據(jù)日本共同社消息，日本航空公司3日發(fā)布2020財(cái)年第一季度(4-6月)合并財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)出現(xiàn)937億日元(約合人民幣62億元)虧損，去年同期則為盈利129億日元。

報(bào)道指出，日航從此次起財(cái)報(bào)開始改為采用國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。但如果在日本會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)下比較，日航本財(cái)年一季度的虧損額堪比破產(chǎn)前2009財(cái)年第一季度(虧損990億日元)的規(guī)模。

這樣是繼全日空航空公司后，又一份巨虧的航企財(cái)報(bào)。本財(cái)年第一季度，全日空合并財(cái)報(bào)凈利潤(rùn)虧損1088億日元(約合人民幣73億元)，創(chuàng)2003財(cái)年開始公布季報(bào)以來的最大季度虧損，也是7年來第一季度首次出現(xiàn)虧損。

報(bào)道稱，受新型冠狀病毒疫情擴(kuò)大影響，旅客數(shù)大幅下跌，日航銷售額較上年同期大減78.1%，為763億日元。旅客數(shù)方面，國(guó)際航線減少98.6%，國(guó)內(nèi)航線減少86.7%。和日航最初計(jì)劃相比，國(guó)內(nèi)航線航班數(shù)5月減少了7成以上，國(guó)際航線航班數(shù)減少9成仍在繼續(xù)。

數(shù)據(jù)還顯示，截至6月底，日航自有資本比率為45.9%。和海外航空公司以及全日空的33.9%相比，財(cái)務(wù)健全性保持著較高水平。

另外，日航以新冠肺炎疫情影響難料為由，繼續(xù)不對(duì)外發(fā)布2020財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。雖然年分紅仍未敲定，但已經(jīng)決定以確保手頭資金為最優(yōu)先，不進(jìn)行中期分紅。此外，日航還將推進(jìn)合理化措施，包括一年900億日元人工費(fèi)等固定費(fèi)削減、減少800億日元投資等。

在日本東京都內(nèi)召開記者會(huì)的專務(wù)執(zhí)行董事菊山英樹預(yù)測(cè)指出：“如果明年3月在運(yùn)航規(guī)模上，國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)到8成，國(guó)際航線恢復(fù)到5成，那么大概可以看到扭虧為盈。”

值得一提的是，在7月28日，日航還宣布，受新型冠狀病毒疫情影響，公司業(yè)績(jī)急劇惡化，將取消對(duì)2021年度入職應(yīng)屆畢業(yè)生的招聘活動(dòng)。不過，對(duì)公司培養(yǎng)的飛行員及殘障人士將繼續(xù)招聘，已經(jīng)對(duì)約150人發(fā)出的錄用內(nèi)定不會(huì)取消。

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