本報(bào)記者 向炎濤

4月22日晚，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵公司）發(fā)布2021年度報(bào)告。根據(jù)年報(bào)，京滬高鐵公司在2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入293.05億元，比上年同期增長16.11%；歸屬于上市公司股東凈利潤為48.16億元，比上年同期增長49.15%。

2021年國內(nèi)疫情反復(fù)出現(xiàn)，對旅客出行造成了持續(xù)性影響，交通運(yùn)輸行業(yè)整體承受了較大的經(jīng)營壓力，京滬高鐵也不例外。京滬高鐵公司審時(shí)度勢，在主營業(yè)務(wù)方面采取多項(xiàng)舉措，應(yīng)對疫情沖擊，提升經(jīng)營質(zhì)量，優(yōu)勢持續(xù)彰顯。

具體來看，京滬高鐵公司優(yōu)化了列車開行結(jié)構(gòu)，按照“調(diào)結(jié)構(gòu)、提品質(zhì)、增能力、擴(kuò)效益”的原則對全線列車運(yùn)行圖進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號智能動(dòng)車組上線運(yùn)營，有效提升全線運(yùn)能。

同時(shí)，京滬高鐵公司優(yōu)化客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，對車站商務(wù)座候車室進(jìn)行了改造升級，增設(shè)了商旅專用通道和候車專區(qū)，優(yōu)化了商務(wù)座旅客服務(wù)流程和乘降流線，擴(kuò)大了靜音車廂列車范圍和數(shù)量，獲得旅客一致好評。

此外，京滬高鐵公司還優(yōu)化浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。通過大數(shù)據(jù)分析測算，深入研究疫情防控常態(tài)化條件下的旅客出行規(guī)律，科學(xué)制定客票浮動(dòng)方案，不斷探索建立與客流規(guī)律相匹配的浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制，有效提升運(yùn)輸經(jīng)營收益。

根據(jù)年報(bào)披露，京滬高鐵公司全年本線列車運(yùn)送旅客3529.1萬人次，同比增長27.1%；跨線列車運(yùn)營里程完成7250.4萬列公里，同比增長4.8%；2021年5月4日創(chuàng)下京滬高鐵全線運(yùn)送旅客79.8萬人次的新紀(jì)錄；京福安徽公司管轄線路列車運(yùn)營里程完成2941.8萬列公里，同比增長24.4%。

除主營業(yè)務(wù)外，京滬高鐵公司嚴(yán)格控制管理成本，加強(qiáng)日常管理節(jié)支降耗，嚴(yán)格日常管理費(fèi)支出審核，取得了不錯(cuò)成效的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了經(jīng)營質(zhì)量。

雖然疫情反復(fù)對旅客出行造成一定影響，但京滬高鐵區(qū)位優(yōu)勢不可復(fù)制。京滬高鐵縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，核心價(jià)值并未改變。

同時(shí)，京滬高鐵具有不可比擬的路網(wǎng)優(yōu)勢。京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，沿線主要交通樞紐為我國東部地區(qū)的人流歸集與疏散的交通要沖，可通過與之相連接的其他主通道以及城際鐵路網(wǎng)延伸輻射到周邊省份乃至全國。

京滬高鐵公司投資價(jià)值受到眾多投資機(jī)構(gòu)認(rèn)可。近期，中泰證券表示，長期來看，作為已成熟運(yùn)營的高鐵線路，京滬高鐵擁有穩(wěn)定的旅客資源、完善的運(yùn)營機(jī)制、獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，疫情之后，京滬高鐵公司的長期業(yè)績?nèi)詫⒕S持在穩(wěn)定水平。

（編輯 田冬）

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