本報(bào)記者 李萬(wàn)晨曦
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9月3日，高德紅外發(fā)布公告稱，公司全資子公司軒轅智駕科技（深圳）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“軒轅智駕”）近日收到廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽埃安”）的《零部件開(kāi)發(fā)試制通知書(shū)》，軒轅智駕提交的紅外（夜視）攝像頭的技術(shù)方案能夠滿足廣汽埃安的要求，可以先行開(kāi)展開(kāi)發(fā)試制的前期工作，由軒轅智駕承擔(dān)通知書(shū)中紅外（夜視）攝像頭的制造供應(yīng)任務(wù)。
高德紅外表示，本次合作是繼公司紅外輔助駕駛系統(tǒng)成功應(yīng)用在東風(fēng)“猛士科技”豪華電動(dòng)越野車前裝項(xiàng)目后，又一次在國(guó)內(nèi)乘用車紅外前裝項(xiàng)目上完成定點(diǎn)，后續(xù)將按車廠節(jié)點(diǎn)要求隨車型量產(chǎn)。
紅外技術(shù)嵌入智能駕駛系統(tǒng)
據(jù)Yole Development數(shù)據(jù)顯示，2020年全球自動(dòng)駕駛核心組件部件市場(chǎng)規(guī)模共計(jì)170億美元，到2025年將會(huì)達(dá)到780億美元，2020年至2025年的CAGR可達(dá)35.6%。其中攝像頭組件價(jià)值占比約10%，約78億美元，紅外相機(jī)作為攝像頭組件的重要組成部分，也會(huì)迎來(lái)需求的提升。
在汽車領(lǐng)域，少數(shù)豪華車型早就率先應(yīng)用紅外技術(shù)，但由于曾經(jīng)成本較高，該技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用尚未普及。
作為國(guó)內(nèi)唯一覆蓋紅外全產(chǎn)業(yè)鏈的民營(yíng)高科技企業(yè)，高德紅外掌握紅外探測(cè)器關(guān)鍵技術(shù)，擁有三條完全自主可控、完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)紅外探測(cè)器批產(chǎn)線。
2016年，高德紅外布局汽車智駕領(lǐng)域，成立全資子公司軒轅智駕。軒轅智駕致力于通過(guò)紅外熱成像技術(shù)，解決在各種復(fù)雜氣候及路況條件下的可視化障礙等問(wèn)題，規(guī)避駕駛者的視覺(jué)盲區(qū)，為駕乘安全保駕護(hù)航。
今年8月27日，東風(fēng)集團(tuán)旗下猛士科技發(fā)布全新豪華電動(dòng)越野車M-Terrain，該車搭載了東風(fēng)“猛士”與高德紅外·軒轅智駕合作定制開(kāi)發(fā)的紅外熱成像輔助駕駛系統(tǒng)，將之前海外高端車型專屬配置的紅外應(yīng)用，全系標(biāo)配于首發(fā)車型。
“跟東風(fēng)的合作，主要是在它的高端電動(dòng)越野車的夜視功能上做應(yīng)用，是一個(gè)輔助駕駛的功能。這次跟廣汽埃安合作，我們的紅外技術(shù)是直接聯(lián)合了廣汽埃安整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)，這也是全球首創(chuàng)的全天候帶紅外的Ll三級(jí)智能駕駛系統(tǒng)?！备叩录t外全資子公司軒轅智駕副總經(jīng)理向苗在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，高德的紅外攝像頭是第一次用于智能駕駛系統(tǒng)，這個(gè)技術(shù)是處于行業(yè)領(lǐng)先位置，屬于行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者。
在智能駕駛領(lǐng)域的開(kāi)拓離不開(kāi)高德紅外持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入。今年上半年，高德紅外研發(fā)投入達(dá)2.17億元，同比增長(zhǎng)44.01%，占營(yíng)收比17.62%。
車載熱成像筑牢智能駕駛安全防線
當(dāng)下，智能駕駛系統(tǒng)在安全層面仍舊存在一定的短板，在夜晚光線不足以及霧靄、暴雨等復(fù)雜場(chǎng)景下，大部分新能源汽車的智能駕駛功能都可能面臨“失能”的挑戰(zhàn)。繼激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)之后，紅外熱成像傳感器正日益成為智能駕駛行業(yè)構(gòu)建安全長(zhǎng)城的關(guān)鍵一環(huán)。
分析人士指出，由于紅外的波長(zhǎng)長(zhǎng)于可見(jiàn)光，穿透力更強(qiáng)，因此，在霧霾、暴雨等惡劣天氣下，紅外傳感器依然可以不受影響地識(shí)別物體。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，車輛一般配有紅外、可見(jiàn)光、激光雷達(dá)等多種傳感器，紅外熱像儀可以在可見(jiàn)光、激光雷達(dá)或雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)軟件出現(xiàn)數(shù)據(jù)冗余而提供單獨(dú)的數(shù)據(jù)信息。
高德紅外解決了現(xiàn)有智駕感知系統(tǒng)在某些場(chǎng)景下容易失效的缺陷。由軒轅智駕定制開(kāi)發(fā)的紅外熱成像智駕系統(tǒng)，在光線不足、強(qiáng)光眩光、高速團(tuán)霧、風(fēng)沙揚(yáng)塵等場(chǎng)景中均可清晰成像，全時(shí)全天候提升駕駛員視覺(jué)感知能力，同時(shí)也增強(qiáng)了整體智駕系統(tǒng)的感知有效性。此外，得益于紅外技術(shù)利用溫度差成像的特點(diǎn)，配裝有紅外傳感的車輛具備主動(dòng)式智能，可精準(zhǔn)識(shí)別生命，更好地避開(kāi)行人、車輛等障礙目標(biāo)。
值得注意的是，高德紅外·軒轅智駕提供紅外技術(shù)是通過(guò)物體發(fā)出的熱輻射來(lái)成像，并不依賴光成像，所以不管白天黑夜，它都能工作，可以彌補(bǔ)可見(jiàn)光成像夜間探測(cè)能力差的弊端。
在布局智能駕駛領(lǐng)域，高德紅外具備自身優(yōu)勢(shì)?！败庌@智駕在汽車板塊布局得比較早，我們有產(chǎn)品和技術(shù)的積累優(yōu)勢(shì)，包括我們的核心器件，在人工智能算法上，我們也有多年的沉淀和積累?！毕蛎绫硎尽?/p>
（編輯 上官夢(mèng)露）
關(guān)鍵詞： 高德紅外
