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封面新聞記者 付文超

4月21日，T3出行CEO崔大勇在南京公開場合表示，如果說聚焦傳統(tǒng)網(wǎng)約車運營是T3出行的第一增長曲線，那么基于網(wǎng)約車的衍生業(yè)務打造和自動駕駛等出行生態(tài)布局則是出行領域的第二增長曲線和未來發(fā)展空間。

“智能浪潮來襲，人類社會都將被重新定義，移動出行也是?！贝薮笥卤硎荆骸爸挥姓驹谖磥硭伎棘F(xiàn)在，才能不錯過未來?！?/p>

崔大勇介紹說，衍生服務方面，司機端APP已經(jīng)上線涵蓋充電地圖、位置導航、充電單價查詢、空閑充電樁顯示、停車費參考、掃碼充電等服務的“一站式充電”功能，目前已經(jīng)覆蓋108個城市。

自動駕駛方面，T3出行已經(jīng)聯(lián)手輕舟智航在蘇州啟動Robtaxi的公開運營。同時，T3出行還與頭部自動駕駛公司合作，“全無人”Robotaxi也即將在一線城市落地。另外，基于數(shù)字科技、自動駕駛方面的核心能力，T3出行在智慧城市協(xié)同方面也取得了全新的進展，例如和南京市城市數(shù)字治理中心開展合作，通過道路交通實時熱力圖、高峰期平峰期擁堵數(shù)據(jù)、司乘出行數(shù)據(jù)等平臺數(shù)據(jù)與城市公共數(shù)據(jù)的融合，提升城市治理的精細化、智能化、智慧化水平。

現(xiàn)場，崔大勇還透露了企業(yè)發(fā)展的未來三年小目標——“1521”戰(zhàn)略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬單，營收達到500億元，全國覆蓋城市數(shù)量突破200座，L4自動駕駛車輛商業(yè)運營1000輛。

“自動駕駛商業(yè)化落地是平臺三年小目標的重要一環(huán)，我們致力于打造自動駕駛平臺調(diào)度運營管理的安卓系統(tǒng)，將推出自動駕駛的‘多核模式’，讓網(wǎng)約車更快過渡到3.0形態(tài)的未來出行階段?！贝薮笥抡f。

有業(yè)內(nèi)資深人士表示，智慧出行是未來人流、物流、信息流的底層架構，也是實行智慧交通和智慧城市的必經(jīng)之路。作為一支不可或缺的“新勢力”，T3出行對出行產(chǎn)業(yè)的綜合高效賦能，以及對未來出行模式的開拓，為智慧出行超級生態(tài)的建成貢獻出自己的獨特力量。

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