昨天（12月1日）是上海南浦大橋正式通車(chē)30周年的日子！這座上海市區(qū)第一座橫跨黃浦江的橋梁，如今已經(jīng)走過(guò)了30個(gè)年頭。

上海南浦大橋始建于1988年，于1991年11月19日竣工，同年12月1日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。南浦大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)8346米，其中主橋全長(zhǎng)846米。30年間，浦江兩岸高樓林立，現(xiàn)在已有包括南浦大橋在內(nèi)的13座跨江大橋、17條隧道和近10條地鐵線(xiàn)連接浦江兩岸。

實(shí)現(xiàn)“一步跨過(guò)黃浦江”的百年夢(mèng)

1991年12月1日，上海市區(qū)第一座越江大橋——南浦大橋正式通車(chē)。

它是我國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)、自行建造的雙索面、迭合梁斜拉橋，宛如一條昂首盤(pán)旋的巨龍橫臥黃浦江上，圓了上海市民“一步跨過(guò)黃浦江”的百年夢(mèng)。主塔上“南浦大橋”四個(gè)紅色大字為鄧小平同志題寫(xiě)。

浦西的引橋造形優(yōu)美，是當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師為減少占地面積而想出的別具一格的方案：曲線(xiàn)螺旋形，上下三環(huán)分岔，銜接內(nèi)環(huán)線(xiàn)高架路、中山南路和陸家浜路。

選址南碼頭，連接主干道

1988年，大橋工程指揮部一成立，相關(guān)同志就沿著黃浦江兩岸尋找橋址。橋要發(fā)揮功能，首先要和主干道連接，其次希望跨度小，江面越窄越好。最后大橋選址在南碼頭，那里是黃浦江市區(qū)段江面最窄處，航道距離為350米，又是建造上海內(nèi)環(huán)道路的過(guò)江咽喉處。

橋址確定后，航道部門(mén)首先提出，不能改變?cè)械狞S浦江航道。防汛部門(mén)也提出，造橋不能讓兩岸的防汛墻受到影響。為了保證駁岸的安全，所以把大橋主塔往兩岸延伸，形成了最后的主橋跨度423米。

工程復(fù)雜、質(zhì)量?jī)?yōu)秀

最后，歷時(shí)18個(gè)月，南浦大橋終于建設(shè)完成，使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢(mèng)想。它主橋長(zhǎng)846米，以一跨423米過(guò)江，跨度之大為全國(guó)之最！

大橋的建成比計(jì)劃提前了45天；大橋的主塔垂直度要求不超過(guò)1/3000，最后達(dá)到了1/12500，精度提高了四倍。

對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)，當(dāng)時(shí)國(guó)家要求超聲波檢查、磁粉探傷，X光探傷三種方式可以任選其一，為了確保鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量，當(dāng)時(shí)三個(gè)質(zhì)檢方式一起做，并且全部都通過(guò)了。

圖片說(shuō)明：南浦大橋通車(chē)之日的盛況

圖片說(shuō)明：南浦大橋剛建成時(shí)，浦東段一派田園風(fēng)光

大橋建成后，車(chē)輛過(guò)橋只需七八分鐘，浦東浦西之間的通行速度比輪渡提高8倍之多，較大程度地減輕了輪渡、隧道的壓力，為加快浦東開(kāi)發(fā)建設(shè)創(chuàng)造了條件，也拉開(kāi)了上世紀(jì)90年代以來(lái)上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市建設(shè)高速發(fā)展的序幕。