh長時全釩液流儲能電站項目落地湖南吉首市。申銀萬國證券表示，實際項目落地疊加龍頭公司加快布局，釩電池產(chǎn)業(yè)迎來規(guī)?；l(fā)展機遇期。

“相對于鋰電池來說，目前釩電池的成本偏高。但釩電池的優(yōu)勢在于，它的安全性很高、適合長時儲能。4小時以內(nèi)的短時儲能是鋰電池的優(yōu)勢，未來則要向長時儲能發(fā)展，8小時、12小時甚至3天的長時儲能需求可能也會涌現(xiàn)，這種項目就會更適合釩電池、鈉電池等。此外，釩電池未來成本降低的可能性也較高，技術(shù)進步的潛力較大，這些都是釩電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素?！逼詈＋|表示。

那么，釩電池、納電池和包括氫能源等其他新型能源的發(fā)展會否沖擊鋰電在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位呢？

上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰電分析師曲音飛向《證券日報》記者表示，上述新能源技術(shù)路線短期內(nèi)不可能快速替代鋰離子電池。“新能源汽車未來發(fā)展趨勢毋庸置疑，但動力電池的未來仍充滿選擇。無論是鋰離子電池還是鈉電池、釩電池和包括氫能源等其他新型能源種類，它們在未來能否一直走下去，還需要在降成本、提高充電速度等綜合對比下，看誰更具有優(yōu)勢，未來的市場將會‘百家爭鳴’。”

董曉宇則表示，釩電池、鈉電池目前占比較小，鋰離子電池占據(jù)主導地位，未來釩電池、鈉電池的發(fā)展將有利于拓展儲能發(fā)展的適用場景，擴大儲能產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模，對鋰電池是有益的補充，一定程度上也能緩解鋰資源匱乏的瓶頸。

（編輯 上官夢露）

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