自2017年后，跨境電商平臺洋碼頭于2020年1月完成了數(shù)億元D輪融資，投資方為新浪微博。洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波認(rèn)為，于新浪微博而言多了一條變現(xiàn)之路，對洋碼頭來說多了一個引流渠道。

事實上，盡管海淘用戶規(guī)模呈現(xiàn)連年上漲趨勢，但隨著阿里、京東等巨頭的紛紛入局，讓這個賽道一再重現(xiàn)馬太效應(yīng)。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，從2017年至2019年，原本排名行業(yè)第五的洋碼頭，市場份額不斷降低，從5.9%跌到了1.5%。行業(yè)格局隱憂的背后，是洋碼頭難解的假貨叢生、平臺監(jiān)管、獲客等難題。

深陷假貨疑云：買手資質(zhì)造假 店鋪可買賣

公開資料顯示，洋碼頭創(chuàng)立于2010年，開創(chuàng)了電商行業(yè)內(nèi)“買手制”的貿(mào)易模式。目前，洋碼頭平臺上已經(jīng)有集中在全球約80多個國家的將近6萬名買手商家團(tuán)隊。

不可否認(rèn)，“買手制”曾是洋碼頭迅速占領(lǐng)市場的有力武器，但隨著時間推移，“買手制”的弊端逐漸凸顯。實際上，洋碼頭本質(zhì)上是一個代購平臺，平臺上所謂的“買手”均為代購者，但洋碼頭卻頻頻被媒體曝出“買手資格作假、平臺假貨頻發(fā)、屢遭用戶投訴”等亂象。

根據(jù)洋碼頭官方買手注冊流程，買手需要提供海外合法身份和居住信息，洋碼頭也會通過貝海國際追蹤貨源地。但在此過程中，卻暗藏了很多“貓膩”。

早在2017年7月9日，新京報報道稱，4月初，記者通過一位澳大利亞的朋友在洋碼頭注冊了海外買手賬號，通過審核后開了一家專營澳大利亞代購的網(wǎng)店。隨后，記者從國內(nèi)快遞了一個價格為400多元的高仿手包到澳大利亞，并在注冊的洋碼頭網(wǎng)店掛出，隨后記者以7000元人民幣的價格在網(wǎng)店拍到這個包，并于7月9日在國內(nèi)收到貨品。去掉各環(huán)節(jié)成本，理論上買手一單就掙了6000元左右的利潤。這個過程中，代購平臺洋碼頭所設(shè)立的監(jiān)管程序如同虛設(shè)。

此外，洋碼頭買手店鋪還可以進(jìn)行買賣。2019年7月，根據(jù)北京商報報道稱，在第三方網(wǎng)購平臺存在公開售賣洋碼頭買手店鋪的現(xiàn)象，一家買手店鋪資格售價為1.5萬-2.5萬元不等。商家表示，只要付出“足夠”的費用，就能購買到任何國家“包年審”的洋碼頭店鋪，繳納完店鋪保證金后就能與正常官網(wǎng)注冊的店鋪一樣可以直接進(jìn)行售賣交易，并且后期還能購買“刷粉”和“運營指導(dǎo)”服務(wù)。

目前來看，上述亂象問題仍未完全得到妥善解決，通過在閑魚等第三方平臺上搜索“洋碼頭店鋪”關(guān)鍵字，仍然存在洋碼頭店鋪和買手賬號買賣的情況。受此影響，洋碼頭的信任危機(jī)正在顯現(xiàn)。

網(wǎng)經(jīng)社電子商評級數(shù)據(jù)顯示，2019年全年洋碼頭綜合指數(shù)排名已經(jīng)滑至第40名，被評為“謹(jǐn)慎下單”級別。而根據(jù)315電子商務(wù)消費糾紛調(diào)解平臺最近7天收到的用戶維權(quán)案例顯示，“洋碼頭”存在假貨、商品久未發(fā)送、虛假物流，洋碼頭客服不作為等問題。類似問題在黑貓投訴平臺上也高達(dá)441條。

天眼查資料顯示，洋碼頭主體運營公司為上海洋碼頭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司。曾碧波對其持股48.68%，為法定代表人。根據(jù)風(fēng)險提示信息內(nèi)容，洋碼頭法律訴訟有16條，其中廣告合同糾紛有5條，買賣合同糾紛有3條，網(wǎng)絡(luò)購物合同糾紛也有3條。此外，洋碼頭因“廣告等虛假宣傳”曾2次被上海靜安區(qū)市場監(jiān)管局依法作出行政處罰。距離最近的一次行政處罰是2019年9月12日。

敗退社交電商 直播電商“求生”路是否順暢？

實際上，2019年之前，洋碼頭一直虧損，曾碧波也說洋碼頭此前在社交電商上試錯，是找錯了方向。

據(jù)了解，洋碼頭的“會員制”玩法是用戶通過購買399元~9999元不等的“全球優(yōu)選”的禮包成為會員，會員可以將商品或服務(wù)鏈接分享給其他人，如果成功引導(dǎo)他人至平臺購物消費，就能獲得5%~55%的“返利”。不僅如此，洋碼頭還推出了合伙人制度，會員達(dá)到平臺考核標(biāo)準(zhǔn)后，將有機(jī)會成為平臺合伙人，甚至成為股東之一。

然而這種“返利”的模式類似之前陷入“傳銷”風(fēng)波被杭州市場監(jiān)督管理局開下958萬元處罰單的云集，這也給洋碼頭帶來了不少風(fēng)險和負(fù)面評價。此外，在電商“會員制”這條賽道上已經(jīng)相當(dāng)擁擠，后入局的洋碼頭很難復(fù)制前輩的成功。

曾碧波曾在2020洋碼頭跨境電商全球買手峰會上表示，社交電商是不成邏輯的偽命題，直播電商才是未來。與此同時，洋碼頭制定了頗具野心的新目標(biāo)，未來3年增長10倍，月流量過億，成為過千億的品牌，成為不燒錢、高增長的電商平臺。

放眼整個行業(yè)，根據(jù)Analysys易觀發(fā)布的2019年第二季度《中國跨境進(jìn)口零售電商市場季度監(jiān)測報》數(shù)據(jù)顯示，該季度天貓國際排名第一，份額為33.1%;網(wǎng)易考拉排名第二，份額為25.4%。2019年9月，阿里收購網(wǎng)易考拉后，在中國跨境電商市場的份額占比超過50%，跨境電商寡頭格局已經(jīng)形成。

另外，京東全球購業(yè)務(wù)也在進(jìn)行組織升級;拼多多則上線“全球購海外站”與國外大型供應(yīng)鏈直接合作，又與亞馬遜聯(lián)手進(jìn)軍“黑五”海淘市場，而蘇寧海外購也呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。在此背景下，留給洋碼頭的試錯時間和機(jī)會還有多少，成為曾碧波無法回避的命題。

已經(jīng)十歲的洋碼頭以“買手制”為根基一路開拓至今，假貨泛濫、平臺監(jiān)管缺失的老毛病正讓其不斷陷入質(zhì)疑中，而曾碧波選擇在此時更換賽道，也注定舉步維艱。洋碼頭最終能否在直播電商這條路上實現(xiàn)曾碧波的新目標(biāo)，還尚待時間驗證。