本報(bào)記者 李亞男
(資料圖)
繼蘇交科后，江蘇又一家設(shè)計(jì)咨詢類上市公司投入國資“麾下”。
在停牌了5個(gè)交易日后，8月1日，中設(shè)股份對(duì)外公告稱，公司實(shí)際控制人陳鳳軍、廖芳齡、周曉慧、袁益軍及股東陸衛(wèi)東與無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“無錫交通集團(tuán)”）簽署了《股份轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，經(jīng)過股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓、中設(shè)創(chuàng)投合伙份額轉(zhuǎn)讓、表決權(quán)委托及一致行動(dòng)關(guān)系解除等一攬子交易，公司控股股東、實(shí)際控制人擬變更為無錫交通集團(tuán)，而無錫交通集團(tuán)由無錫市人民政府100%持股。
透鏡公司研究創(chuàng)始人況玉清在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“蘇交科、中設(shè)股份這類上市公司選擇投入國資‘麾下’，一是自身業(yè)務(wù)增長(zhǎng)‘天花板’漸顯，二是上市公司業(yè)務(wù)本身也高度依賴政府或國企。國資作為實(shí)控人，對(duì)上市公司業(yè)績(jī)及業(yè)務(wù)都有相當(dāng)大的助力?！?/p>
一攬子交易獲控制權(quán)
協(xié)議顯示，本次一攬子交易共分四部分。其中，陳鳳軍、廖芳齡、周曉慧、袁益軍及陸衛(wèi)東與無錫交通集團(tuán)控制的主體無錫炬航投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱“無錫炬航”）簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定陳鳳軍、廖芳齡、周曉慧、袁益軍、陸衛(wèi)東將所持有的公司合計(jì)854.01萬股股份（占公司總股本5.4636%）轉(zhuǎn)讓給無錫炬航，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為12.43元/股。
與此同時(shí)，陳鳳軍將其在合伙企業(yè)中設(shè)創(chuàng)投中全部財(cái)產(chǎn)份額轉(zhuǎn)讓給無錫交通集團(tuán)控制的無錫國晟，無錫國晟控制中設(shè)創(chuàng)投所持874.68萬股上市公司股份（占公司總股本5.5958%）。
此外，廖芳齡、周曉慧、袁益軍與無錫交通集團(tuán)簽署《表決權(quán)委托協(xié)議》，約定廖芳齡、周曉慧、袁益軍將股份轉(zhuǎn)讓完成后剩余持有的公司合計(jì)1089.59萬股股份（占公司總股本6.9707%）對(duì)應(yīng)的表決權(quán)不可撤銷地全權(quán)委托給無錫交通集團(tuán)行使。
記者注意到，陳鳳軍、廖芳齡、周曉慧、袁益軍還簽署了《<一致行動(dòng)協(xié)議>之解除協(xié)議》，解除了一致行動(dòng)關(guān)系。
經(jīng)過上述一攬子交易后，無錫交通集團(tuán)及其一致行動(dòng)人將控制公司4162.27萬股股份的表決權(quán)，占公司股份總數(shù)的26.6284%。
記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，中設(shè)股份圍繞交通、市政、建筑、環(huán)境四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供工程設(shè)計(jì)咨詢和工程總承包兩大類業(yè)務(wù)，重點(diǎn)專注于城市建設(shè)和交通建設(shè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供工程設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)。
而無錫交通集團(tuán)是無錫市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資、交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營、管理的主體，是中設(shè)股份第二大股東。
盤古智庫高級(jí)研究員江瀚告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“設(shè)計(jì)類公司業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，往往面臨很多合規(guī)性的要求，有國資作為實(shí)控人，在招投標(biāo)的時(shí)候，有更大的優(yōu)勢(shì)去承接優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目?！?/p>
多家上市公司易主國資
除中設(shè)股份外，7月至今，已有多家上市公司籌劃易主，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，籌劃易主的13家上市公司中，中設(shè)股份、浙江仙通、新寧物流等7家上市公司接盤方均為國資，占比超五成。其中，截至8月1日收盤，中設(shè)股份總市值約16.93億元。
高禾投資管理合伙人劉盛宇向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析稱，“國資對(duì)于收購上市公司動(dòng)力充足，對(duì)于國資來講，其有做大資產(chǎn)體量訴求，還有招商引資需求。同等條件下，在細(xì)分領(lǐng)域的上市公司，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、信息公開透明，同時(shí)估值明確，是優(yōu)秀標(biāo)的。”
無錫交通集團(tuán)表示，“獲得中設(shè)股份控制權(quán)進(jìn)一步增強(qiáng)無錫交通集團(tuán)在工程建設(shè)領(lǐng)域的影響力。充分發(fā)揮上市公司與國有企業(yè)之間的資源互補(bǔ)和協(xié)同效應(yīng)，以國有企業(yè)的產(chǎn)業(yè)資源背景為上市公司賦能，全面推進(jìn)上市公司的戰(zhàn)略性發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)上市公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)做強(qiáng)做優(yōu)的同時(shí)，提高公司價(jià)值及對(duì)社會(huì)公眾股東的投資回報(bào)?！?/p>
“對(duì)于中設(shè)股份來講，上市公司與國資之間存在資源互補(bǔ)和協(xié)同效應(yīng)，但是如何能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，仍面臨著資源對(duì)接、產(chǎn)業(yè)賦能、如何根據(jù)雙方自身優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)等考驗(yàn)?！苯f道。
（編輯 孫倩）
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