4月12日早間開盤不到5分鐘，國(guó)統(tǒng)股份再度漲停。至此，國(guó)統(tǒng)股份已經(jīng)連續(xù)錄得7個(gè)漲停，股價(jià)也在短短7個(gè)交易日翻倍，從9元左右直沖至18.52元。
在股價(jià)“飛天”的過(guò)程中，國(guó)統(tǒng)股份的業(yè)績(jī)預(yù)告卻發(fā)生“變臉”，但公司連板的趨勢(shì)卻未受分毫影響，頗為魔幻。
值得玩味的是，就在3年前的高點(diǎn)，因?yàn)橄睦皳層H”，國(guó)統(tǒng)股份曾遭遇五連板跌停，股價(jià)慘遭腰斬。如今國(guó)統(tǒng)股份“一雪前恥”，當(dāng)前股價(jià)已經(jīng)超過(guò)了近3年來(lái)的最高點(diǎn)。
乘上基建熱潮“東風(fēng)”
為何國(guó)統(tǒng)股份近期倍受青睞？首先與公司的主業(yè)密切相關(guān)。資料顯示，國(guó)統(tǒng)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)為預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管（PCCP）、各種輸水管道及其異型管件和配件、鋼筋混凝土管片（盾構(gòu)管片）等水泥制品的制造、運(yùn)輸及相關(guān)的技術(shù)開發(fā)和咨詢服務(wù)，主要產(chǎn)品為PCCP。
國(guó)統(tǒng)股份介紹，PCCP廣泛應(yīng)用于跨流域引水、城際間輸配水重點(diǎn)工程以及城市輸水大中口徑主干管網(wǎng)等國(guó)家水資源重要領(lǐng)域中，具有口徑大、使用壽命長(zhǎng)、耐腐蝕能力強(qiáng)、抗?jié)B性強(qiáng)、密封性強(qiáng)、抗震能力強(qiáng)、維護(hù)成本低等突出優(yōu)勢(shì)。而在當(dāng)前基建熱潮的背景下，國(guó)統(tǒng)股份的“基建屬性”也使其乘上了上漲的東風(fēng)。
從國(guó)統(tǒng)股份的市值規(guī)模上看，本波被爆炒之前，公司的總市值僅有17億元左右，是典型的小盤股。即使經(jīng)歷了本次爆炒，公司的總市值也只有34億元。較低的總市值也使其成為資金追捧的目標(biāo)。
業(yè)績(jī)預(yù)告“變臉”
連板卻“濤聲依舊”
就在股價(jià)“一飛沖天”的過(guò)程中，國(guó)統(tǒng)股份業(yè)績(jī)預(yù)告卻遭遇“變臉”，但這并沒有打斷公司連板的勢(shì)頭。
1月29日國(guó)統(tǒng)股份披露了2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)區(qū)間為750萬(wàn)元至1100萬(wàn)元，同比下降54.38%至33.09%。扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)區(qū)間為1919萬(wàn)元至2269萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)85.77%至119.65%。
國(guó)統(tǒng)股份表示，報(bào)告期內(nèi)公司主業(yè)PCCP業(yè)務(wù)板塊規(guī)模及效益持續(xù)向好發(fā)展，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)。由于控股子公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)收入利潤(rùn)同比增幅較大，導(dǎo)致公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)呈同比下降趨勢(shì)?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)。
然而，就在4月6日國(guó)統(tǒng)股份錄得3個(gè)漲停后，公司卻突然發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，下調(diào)了公司2021年的扣非業(yè)績(jī)預(yù)期。
公司預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)750萬(wàn)元至1100萬(wàn)元，同比下降54.38%至33.09%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為750萬(wàn)元至1030萬(wàn)元，同比下降27.40%至0.29%。
對(duì)此國(guó)統(tǒng)股份給出的解釋是，對(duì)納入營(yíng)業(yè)外支出的金額進(jìn)行了調(diào)整。
曾被夏利“搶親”
遭遇連續(xù)跌停
國(guó)統(tǒng)股份曾因被夏利“搶親”而上演過(guò)五連板跌停的極端行情。
2019年12月8日晚，一汽夏利發(fā)布公告，一汽集團(tuán)、一汽股份、中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路物資股份有限公司（簡(jiǎn)稱“鐵物股份”）與一汽夏利簽署了重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目意向協(xié)議，鐵物股份將把中鐵物晟這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)置入一汽夏利。
消息一出，遠(yuǎn)在新疆的國(guó)統(tǒng)股份立即遭遇五連板跌停，原因則要從中鐵物晟的“招親之路”說(shuō)起。
中鐵物晟成立于2018年7月，鐵物股份是中鐵物晟的第一大股東，持股比例為33.41%。中鐵物晟是鐵物股份的核心企業(yè)。作為鐵物股份旗下上市公司，國(guó)統(tǒng)股份被市場(chǎng)認(rèn)為背負(fù)著中鐵物晟的“迎親大任”。
2019年3月底，國(guó)統(tǒng)股份發(fā)布公告，公司將收購(gòu)中鐵物晟控股權(quán)。但才過(guò)了一個(gè)星期，上述事項(xiàng)便火速告吹。同時(shí)，鐵物股份與國(guó)統(tǒng)股份簽署的《意向性協(xié)議》及交易相關(guān)方已出具的意向性說(shuō)明自動(dòng)終止。
雖然重組流產(chǎn)，但上述資本運(yùn)作依然給市場(chǎng)留下了巨大的想象空間。隨后，國(guó)統(tǒng)股份管理層的變化，也增強(qiáng)了市場(chǎng)對(duì)于國(guó)統(tǒng)股份“迎娶”中鐵物晟的預(yù)期。2019年10月底，國(guó)統(tǒng)股份改選董事會(huì)，鐵物集團(tuán)總經(jīng)理助理、資產(chǎn)處置辦公室主任，同時(shí)也是中鐵物晟總經(jīng)理助理李鴻杰，被選為國(guó)統(tǒng)股份董事長(zhǎng)。
抱著這樣的良好期待，國(guó)統(tǒng)股份股價(jià)曾一路高歌，從2019年6月中旬最低10元左右一路上漲到當(dāng)年11月21日最高價(jià)16.18元（前復(fù)權(quán)），漲幅接近60%。
而這一切都隨著一汽夏利的“半路殺出”戛然而止。隨即國(guó)統(tǒng)股份遭遇5個(gè)跌停，后續(xù)一路陰跌，股價(jià)最低時(shí)跌至6元左右。如今股價(jià)飆漲超過(guò)18元，重回高位。
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