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8月8日上午,第二艘國產(chǎn)大型郵輪(H1509船)在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司(下稱“外高橋造船”)開工建造。這標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù),是向大型郵輪批量化、系列化建造邁出的具有里程碑意義的一步,同時也將帶動郵輪上下游產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。
大型郵輪與航空母艦、大型液化天然氣(LNG)運輸船被譽為造船領(lǐng)域皇冠上的三大明珠,但中國船舶工業(yè)的郵輪圖景直到2018年11月6日才徐徐展開。
上海證券報記者最新獲悉,中國首制大型郵輪(H1508船)目前還處于關(guān)鍵內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試階段,計劃于2023年交付。
相比于首制船,第二艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造周期壓縮了6個月,但總噸位增加了0.67萬噸,總長加長了17.4米,總客房量增加19間將達到2144間。
第二艘國產(chǎn)大型郵輪還配置了高達16層的生活娛樂區(qū)域,設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施。新增了2套脫硫塔和選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng),將令其成為一座更為綠色環(huán)保的“移動海上城市”。
依托大型郵輪工程,船企將促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整體融合發(fā)展。
作為浦東大企業(yè)開放創(chuàng)新中心之一,大型郵輪創(chuàng)新中心也于8月8日在外高橋造船揭牌。
上述相關(guān)負責(zé)人對記者表示,大型郵輪創(chuàng)新中心是以外高橋造船為建設(shè)主體,以國產(chǎn)大型郵輪實船工程為核心依托,以賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)為根本任務(wù)的大企業(yè)開放創(chuàng)新中心。
據(jù)介紹,大型郵輪創(chuàng)新中心擁有面積超13000平方米的聯(lián)合工作場景和超90000平方米的聯(lián)合創(chuàng)新基地,目前已有40余家產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)入駐。大型郵輪創(chuàng)新中心下設(shè)大型郵輪數(shù)字化設(shè)計技術(shù)分中心、大型郵輪智能制造分中心、大型郵輪安全管控分中心、大型郵輪智慧物流分中心、大型郵輪內(nèi)裝工程分中心、大型郵輪材料性能試驗分中心、大型郵輪焊接工藝技術(shù)研究分中心等7個技術(shù)分中心。
“我們將依托浦東新區(qū)的資源,促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整體融合發(fā)展,通過大型郵輪創(chuàng)新中心的落地,帶動郵輪產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的提升。同時,在首制、二號郵輪的建造過程中,提升外高橋造船的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”外高橋造船副總經(jīng)理、大型郵輪項目總建造師、H1509項目經(jīng)理周琦表示。
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