2022年春運于1月17日正式啟動，2月25日結(jié)束，共40天?！笆芤咔橛绊懞透鞯胤揽卣咭龑?dǎo)，旅客出行存在較大的不確定性。”國鐵集團(tuán)表示，從目前春運車票預(yù)售情況來看，2022年鐵路春運學(xué)生流、務(wù)工流、探親流等基本出行需求仍將保持一定規(guī)模，鐵路部門面臨保障出行、防控疫情的雙重考驗和壓力。
隨著2022年春運拉開大幕，面對“地球上最大規(guī)模的人口遷徙”，在疫情防控的關(guān)鍵時刻，如何讓旅客走得了、走得好，考驗著交通部門的客運服務(wù)能力。令人欣喜的是，歷經(jīng)四十余年的積累發(fā)展，“春怨”逐漸減少，春運的服務(wù)水平日益得到旅客認(rèn)可。
2021年，全國鐵路投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。拉林鐵路、中老鐵路、徐連鐵路、朝凌高鐵、張吉懷高鐵、牡佳高鐵、贛深高鐵等沿線的群眾可以首次選乘高鐵動車組回家，中老鐵路的開通，更是成為連接中南亞華僑與祖國大陸的親情線。如火如荼的運能提升成為春運大考“最大底氣”。此外，鐵路實行更加精準(zhǔn)地運力投放措施，據(jù)客流變化和車票預(yù)售情況，更加精準(zhǔn)地實施“一日一圖”，動態(tài)安排運力投放和客車開行，春運每日可提供客座席位1050萬個以上，進(jìn)一步緩解了運輸壓力，讓旅客返鄉(xiāng)過年不再受焦慮、擁堵之苦，真正感受到走得更好，離家更近了。
春運改革是中國發(fā)展的一個生動縮影。一方面多措并舉解決群眾的購票問題。民工流、學(xué)生流一直都是春運的主力軍，也是重點關(guān)注的對象，為此，鐵路部門推出務(wù)工團(tuán)體票服務(wù)和“學(xué)生專列”，讓在外奔波一年的打工族順利回家，也讓家長們吃上了“安心丸”。為方便貧困地區(qū)旅客購票，鐵路部門在廣州、深圳等農(nóng)民工集中地開行“摩托大軍”專列。針對老年人、脫網(wǎng)人群和需要特殊服務(wù)的重點人群，線上線下全渠道開展關(guān)愛服務(wù)，繼續(xù)保留人工售票、電話訂票、現(xiàn)金購票等服務(wù)方式，保障脫網(wǎng)人群便利購票，為購票不方便的旅客提供了實實在在的服務(wù)。另一方面，人工智能服務(wù)閃亮登場，自助選座、刷臉進(jìn)站、火車站VR導(dǎo)航、手機(jī)訂餐、電子客票、微信乘車信息共享等實用“黑科技”讓“返鄉(xiāng)大軍”感受到寒冬路上的暖暖情誼。
安全文明一直與春運相伴而行。和往年春運不同的是，今年的“春運防控政策”也在不斷地變化，國家雖然提倡“原地過年”，卻更尊重自我意愿，不斷地重申：返鄉(xiāng)政策禁止層層加碼。越是這種情況下，春運防疫安全越顯得重要。為此，在嚴(yán)格消毒的基礎(chǔ)上，鐵路大力推廣無接觸服務(wù)，增加車站自助設(shè)備數(shù)量，優(yōu)化自助設(shè)備布局，引導(dǎo)旅客使用自助服務(wù)，增設(shè)進(jìn)站綠色通道；推薦使用互聯(lián)網(wǎng)訂餐、列車微信訂餐，送餐至車廂座位，最大限度地減少疫情交叉感染風(fēng)險。同時，鐵路方面將根據(jù)局部疫情情況，快速調(diào)整運輸組織，停開、減開涉疫地區(qū)旅客列車，減少人員流動，為運輸安全加上“雙保險”。更為重要的是，各位旅客也要主動配合防疫措施，帶好口罩、亮出“綠”碼，用實際行動向世界講述美好的中國故事。
溫馨的春運路，交織著發(fā)展的幸福。中國老百姓的出行需要，已經(jīng)從簡單的一張火車票更多地轉(zhuǎn)變?yōu)槁眯械哪欠菔孢m感。為此，我們期待更多的服務(wù)亮點，滿足多元、個性的服務(wù)需求，讓溫馨春運成為流動中國的最美印記。
