4月12日早間開盤不到5分鐘，國統(tǒng)股份再度漲停。至此，國統(tǒng)股份已經(jīng)連續(xù)錄得7個漲停，股價也在短短7個交易日翻倍，從9元左右直沖至18.52元。
在股價“飛天”的過程中，國統(tǒng)股份的業(yè)績預告卻發(fā)生“變臉”，但公司連板的趨勢卻未受分毫影響，頗為魔幻。
值得玩味的是，就在3年前的高點，因為夏利“搶親”，國統(tǒng)股份曾遭遇五連板跌停，股價慘遭腰斬。如今國統(tǒng)股份“一雪前恥”，當前股價已經(jīng)超過了近3年來的最高點。
乘上基建熱潮“東風”
為何國統(tǒng)股份近期倍受青睞？首先與公司的主業(yè)密切相關(guān)。資料顯示，國統(tǒng)股份主營業(yè)務為預應力鋼筒混凝土管（PCCP）、各種輸水管道及其異型管件和配件、鋼筋混凝土管片（盾構(gòu)管片）等水泥制品的制造、運輸及相關(guān)的技術(shù)開發(fā)和咨詢服務，主要產(chǎn)品為PCCP。
國統(tǒng)股份介紹，PCCP廣泛應用于跨流域引水、城際間輸配水重點工程以及城市輸水大中口徑主干管網(wǎng)等國家水資源重要領域中，具有口徑大、使用壽命長、耐腐蝕能力強、抗?jié)B性強、密封性強、抗震能力強、維護成本低等突出優(yōu)勢。而在當前基建熱潮的背景下，國統(tǒng)股份的“基建屬性”也使其乘上了上漲的東風。
從國統(tǒng)股份的市值規(guī)模上看，本波被爆炒之前，公司的總市值僅有17億元左右，是典型的小盤股。即使經(jīng)歷了本次爆炒，公司的總市值也只有34億元。較低的總市值也使其成為資金追捧的目標。
業(yè)績預告“變臉”
連板卻“濤聲依舊”
就在股價“一飛沖天”的過程中，國統(tǒng)股份業(yè)績預告卻遭遇“變臉”，但這并沒有打斷公司連板的勢頭。
1月29日國統(tǒng)股份披露了2021年度業(yè)績預告，預計2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤區(qū)間為750萬元至1100萬元，同比下降54.38%至33.09%?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤區(qū)間為1919萬元至2269萬元，比上年同期增長85.77%至119.65%。
國統(tǒng)股份表示，報告期內(nèi)公司主業(yè)PCCP業(yè)務板塊規(guī)模及效益持續(xù)向好發(fā)展，凈利潤預計同比增長。由于控股子公司報告期內(nèi)實現(xiàn)收入利潤同比增幅較大，導致公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預計呈同比下降趨勢。扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤預計同比增長。
然而，就在4月6日國統(tǒng)股份錄得3個漲停后，公司卻突然發(fā)布業(yè)績預告修正公告，下調(diào)了公司2021年的扣非業(yè)績預期。
公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤750萬元至1100萬元，同比下降54.38%至33.09%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為750萬元至1030萬元，同比下降27.40%至0.29%。
對此國統(tǒng)股份給出的解釋是，對納入營業(yè)外支出的金額進行了調(diào)整。
曾被夏利“搶親”
遭遇連續(xù)跌停
國統(tǒng)股份曾因被夏利“搶親”而上演過五連板跌停的極端行情。
2019年12月8日晚，一汽夏利發(fā)布公告，一汽集團、一汽股份、中國鐵路物資集團有限公司、中國鐵路物資股份有限公司（簡稱“鐵物股份”）與一汽夏利簽署了重大資產(chǎn)重組項目意向協(xié)議，鐵物股份將把中鐵物晟這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)置入一汽夏利。
消息一出，遠在新疆的國統(tǒng)股份立即遭遇五連板跌停，原因則要從中鐵物晟的“招親之路”說起。
中鐵物晟成立于2018年7月，鐵物股份是中鐵物晟的第一大股東，持股比例為33.41%。中鐵物晟是鐵物股份的核心企業(yè)。作為鐵物股份旗下上市公司，國統(tǒng)股份被市場認為背負著中鐵物晟的“迎親大任”。
2019年3月底，國統(tǒng)股份發(fā)布公告，公司將收購中鐵物晟控股權(quán)。但才過了一個星期，上述事項便火速告吹。同時，鐵物股份與國統(tǒng)股份簽署的《意向性協(xié)議》及交易相關(guān)方已出具的意向性說明自動終止。
雖然重組流產(chǎn)，但上述資本運作依然給市場留下了巨大的想象空間。隨后，國統(tǒng)股份管理層的變化，也增強了市場對于國統(tǒng)股份“迎娶”中鐵物晟的預期。2019年10月底，國統(tǒng)股份改選董事會，鐵物集團總經(jīng)理助理、資產(chǎn)處置辦公室主任，同時也是中鐵物晟總經(jīng)理助理李鴻杰，被選為國統(tǒng)股份董事長。
抱著這樣的良好期待，國統(tǒng)股份股價曾一路高歌，從2019年6月中旬最低10元左右一路上漲到當年11月21日最高價16.18元（前復權(quán)），漲幅接近60%。
而這一切都隨著一汽夏利的“半路殺出”戛然而止。隨即國統(tǒng)股份遭遇5個跌停，后續(xù)一路陰跌，股價最低時跌至6元左右。如今股價飆漲超過18元，重回高位。
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