隨著疫情持續(xù)反復(fù),港口擁堵今年在全球多國上演。新加坡港是世界最大的集裝箱港口之一,今年港口擁堵程度十分嚴(yán)峻,海運(yùn)船在港口等待從之前的2-3天,變成7-10天不等;集裝箱的價(jià)錢翻了3-5倍,有的路線甚至翻了10倍。為了縮短海港等候時(shí)間,很多集裝箱貨輪轉(zhuǎn)到內(nèi)陸港通關(guān),然后再通過鐵路和公路運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>
隨著疫情持續(xù)反復(fù),港口擁堵今年在全球多國上演。新加坡港是世界最大的集裝箱港口之一,今年港口擁堵程度十分嚴(yán)峻,海運(yùn)船在港口等待從之前的2-3天,變成7-10天不等;集裝箱的價(jià)錢翻了3-5倍,有的路線甚至翻了10倍。為了縮短海港等候時(shí)間,很多集裝箱貨輪轉(zhuǎn)到內(nèi)陸港通關(guān),然后再通過鐵路和公路運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>