本報記者 吳文婧 見習(xí)記者 馮思婕
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，2021年我國汽車產(chǎn)銷量分別完成了2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開汽零部件企業(yè)的進步。近日，《證券日報》記者走進浙江仙通橡塑股份有限公司（下稱“浙江仙通”）總部，專訪了公司董事長李起富。作為國內(nèi)汽車密封條行業(yè)龍頭企業(yè)的掌舵人，李起富講述了上市五年來公司的變化，以及他是如何帶領(lǐng)公司打破外資壟斷，加速自主創(chuàng)新，贏得眾多車企的“芳心”。
“能與外資巨頭比肩的技術(shù)只是搶占市場的基礎(chǔ)，通過精細化管理形成優(yōu)異的成本控制能力才是我們的制勝法寶?！崩钇鸶蛔孕诺卣f。
自主創(chuàng)新方能行穩(wěn)致遠
上市五年不間斷分紅
踩著2016年的尾巴，浙江仙通正式與資本市場接軌，這是國內(nèi)唯一以汽車密封條作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。公司募資4.93億元，用于擴產(chǎn)、研發(fā)及補充流動資金。
李起富表示，“成為上市公司后，生產(chǎn)經(jīng)營受公眾監(jiān)督更規(guī)范透明。上市初期，公司重要客戶為上汽通用五菱、長安、吉利、奇瑞等；五年后的現(xiàn)在，2021年全年乘用車銷量前十強車企中，有九家為仙通的主要客戶?！?/p>
“對于為汽車整車廠提供配套供應(yīng)的汽車零部件制造商而言，與盡可能多的主流汽車整車廠客戶建立和維持合作關(guān)系是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，而核心競爭力在于研發(fā)能力和成本控制能力?！崩钇鸶徽J(rèn)為。
談到研發(fā)能力，李起富深有感觸：“公司每年大量招聘機械、模具類大學(xué)生，多維度進行培養(yǎng)，不斷充實研發(fā)團隊。同時我們通過加強與高校、國內(nèi)一流車企以及偉巴斯特等國際著名天窗供應(yīng)商之間的合作，提升研發(fā)綜合能力?！?/p>
李起富直言，浙江仙通的研發(fā)能力、生產(chǎn)線水平敢比肩國際頭部企業(yè)?！拔覀兪菄鴥?nèi)第一家能夠提供無邊框密封條的企業(yè)。無框密封條系統(tǒng)技術(shù)含量高，難度大，在國際上，原先只有少數(shù)外資密封條企業(yè)能夠完成。”
突出的成本控制能力更是仙通“拓土開疆”的利劍，“我們形成一套完善的、先進的、具有仙通特色的精細化管理模式。我們是用系統(tǒng)、用制度去管控?！?/p>
同時，浙江仙通也是業(yè)內(nèi)少有工裝、模具全部自制的企業(yè)，這也使公司以40%的毛利率傲視行業(yè)。“公司的產(chǎn)品平均良品率在95%以上，而行業(yè)平均良品率為80%左右。我們還對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，向暢銷車型集聚，讓產(chǎn)能利用率不斷提升。因此，哪怕在原材料大幅上漲的情況下，依然還能保持行業(yè)領(lǐng)先的盈利能力。公司目前已經(jīng)完成了25億產(chǎn)能的廠房建設(shè)，產(chǎn)能儲備豐富?！崩钇鸶桓嬖V記者。
值得一提的是，上市五年來，浙江仙通堅持每年分紅，累計分紅金額已超6億元。
依托高性價比、高質(zhì)量
拿到更多新能源汽車項目
去年年底，浙江仙通成立了新能源汽車事業(yè)部。
李起富表示：“考慮到目前新能源汽車發(fā)展的趨勢，公司董事會對組織架構(gòu)進行調(diào)整，成立了新能源汽車事業(yè)部。公司計劃以無邊框密封條為突破口，堅持核心技術(shù)自主創(chuàng)新。國產(chǎn)新能源汽車強勢崛起了，我們汽車零部件企業(yè)也要緊跟步伐，為客戶提供高性價比、服務(wù)最優(yōu)的解決方案。”
據(jù)了解，無邊框密封條是之前只應(yīng)用在高端跑車的一種車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，對于零部件企業(yè)的設(shè)計能力、模具開發(fā)和擠出設(shè)備的要求很高，此前國內(nèi)只有少數(shù)合資或者外資企業(yè)能夠生產(chǎn)無邊框密封條。而隨著特斯拉率先在新能源汽車上使用該產(chǎn)品，使得越來越多的新能源車企爭相效仿。
截至2021年底，浙江仙通已經(jīng)與吉利、上汽、長城、北汽新能源、長安、奇瑞等車企就多款新能源汽車項目進行同步開發(fā)。2021年10月份，公司為吉利汽車開發(fā)配套的極氪001無邊框密封條已進入量產(chǎn)。
在拓展合資客戶方面，李起富認(rèn)為浙江仙通有著無可替代的優(yōu)勢?！半S著制造成本的上升，許多合資品牌汽車因降本壓力，不斷打開原先由外資壟斷的密封條供應(yīng)圈。在和外資企業(yè)沒有技術(shù)差距的前提下，我相信仙通將以性價比優(yōu)勢搶得更多項目?！?/p>
“2022年，新能源汽車戰(zhàn)略是公司的發(fā)展核心。我們將高度關(guān)注頭部新能源車企，力求與國際新能源汽車巨頭盡快達成長期定點合作。同時，對于蔚來、理想、小鵬、小米、合眾、零跑、智己、合創(chuàng)等國內(nèi)新能源汽車的精兵強將，我們也會主動出擊，將拿到更多新能源汽車項目作為戰(zhàn)略重點，深度擁抱新能源汽車時代的到來?！闭劶敖衲臧l(fā)展重點，李起富如是說到。
（編輯 喬川川）
