出海已經成為國內動力電池企業(yè)的一致選擇，“寧王”的海外布局持續(xù)推進。寧德時代（300750）8月12日晚間公告，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元。

投資逾73億歐元

寧德時代表示，隨著國外尤其是歐洲新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池市場持續(xù)增長，為進一步深化公司全球戰(zhàn)略布局、推動海外業(yè)務發(fā)展、滿足海外市場需求，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元。

【資料圖】

該項目由寧德時代新能源科技（匈牙利）項目管理有限責任公司作為實施主體。公告顯示，寧德時代匈牙利項目選址在匈牙利德布勒森市南部經濟開發(fā)區(qū)，將建設100GWh動力電池系統生產線，項目投資金額不超過73.4億歐元（約523億元人民幣），資金來源為企業(yè)自籌。該項目規(guī)劃用地面積約221萬平方米，總建設期預計不超過64個月，其中首棟廠房在獲得相關審批后將于2022年內開工建設。

寧德時代表示，本次投資建設生產基地事項符合公司全球戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司海外產能布局，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和海外市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。項目投資建設將增加公司資本開支和現金支出，但從長遠來看對公司全球業(yè)務布局和經營業(yè)績具有積極影響，符合公司全體股東的利益。

歐洲汽車電氣化趨勢確定。興業(yè)證券指出，近期歐洲車市主要受供應鏈、宏觀形勢等因素的影響，但短期內純電勢頭依舊強勁，長期來看歐洲汽車電氣化趨勢確定，在供應鏈恢復、產能爬升及補貼政策刺激下，歐洲市場有望逐步回暖，預計全年銷量達260萬輛。

國內電池企業(yè)紛紛出海

出海已經成為國內電池企業(yè)的一致選擇。寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技等多家電池廠商均已啟動海外建廠，此外如中創(chuàng)新航、欣旺達等也已經明確海外擴張計劃。

目前寧德時代在全球有十大生產基地，在海外僅有位于德國圖林根州的一家。該工廠于2019年10月18日動工，規(guī)劃產能為14GWh。目前工廠已獲得8GWh電芯生產許可，第一批電芯將在2022年底前下線。海外市場對寧德時代仍然具有極大的吸引力。根據歐洲汽車制造商協會數據，2021年歐洲30國實現新能源乘用車注冊量226.3萬輛，同比增長65.7%，電動化率從2020年的11.5%提至19.2%。美國汽車創(chuàng)新聯盟數據則顯示，2021年美國新能源輕型車實現銷量71.6萬輛，同比增長124.6%，電動化率從2020年的2.2%提至4.8%。

就寧德時代本身的業(yè)務而言，海外市場的比重也逐年攀升。寧德時代年報顯示，2018到2021年，寧德時代境外收入占營收的比重分別為3.53%、4.37%、15.71%和21.38%，對業(yè)績的貢獻逐年提高。另據SNEResearch數據，今年上半年，海外動力電池裝機量約占寧德時代總出貨量的23.91%。

廣發(fā)證券認為，2025年前全球動力電池競爭格局明確，寧德時代有望實現份額單邊上升，于2022年到2025年間加速海外市場滲透，推動全球市場份額增長，預計2025年寧德時代的全球份額有望提升至38%。

寧德時代的北美建廠計劃也備受關注。今年5月舉行的業(yè)績說明會上，有投資者提問寧德時代就北美工廠有何最新安排。對此，寧德時代董事長曾毓群回應稱，公司與美國客戶共同探討了各種可能的供應及合作方案，以及本地化生產的可能性。具體情況需考慮到工人培訓、效率、工會等因素對品質與成本的影響。

關鍵詞：