如果自動駕駛能夠應用于物流配送、便利零售、巡游作業(yè)等場景，想必將大幅提高運營效率和節(jié)省人力成本。

11月，智梭科技的RC ONE Plus無人車已經行駛上了安徽省蕪湖市南陵縣的開放道路，在快遞分撥場景正式應用。據(jù)介紹，這款容積可達2600升的RC ONE Plus，滿足從縣級分撥中心到驛站的調撥，單程平均達5.5km。目前已進入常態(tài)化運營，單個驛站每天配送約450件包裹。

此前在9月，擁有70000多家媽媽驛站的圓通速遞與智梭科技簽訂了全面合作意向書，希望借助無人駕駛技術為圓通客戶打造全新的用戶體驗，提供更為智能、便捷的服務。

在進博會開幕之際，上海徐涇鎮(zhèn)聯(lián)合圓通在進博會附近的西郊家園開展智能快遞管理服務，智梭無人車開始正式為圓通提供社區(qū)快遞配送業(yè)務。

得益于智梭自研的L4級無人駕駛技術，RC ONE Plus可以在開放道路上以15km/h的時速，流暢行駛。

隨著數(shù)據(jù)的不斷積累，以及數(shù)據(jù)驅動的研發(fā)流程體系，RC ONE PLus后續(xù)可通過OTA的方式，不斷優(yōu)化升級自動駕駛算法與軟件，從而進一步提升行駛速度，提高配送效率。

據(jù)不完全統(tǒng)計，安徽省驛站總數(shù)近10萬家，2021年包裹投遞量達到了30億件。如果以一輛無人車服務2-3個驛站，僅安徽省的需求量就約為3-4萬臺；全國的需求可達到100萬臺。

隨著快遞量的不斷攀升，僅此一個場景，未來幾年將形成一個數(shù)百萬臺的細分市場。一個全新的千億級產業(yè)爆發(fā)在即。

近年來圓通在其牽頭的科技部國家重點研發(fā)計劃——《快件物流資源共享服務 》中進行了諸多努力，并已取得了較大進展。智梭無人車的加入將通過科技賦能，進一步助力物流企業(yè)在無人化戰(zhàn)略方向上推進速度，提升科技含量，降低行業(yè)成本。

后續(xù)，智梭將與圓通以及多家快遞企業(yè)進一步加深合作深度，打通臺后系統(tǒng)數(shù)據(jù)，增加投放數(shù)量，全面推進RC ONE系列車型在快遞行業(yè)的商業(yè)化落地。（編輯：尹哲）