本報(bào)訊 3月31日，金固股份（002488.SZ）發(fā)布公告稱，公司收到福田戴姆勒的供應(yīng)商定點(diǎn)通知書，將作為福田戴姆勒歐曼車型某項(xiàng)目的車輪總成開發(fā)供應(yīng)商，為其開發(fā)該項(xiàng)目車輪總成（“阿凡達(dá)卡車車輪”）產(chǎn)品。

據(jù)了解，阿凡達(dá)低碳車輪是由金固股份歷經(jīng)10年研發(fā)并于2020年底推出的一款輕量化產(chǎn)品，較之傳統(tǒng)車輪，阿凡達(dá)低碳車輪在重量、精度以及外觀設(shè)計(jì)上都具有突出優(yōu)勢，據(jù)金固股份內(nèi)部實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果，阿凡達(dá)低碳車輪的強(qiáng)度是普通鋼輪強(qiáng)度的3倍、鋁輪的6倍，精度是普通鋼輪的2倍，同時(shí)兼具更好的平衡性、更強(qiáng)的抗變形能力以及更耐用等特點(diǎn)。

歐曼作為福田戴姆勒汽車生產(chǎn)制造的主攻第三方物流的重卡品牌，在中國已經(jīng)經(jīng)歷了20年成長發(fā)展，目前在全球范圍內(nèi)擁有55萬用戶，產(chǎn)銷量突破55萬臺(tái)，其對供應(yīng)鏈的約束，不僅嚴(yán)格零部件供應(yīng)商認(rèn)證體系，還要求零部件品質(zhì)優(yōu)質(zhì)，以確保提升整車質(zhì)量和可靠性，增強(qiáng)動(dòng)力性并減低油耗。

金固股份表示，對于福田戴姆勒等重卡的需求，阿凡達(dá)低碳車輪的技術(shù)及工藝優(yōu)勢，可以從兩個(gè)維度來提供幫助。

眾所周知，目前90%的商用車車輪多為鋼輪，單輛重卡車標(biāo)配為24個(gè)輪胎，單只重量為45kg，阿凡達(dá)車輪僅28kg。

由此一來，配備阿凡達(dá)車輪的重卡車整車可以降重400kg，對應(yīng)可以節(jié)省大約6%的油耗，每年節(jié)約8噸柴油，對應(yīng)成本大約6萬-7萬元，多裝的貨可以帶來8%收益。

另一方面，為應(yīng)對氣候變化，我國提出要在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。目前交通領(lǐng)域的碳排放占全國終端碳排放的15%。雖然商用車在全國汽車保有量和新車銷售量中只占20%左右，但每年需消耗全國車用燃料的50%以上。因此，加快推動(dòng)商用車低碳、零碳技術(shù)發(fā)展，降低車用燃料消耗，減少碳排放，更為迫切。

在這樣大背景下，福田戴姆勒歐曼車型將阿凡達(dá)車輪納入供應(yīng)體系，或?qū)⑹瞧渲﹄p碳目標(biāo)達(dá)成的主要措施之一。據(jù)金固股份介紹，通過減輕車重每年每輛重卡節(jié)油8噸，意味著減少24噸碳排放，尚且不包括車輪生產(chǎn)過程中因使用阿凡達(dá)技術(shù)和工藝所降低的碳排放量。

“中國碳中和50人論壇”特邀研究員、中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副秘書長、碳中和應(yīng)用中心主任吳宏杰表示：“未來低排放的車輛將享有更高路權(quán)擁有更大的路權(quán)，在物流行業(yè)，時(shí)間就是金錢，擁有更大的路權(quán)，意味著物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳镉懈玫臅r(shí)效性，將會(huì)獲得更大的收益?！?/p>

福田戴姆勒歐曼車型與金固股份阿凡達(dá)低碳車輪的“聯(lián)姻”，毋庸置疑將成為物流重卡減排保質(zhì)的壓艙石，可以預(yù)見的是，由技術(shù)創(chuàng)新帶來的車輪輕量化變革正在從性能到低碳，為汽車變革加速。（記者/吳文婧 見習(xí)記者/馮思婕）

（編輯 田冬）

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