(相關(guān)資料圖)

從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路北京局”）獲悉，7月1日零時(shí)起，中國(guó)鐵路北京局開(kāi)始實(shí)行2023年第三季度列車運(yùn)行圖。新圖實(shí)施后，京津冀路網(wǎng)整體功能和運(yùn)行效率顯著提升，客貨運(yùn)輸產(chǎn)品供給進(jìn)一步優(yōu)化。暑期列車運(yùn)行圖同步實(shí)施，暑期旅客運(yùn)輸從7月1日起至8月31日止，共計(jì)62天。

此次調(diào)圖，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升高鐵、普速運(yùn)行效率。京哈高鐵、京唐城際、京廣高鐵、京滬高鐵、京張高鐵5條高鐵，京哈、京九、京廣、京滬、津山5條普速干線均有較大調(diào)整。

新增京哈高鐵圖定列車3對(duì)、高峰線6對(duì)，補(bǔ)充齊齊哈爾、鞍山、赤峰、沈陽(yáng)、承德等方向，安排京哈高鐵開(kāi)行16對(duì)大站標(biāo)桿列車。增加京張高鐵4對(duì)，補(bǔ)充包頭方向，服務(wù)草原游客流需求。京廣高鐵首開(kāi)北京西—西寧G671次高鐵列車。北京豐臺(tái)站開(kāi)行一周年以來(lái)，大客站樞紐作用進(jìn)一步凸顯，洛陽(yáng)—北京西K270/69次、嘉峪關(guān)—北京K42/1次、包頭—北京K264/3次等9對(duì)中長(zhǎng)途旅客列車均改為北京豐臺(tái)站終到始發(fā)。

此次調(diào)圖后，“軌道上的京津冀”優(yōu)化升級(jí)，便利沿線群眾出行。增開(kāi)環(huán)京通勤列車，固安站增開(kāi)普速經(jīng)停列車6對(duì)，下花園北站增開(kāi)始發(fā)列車0.5對(duì)，天津西站增開(kāi)列車1.5對(duì)，邯鄲站增開(kāi)CR200J型動(dòng)力集中動(dòng)車組“綠巨人”2對(duì)、普速列車1對(duì)，新增京唐城際列車7對(duì)，首次開(kāi)行滄州西至石家莊的2列動(dòng)車組列車，進(jìn)一步便利沿線群眾出行，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。

為滿足部分旅客需求，此次調(diào)圖將吉林—上海K518/5次、K516/7次，張家界西—北京西K965/8次、K967/6次，提高等級(jí)為直達(dá)列車；鄭州—北京豐臺(tái)1304/3次，大同—秦皇島2604/1次、2602/3次提高等級(jí)為快速列車，并且更為科學(xué)、均衡安排普速旅客列車?？寇囌?、停站時(shí)間，進(jìn)一步提升普速旅客列車服務(wù)品質(zhì)。

第三季度列車運(yùn)行圖與暑期調(diào)圖同步實(shí)施。中國(guó)鐵路北京局暑期預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7115萬(wàn)人次，日均114.8萬(wàn)人次，較往年有明顯增長(zhǎng)。暑期由于學(xué)生流、旅游流、探親流的多層疊加，南通、南昌、蘭州、烏魯木齊、哈爾濱等方向客流需求旺盛。為滿足暑期旅游、學(xué)生、探親等客流需求，中國(guó)鐵路北京局及時(shí)加開(kāi)臨客86.5對(duì)。此外，繼京津城際6月15日推出10次計(jì)次票后，7月1日至8月31日間，中國(guó)鐵路北京局推出“京津冀海濱之旅旅游計(jì)次票”產(chǎn)品，旅客可通過(guò)12306網(wǎng)站或12306APP購(gòu)買，計(jì)次票采取席位預(yù)約和直接刷證兩種使用方式，在7天有效期內(nèi)，旅客可乘坐“北京南—天津（天津西）”“天津（天津西）—北戴河”“北戴河—北京（北京南）”3段行程各1次二等座席位。

貨運(yùn)方面，第三季度列車運(yùn)行圖進(jìn)一步增加京哈、津山、京廣、京九、京滬、豐沙等線路部分區(qū)段的貨物列車23對(duì)，有效滿足北糧南運(yùn)、電煤保供等運(yùn)輸需求，為重點(diǎn)物資運(yùn)輸提供了更為充足的運(yùn)力保障。持續(xù)優(yōu)化跨局貨物班列開(kāi)行方案，新增外局途經(jīng)中歐班列1列、外局途經(jīng)中亞班列1列，新增普快班列2列，同時(shí)扎實(shí)做好新增跨局貨物班列的貨運(yùn)作業(yè)、列車運(yùn)行、箱車保障等運(yùn)輸組織工作，確保班列運(yùn)輸高效，努力提升班列開(kāi)行質(zhì)量，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)持續(xù)提供助力。

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