多家航空公司最新發(fā)布的2月經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量大幅上升。機構(gòu)稱，需求復(fù)蘇超預(yù)期疊加政策利好，機場航空或迎來復(fù)蘇拐點。

民航局最新數(shù)據(jù)顯示，2月民航旅客運輸量同比增長187%。民航局表示，行業(yè)將力爭2021全年運輸總規(guī)?；謴?fù)至疫情前80%以上，旅客運輸量恢復(fù)至疫情前90%左右，努力實現(xiàn)航空企業(yè)減虧增盈。

受多重積極信號影響，截至16日收盤，東方財富民航機場板塊收漲2.34%，近一月累計漲幅逾14%。值得注意的是，隨著疫情的有效控制，今年以來華夏航空、吉祥航空均創(chuàng)出新高，年內(nèi)漲幅逾40%，三大航司南方航空、東方航空、中國國航漲幅也均超19%。

綜合各家發(fā)布的經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，與去年同期相比，2月國內(nèi)疫情控制形勢成效顯著，各航空公司國內(nèi)客運運力投入、旅客周轉(zhuǎn)量同比均大幅上升，國際和地區(qū)航線同比下降。

具體來看，中國國航方面，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升44.9%，環(huán)比下降20.8%，國內(nèi)航線同比上升179.2%;南方航空2月旅客周轉(zhuǎn)量則同比上升127.06%，環(huán)比下降15.30%，國內(nèi)航線同比上升236.71%;東方航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升83.83%，國內(nèi)航線同比上升293.57%。民營航空公司中，春秋航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升101.15%，環(huán)比下降5.88%，國內(nèi)航線同比上升158.73%;吉祥航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升150.52%，環(huán)比下降19.53%，其中國內(nèi)航線同比上升185.70%。招商證券指出，春節(jié)期間受疫情反復(fù)以及就地過年政策影響，民航客運量同比下降約70%，但正月初四后客運量實現(xiàn)快速回升。國內(nèi)航空出行需求快速恢復(fù)，預(yù)計清明、“五一”假期將迎來出行小高峰。

需求復(fù)蘇迎來拐點的同時，處于恢復(fù)增長期的航空業(yè)在政策扶持方面也不斷迎來利好支持。支線航空是民航航空運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，民航局表示將繼續(xù)放寬對支線機場直飛北上廣等大型樞紐的準入限制，通過構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸網(wǎng)絡(luò)，拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋，滿足中小機場所在地區(qū)人民群眾航空出行需求，進一步推動支線航空發(fā)展。

此外，去年以來，民航局出臺了多項關(guān)于鞏固疫情防控成果支持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的相關(guān)政策。2020年，為支持民航企業(yè)抗擊疫情，民航發(fā)展基金實行了全年免征。今年政府工作報告中又提出，基金征收標準在此前降低50%的基礎(chǔ)上再降低20%。業(yè)內(nèi)稱，這對于幫助航空公司渡過疫情難關(guān)、行業(yè)信心恢復(fù)意義重大。民航局相關(guān)負責(zé)人表示，此次調(diào)整后，航空公司繳納民航發(fā)展基金標準較2019年之前降低了60%，正常情況下每年減輕企業(yè)成本支出約80億元。

機場方面，新一輪的建設(shè)大潮即將開啟。如白云機場T3將于今年6月動工，總投資544.2億元?！秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，到2035年，國家民用運輸機場達到合計400個左右。而2019年，全國民用運輸機場為238個。業(yè)內(nèi)人士分析，出行回暖之下，各機場布局的免稅業(yè)務(wù)、非航業(yè)務(wù)中的商業(yè)餐飲、廣告業(yè)務(wù)招商等業(yè)績也有望迎來改善。(韋夏怡)